汽车音响罩模具卡扣强脱机构的制作方法
【专利摘要】汽车音响罩模具卡扣强脱机构，包括模具上模板和下模板，上模板下安装定模板，定模板中安装定模镶块，下模板上安装模脚，下模板上设置上顶板和下顶板，模脚上安装动模板，动模板中安装动模镶块，动模镶块与定模镶块之间的间隙构成模腔，模腔中有注塑成型的汽车音响罩，汽车音响罩上制有卡扣，在上顶板上安装顶杆，顶杆的头部穿过动模板和动模镶块与汽车音响罩的底面相接触，其特征在于：在所述的动模板的一侧设置外滑块，外滑块中制有斜导孔，外滑块的内壁上制有卡扣镶块，卡扣镶块与卡扣相配合，定模板下安装斜导杆，斜导杆与斜导孔相配合。本方案利用模具开合模动力带动卡扣滑块强制脱模，无需另置油缸，成本投资省。
【专利说明】汽车音响罩模具卡扣强脱机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车音响罩模具卡扣强脱机构，属于塑料机械领域。
【背景技术】
[0002]目前，生产汽车音响罩，一般采用塑料模具注塑成型，汽车音响罩上制有卡扣，卡扣与汽车音响主体上的卡榫相配合，安装方便、牢靠。因此，在汽车音响罩脱模过程中，需要先将卡扣从模具的型芯中脱出，汽车音响罩的主体才能被模具顶出机构顶出模具外。现有技术对卡扣的脱模一般采用滑块斜滑方式，在模具的外壁安装油缸，油缸带动卡扣滑块斜滑抽芯，其缺点是模具成本投资大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种利用模具开合模动力带动卡扣滑块强制脱模，无需另置油缸，节省投资成本，但又保证质量的汽车音响罩模具卡扣强脱机构。
[0004]本实用新型汽车音响罩模具卡扣强脱机构的技术方案是:包括模具上模板和下模板，上模板下安装定模板，定模板中安装定模镶块，下模板上安装模脚，下模板上设置上顶板和下顶板，模脚上安装动模板，动模板中安装动模镶块，动模镶块与定模镶块之间的间隙构成模腔，模腔中有注塑成型的汽车音响罩，汽车音响罩上制有卡扣，在上顶板上安装顶杆，顶杆的头部穿过动模板和动模镶块与汽车音响罩的底面相接触，其特征在于:在所述的动模板的一侧设置外滑块，外滑块中制有斜导孔，外滑块的内壁上制有卡扣镶块，卡扣镶块与卡扣相配合，定模板下安装斜导杆，斜导杆与斜导孔相配合。
[0005]本实用新型的汽车音响罩模具卡扣强脱机构，工作时，由注塑机动力带动动模板与定模板分离(开模)，动模板带着动模镶块、汽车音响罩及外滑块向下运动，由于在定模板下安有斜导杆，斜导杆与外滑块中的斜导孔相配合，因此，在动模板开模的同时，斜导杆带动外滑块向动模板的外侧滑动，带着卡扣镶块强制从卡扣中脱出，开模完成时，卡扣镶块也正好从卡扣中完成脱出，然后由注塑机动力带动下顶板和上顶板，上顶板带动顶杆将汽车音响罩顶出模具外，脱模完成。本方案在卡扣镶块从卡扣中强制脱出时，很好地利用了塑料材料的柔性和延展性，避免卡扣拉伤、拉坏，保证产品质量。同时强脱利用模具的开合模动力，无需另置油缸，节省投资成本。
[0006]本实用新型的汽车音响罩模具卡扣强脱机构，所述的动模板上制有滑槽，外滑块上制有滑板，滑板与滑槽相配合，外滑块滑动顺滑。所述的下模板上安有导柱，导柱穿过上顶板和下顶板连接动模板，有了导柱，对上顶板和下顶板上下运动起导向作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型汽车音响罩模具卡扣强脱机构结构示意图；
