专利名称：废钢丝轮胎分离机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及固体废物的破碎分离机械，特别是一种用于分离废旧钢丝轮胎的机械。
随着汽车工业，交通运输业的发展，高速公路的大量建成，汽车运输的高速化，随之而来的是废旧轮胎数量的增多，特别是废钢丝子午线轮胎大量堆积，由于目前我国绝大多数再生胶企业只能处理斜交轮胎，不能处理钢丝子午线轮胎，使此类轮胎的处理成为环保和橡胶再生利用中急待解决的问题。目前，国内外对废旧轮胎回收利用的方法很多，但不论采用什么方法，都须将废旧轮胎进行分选、分解、清洗、破碎(燃烧法除外)，在粗破碎工序上，现有的破碎机大多为刀片切碎结构，因废旧钢丝子午轮胎的钢丝圈对刀片的损坏严重，所以必须先对废旧轮胎的钢丝圈进行分离后，才能进行破碎。现有的分离设备只能对斜交胎进行分离，还没有一种设备能有效可靠地将钢丝子午线轮胎，特别是全钢丝胎进行分离，严重影响了对废旧钢丝轮胎的回收利用，致使这类废旧轮胎在我国的一些大城市开始形成污染。
本实用新型的目的是研制一种能对废钢丝轮胎进行分离的机械，同时满足对其它各种轮胎的分离要求，它不仅需用功率小，维修方便，拆卸、调整简单，使用寿命长，能随意将各种废旧轮胎进行分解成各种规格的胶块，给不同规格的破碎机制备原料。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的废钢丝轮胎分离机，其特征在于a.在机体一侧设有上、下两个圆形切割刀，圆形切割刀分别与机体内的两根传动主轴相连，由设置在机体下部的电动机、减速机通过链轮带动作相向转动；b.送料机构，由进料平台、进料气缸、引导平台、翻转气缸组成，进料气缸设在进料平台上面的后部，引导平台由一组钢管滚筒构成，设在进料平台的上工作面，翻转气缸设在进料平台的下面；c.钢丝圈表层分离装置，由电动机通过减速机、速比齿轮连接到轴承座，轴承座内设两只并列转轴，转轴的一端与速比齿轮相连，另一端是带凹槽和螺旋齿的分离轧辊。
本实用新型还具有以下技术特征在进料平台的内侧设有进料限位器。
两圆形切割刀的刀口相交，切割刀口表层具有堆焊层。
在机体上设置有刀具修磨装置。
按照本实用新型提出的废钢丝轮胎分离机，解决了现有轮胎分离设备不能分离废钢丝轮胎的难题，同时也满足了对其它各种轮胎的分离要求，它不仅需用功率小，维修方便，而且拆卸、调整简单，使用寿命长，能随意将各种废旧轮胎进行分解成各种规格的胶块，满足了我国社会、市场对回收处理此类废弃物的设备需求，有很好的市场前景，其经济、社会、环保效益显著。
图1是本实用新型实施例的正面视图；图2是侧面视图；图3是俯视图；图4是图3中A-A的剖视图。
下面依照附图实施例对本实用新型作进一步的描述如
图1、图2、图3所示，废钢丝轮胎分离机主要由机体2、动力装置、送料机构、切割机构、钢丝表层分离装置22等部份组成，在机体2一侧设有上、下两个圆形切割刀1组成的切割机构，圆形切割刀1分别与机体内的两根传动主轴相连，由设置在机体2下部的动力装置即电动机6、减速机5通过链轮7带动作相向转动，两圆形切割刀1的刀口相交，切割刀口表层具有堆焊层。
