一种汽车进气管侧向抽芯注塑模具的制作方法

本发明涉及汽车进气管模具制造领域，特别涉及一种汽车进气管侧向抽芯注塑模具。

背景技术：

当前，汽车轻量化已成为汽车行业的发展趋势，在汽车上大量采用工程塑料代替金属材料，是实现汽车轻量化的一个重要途径。目前的技术存在以下几个缺点。

(1) 管内弯管段型芯缺乏坚实的定位，型芯在注塑压力下工作一段时间后容易跑偏；

(2) 管内抽芯时，塑料件需要固定以防止管内型芯与塑料件粘连；

(3) 塑料件最终脱模顶出后不至于在圆管外部留下较深痕迹。

技术实现要素：

本发明提供一种汽车进气管侧向抽芯注塑模具，旨在解决现有技术注塑成型困难的问题。

本发明提供一种汽车进气管侧向抽芯注塑模具包括上模座板、型腔固定板、型芯固定板、模脚垫块、下模座板、抽芯动力机构，所述上模座板、型腔固定板、型芯固定板、模脚垫块、下模座板从上往下依次连接，所述下模座板还包括推板和顶杆固定板，所述推板与顶杆固定板连接并位于下模座板上，所述推板、顶杆固定板通过推杆与抽芯动力机构连接，所述抽芯动力机构连接在型腔固定板、型芯固定板之间。

作为本发明的进一步改进，所述抽芯动力机构包括弯管抽芯油缸、油缸联接拉杆、第一联接销、滑块体连杆、第二联接销、圆弧滑块、圆弧导向块，所述弯管抽芯油缸、油缸联接拉杆、圆弧滑块依次连接，所述滑块体连杆通过第一联接销与油缸联接拉杆连接，所述滑块体连杆通过第二联接销与圆弧滑块连接，所述圆弧滑块通过圆弧导向块连接在型腔固定板、型芯固定板之间。

本发明的有益效果是：根据塑料件内孔由弯管段和直管段构成的特点，弯管段采用液压油缸抽芯机构方式进行抽芯，直管段采用斜导柱机动抽芯方式进行抽芯，顺利地实现了塑料件的抽芯脱模，解决了弯管塑料件注塑成型时的脱模难题。

附图说明

图1是本发明汽车进气管侧向抽芯注塑模具的结构示意图；

图2是本发明中抽芯动力机构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。

如图1所示，该汽车进气管侧向抽芯注塑模具包括上模座板1、型腔固定板2、型芯固定板3、模脚垫块4、下模座板7、抽芯动力机构，所述上模座板1、型腔固定板2、型芯固定板3、模脚垫块4、下模座板7从上往下依次连接，所述下模座板7还包括推板5和顶杆固定板6，所述推板5与顶杆固定板6连接并位于下模座板7上，所述推板5、顶杆固定板6通过推杆与抽芯动力机构连接，所述抽芯动力机构连接在型腔固定板2、型芯固定板3之间。

如图2所示，抽芯动力机构包括弯管抽芯油缸10、油缸联接拉杆11、第一联接销12、滑块体连杆13、第二联接销14、圆弧滑块15、圆弧导向块16，所述弯管抽芯油缸10、油缸联接拉杆11、圆弧滑块15依次连接，所述滑块体连杆13通过第一联接销12与油缸联接拉杆11连接，所述滑块体连杆13通过第二联接销14与圆弧滑块15连接，所述圆弧滑块15通过圆弧导向块16连接在型腔固定板2、型芯固定板3之间。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。