[0008]图2是本实用新型的滑板与滑槽配合截面示意图。【具体实施方式】
[0009]本实用新型涉及一种汽车音响罩模具卡扣强脱机构，如图1、图2所示，包括模具上模板I和下模板2，上模板下安装定模板3，定模板中安装定模镶块4，下模板上安装模脚5，下模板上设置上顶板6和下顶板7，模脚5上安装动模板8，动模板中安装动模镶块9，动模镶块9与定模镶块4之间的间隙构成模腔，模腔中有注塑成型的汽车音响罩10，汽车音响罩10上制有卡扣11，在上顶板6上安装顶杆12，顶杆12的头部穿过动模板8和动模镶块9与汽车音响罩10的底面相接触，其特征在于:在所述的动模板8的一侧设置外滑块13，外滑块13中制有斜导孔14，外滑块13的内壁上制有卡扣镶块15，卡扣镶块15与卡扣11相配合，定模板3下安装斜导杆16，斜导杆16与斜导孔14相配合。工作时，由注塑机动力带动动模板与定模板分离(开模)，动模板8带着动模镶块9、汽车音响罩10及外滑块13向下运动，由于在定模板3下安有斜导杆16，斜导杆16与外滑块中的斜导孔14相配合，因此，在动模板开模的同时，斜导杆16带动外滑块13向动模板8的外侧滑动，带着卡扣镶块15强制从卡扣11中脱出，开模完成时，卡扣镶块15也正好从卡扣11中完成脱出，然后由注塑机动力带动下顶板7和上顶板6，上顶板带动顶杆12将汽车音响罩10顶出模具外，脱模完成。本方案在卡扣镶块从卡扣中强制脱出时，很好地利用了塑料材料的柔性和延展性，避免卡扣拉伤、拉坏，保证产品质量。同时强脱利用模具的开合模动力，无需另置油缸，节省投资成本。所述的动模板8上制有滑槽18，外滑块13上制有滑板19，滑板19与滑槽18相配合，外滑块滑动顺滑。所述的下模板2上安有导柱17，导柱17穿过上顶板6和下顶板7连接动模板8，有了导柱，对上顶板和下顶板上下运动起导向作用。
【权利要求】
1.汽车音响罩模具卡扣强脱机构，包括模具上模板(I)和下模板(2),上模板下安装定模板(3)，定模板中安装定模镶块(4)，下模板上安装模脚(5)，下模板上设置上顶板(6)和下顶板(7 )，模脚(5 )上安装动模板(8 )，动模板中安装动模镶块(9 )，动模镶块(9 )与定模镶块(4)之间的间隙构成模腔，模腔中有注塑成型的汽车音响罩(10)，汽车音响罩(10)上制有卡扣(11)，在上顶板(6)上安装顶杆(12)，顶杆(12)的头部穿过动模板(8)和动模镶块(9)与汽车音响罩(10)的底面相接触，其特征在于:在所述的动模板(8)的一侧设置外滑块(13)，外滑块(13)中制有斜导孔(14)，外滑块(13)的内壁上制有卡扣镶块(15)，卡扣镶块(15)与卡扣(11)相配合，定模板(3)下安装斜导杆(16)，斜导杆(16)与斜导孔(14)相配入口 ο
2.如权利要求1所述的汽车音响罩模具卡扣强脱机构，其特征在于所述的动模板(8)上制有滑槽(18)，外滑块(13)上制有滑板(19)，滑板(19)与滑槽(18)相配合。
3.如权利要求1所述的汽车音响罩模具卡扣强脱机构，其特征在于所述的下模板(2)上安有导柱(17)，导柱(17)穿过上顶板(6)和下顶板(7)连接动模板(8)。
【文档编号】B29C45/44GK203401687SQ201320476107
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月6日 优先权日:2013年8月6日
【发明者】罗永江 申请人:宋小玲