送料机构是由进料平台19、进料气缸18、引导平台16、翻转气缸15组成，进料气缸18设在进料平台19上面的后部，引导平台16由一组钢管滚筒构成，设在进料平台19的上工作面，翻转气缸15设在进料平台19的下面，可将进料平台19向下翻转，便于向进料平台上放置待处理的废钢丝轮胎21，在进料平台19的内侧设置进料限位器3，进料限位器3采用一组直立的钢管滚筒，用它控制待处理废钢丝轮胎21的进料位置。
钢丝圈表层分离装置22，由电动机14通过减速机12、速比齿轮11连接到轴承座9，轴承座9内设两只并列转轴，转轴的一端与速比齿轮11相连，另一端是带凹槽和螺旋齿的分离轧辊10，两只分离轧辊按一定速比作相向旋转。
在机体2上设置有刀具修磨装置4和供刀具修磨装置上下左右移动的导轨。
图4示出图3中A-A的剖视，可见钢丝圈表层分离装置22的轴承座9内部结构，其中设有两只滑动轴承24，轴承一侧设有弹簧23和调节螺栓25，通过调节螺栓可调整两根分离轧辊10之间的间隙，满足对钢丝圈表面胶层进行分离的要求。
除以上所述，图中标号8为电动机6与减速机5联接的皮带轮，标号13为电动机14与减速机12联接的皮带轮，标号17为设在机体2下方的活动台阶，标号20为圆形切割刀1的护罩。
使用状态下，废钢丝轮胎21在送料机构的推力作用下，从钢丝圈切线方向由轮胎顶部切入，并沿钢丝圈圆周方向进行切割，旋转360度后，胎侧与钢丝圈连接的钢丝、帘线被切断，达到钢丝圈与轮胎橡胶部份的分离。将经上述工序分离后的钢丝圈再送入表层分离装置22的分离轧辊10，钢丝圈的表面胶层与其上面所缠绕的细钢丝帘线被分离开。
权利要求1.一种废钢丝轮胎分离机，其特征在于a.在机体(2)一侧设有上、下两个圆形切割刀(1)，圆形切割刀(1)分别与机体内的两根传动主轴相连，由设置在机体(2)下部的电动机(6)、减速机(5)通过链轮(7)带动作相向转动；b.送料机构，由进料平台(19)、进料气缸(18)、引导平台(16)、翻转气缸(15)组成，进料气缸(18)设在进料平台(19)上面的后部，引导平台(16)由一组钢管滚筒构成，设在进料平台(19)的上工作面，翻转气缸(15)设在进料平台(19)的下面；c.钢丝圈表层分离装置(22)，由电动机(14)通过减速机(12)、速比齿轮(11)连接到轴承座(9)，轴承座(9)内设两只并列转轴，转轴的一端与速比齿轮(11)相连，另一端是带凹槽和螺旋齿的分离轧辊(10)。
2.如权利要求1所述的废钢丝轮胎分离机，其特征在于在进料平台(19)的内侧设有进料限位器(3)。
3.如权利要求1、2所述的废钢丝轮胎分离机，其特征在于两圆形切割刀(1)的刀口相交，切割刀口表层具有堆焊层。
4.如权利要求1所述的废钢丝轮胎分离机，其特征在于在机体(2)上设置有刀具修磨装置(4)。
专利摘要本实用新型属一种用于分离废旧钢丝轮胎的机械,主要由机体、动力装置、送料机构、切割机构、钢丝表层分离装置等部分组成,在机体一侧设上、下两个圆形切割刀,由设置在机体下部的动力装置带动作相向转动,送料机构由进料平台、进料气缸、引导平台、翻转气缸组成,钢丝圈表层分离装置是由电动机、减速机、速比齿轮、轴承座带动二根带凹槽和螺旋齿的分离轧辊,解决了现有轮胎分离设备不能分离废钢丝轮胎的难题,同时满足对其它各种轮胎的分离要求,需用功率小,维修方便,使用寿命长。
文档编号B29B17/00GK2471512SQ0121472
公开日2002年1月16日 申请日期2001年4月13日 优先权日2001年4月13日
发明者黄子盛 申请人:黄子盛