专利名称：一种用于汽车模具的防转顶料机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车模具顶料装置，特别是一种用于汽车模具的防转顶料机构。
背景技术：
目前应用于汽车模具的顶料装置通常有两种，其一为H型举升器，该结构的顶料 装置存在需求空间大、成本高等缺陷；其二为单气缸顶起装置，该结构顶料装置的特点是直 接在气缸的接头安装顶料顶杆，存在顶杆易转动，制件托起不稳定等缺陷。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、紧凑、造价低，能方便 用于汽车模具顶料领域，保证制件在托起时不发生转动，保护制件表面质量的汽车模具的 防转顶料机构。本发明的技术方案一种用于汽车模具的防转顶料机构，包括活塞杆接杆、压板、气缸接头、气缸前法 兰和气缸，活塞杆接杆为T型圆柱体并设置于模具下模本体内，活塞杆接杆包括上端的T型 顶、中部的接杆和下端的凹槽，T型顶型面与制件型面一致，接杆的长度与气缸的顶起高度 相同，接杆上设有防转平面；气缸通过气缸前法兰固定在模具下模本体上，气缸接头通过螺 纹连接与汽缸固定，气缸接头套入活塞杆接杆的凹槽内；压板通过螺钉紧固在模具下模本 体上，其垂直面与活塞杆接杆上的防转平面滑动配合。本发明的优点与以往的技术相比本发明结构简单、紧凑、造价低，由于防转顶料 机构的主要装置都安装在下模的背面，从而使模具变得美观且能方便、稳定的顶起制件，使 制件能按理想的运动轨迹运动，保证制件不因无序转动而影响表面质量。
图1是该防转顶料机构剖视结构示意图。图2是该防转顶料机构立体结构示意图。图中1.活塞杆接杆2.压板3.气缸接头4.气缸前法兰5.气缸6.模具下模本 体
具体实施例方式实施例一种用于汽车模具的防转顶料机构，包括活塞杆接杆1、压板2、气缸接头3、气缸 前法兰4和气缸5，活塞杆接杆1为T型圆柱体并设置于模具下模本体6内，活塞杆接杆1 包括上端的T型顶、中部的接杆和下端的凹槽，T型顶型面与制件型面一致，接杆的长度与 气缸5的顶起高度相同，接杆上设有防转平面；气缸5通过气缸前法兰4固定在模具下模本 体6上，气缸接头3通过螺纹连接与汽缸5固定，气缸接头3套入活塞杆接杆1的凹槽内；压板2通过螺钉紧固在模具下模本体6上，其垂直面与活塞杆接杆1上的防转平面滑动配 在气缸5正常的上下运动时，通过与活塞杆接杆1中的防转平面滑配的压板2来 限制活塞杆接杆1的转动，从而保证了制件在托起的过程中不发生转动，避免了制件因为 托起转动而造成的与模具碰撞划痕等缺陷。
权利要求
1. 一种用于汽车模具的防转顶料机构，其特征在于包括活塞杆接杆、压板、气缸接 头、气缸前法兰和气缸，活塞杆接杆为T型圆柱体并设置于模具下模本体内，活塞杆接杆包 括上端的T型顶、中部的接杆和下端的凹槽，T型顶型面与制件型面一致，接杆的长度与气 缸的顶起高度相同，接杆上设有防转平面；气缸通过气缸前法兰固定在模具下模本体上，气 缸接头通过螺纹连接与汽缸固定，气缸接头套入活塞杆接杆的凹槽内；压板通过螺钉紧固 在模具下模本体上，其垂直面与活塞杆接杆上的防转平面滑动配合。
全文摘要
一种用于汽车模具的防转顶料机构，包括活塞杆接杆、压板、气缸接头、气缸前法兰和气缸，活塞杆接杆为T型圆柱体并设置于模具下模本体内，活塞杆接杆包括上端的T型顶、中部的接杆和下端的凹槽，接杆上设有防转平面；气缸通过气缸前法兰固定在模具下模本体上，气缸接头通过螺纹连接与汽缸固定，气缸接头套入活塞杆接杆的凹槽内；压板通过螺钉紧固在模具下模本体上，其垂直面与活塞杆接杆上的防转平面滑动配合。本发明的优点结构简单、紧凑、造价低，由于防转顶料机构的主要装置都安装在下模的背面，从而使模具变得美观且能方便、稳定的顶起制件，使制件能按理想的运动轨迹运动，保证制件不因无序转动而影响表面质量。
文档编号B29C33/44GK102114683SQ20101058889
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者常青, 李君君, 梁利成 申请人:天津汽车模具股份有限公司