本实用新型涉及一种车轮盖板矫正机构，属于车轮盖板注塑件生产设备领域。
背景技术：
车轮盖板作为一种车轮轴固定螺钉防护机构，被广泛的使用在各类大型车辆中，一般而言车轮盖板采用注塑工艺制成，并通过对应卡扣固定到轮毂上；车轮盖板表面的平整度直接决定了车轮盖板的卡扣能否完好的扣接到轮毂上，然而注塑件很容易因为冷却时的热应力，使得注塑件发生局部变形，如果车轮盖板不平整，那么很容易因为弹性变形的弹性力，使得卡扣从轮毂上松脱，导致整个车轮盖板因为固定力不足而发生脱落，影响行车安全。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中车轮盖板热应力释放后部平整的技术问题，提供一种车轮盖板矫正机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车轮盖板矫正机构，包括两组镜像对称设置的支撑板，所述支撑板之间通过相对支撑板轴心环形阵列布置的支撑杆固定连接，在所述支撑板之间设置有调整间隙；在所述支撑板上设置有车轮盖板压紧机构、车轮盖板矫正机构，所述车轮盖板压紧机构包括设置在支撑板上的一个压盘，所述压盘通过一个螺杆与支撑板中心固定连接，两个支撑板上的压盘镜像对称设置；所述车轮盖板矫正机构包括若干相对支撑板环形阵列布置的调节螺杆，在所述调节螺杆端部固定有一个橡胶球。
作为本实用新型的进一步创新，在所述支撑板内镶嵌有若干与所述调节螺杆对应的连接块，所述连接块为球块状，调节螺杆穿过连接块中部与连接块螺纹连接，在所述支撑板内设置有与所述连接块配合的球形摆动空腔。
作为本实用新型的进一步创新，所述其中一个支撑板上的压盘与螺杆之间通过轴承转动连接。
作为本实用新型的进一步创新，在所述压盘上还同心设置有防滑胶环。
作为本实用新型的进一步创新，在所述支撑板上还环形阵列设置有若干出风风筒，所述出风风筒的开口朝向两个支撑板的中部。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过一个车轮盖板矫正机构，利用若干推杆，实现对车轮盖板的应力矫正，以保证车轮盖板出厂时的平整度，降低安装后脱落的可能。
2、本实用新型采用球形关节实现对调节螺杆的连接，使得调节螺杆可以实现不同角度的对车轮盖板的挤压，提高了可矫正的范围。
3、出风风筒可以实现对车轮盖板的局部加热或者冷却，使得加热软化再冷却后，可以实现对应力的释放，保证车轮盖板冷却后的平整度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、支撑板；2、螺杆；3、压盘；4、出风风筒；5、调节螺杆；6、连接块；7、橡胶球；8、支撑杆。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，本实用新型为一种车轮盖板矫正机构，包括两组镜像对称设置的支撑板，所述支撑板之间通过相对支撑板轴心环形阵列布置的支撑杆固定连接，在所述支撑板之间设置有调整间隙；在所述支撑板上设置有车轮盖板压紧机构、车轮盖板矫正机构，所述车轮盖板压紧机构包括设置在支撑板上的一个压盘，所述压盘通过一个螺杆与支撑板中心固定连接，在所述压盘上同心设置有防滑胶环，两个支撑板上的压盘镜像对称设置，所述其中一个支撑板上的压盘与螺杆之间通过轴承转动连接；所述车轮盖板矫正机构包括若干相对支撑板环形阵列布置的调节螺杆，在所述调节螺杆端部固定有一个橡胶球。
在所述支撑板内镶嵌有若干与所述调节螺杆对应的连接块，所述连接块为球块状，调节螺杆穿过连接块中部与连接块螺纹连接，在所述支撑板内设置有与所述连接块配合的球形摆动空腔。
在所述支撑板上还环形阵列设置有若干出风风筒，所述出风风筒的开口朝向两个支撑板的中部，出风风筒上分别连接有热风连接管和冷风连接管。
使用时，拆卸掉其中一个支撑杆，打开两个支撑板之间的调整间隙，将车轮盖板装入到两个压盘之间，并通过螺杆锁紧，随后将各调节螺杆的橡胶球顶压到车轮盖板表面，并打开热风连接管的热风，使得出风风筒向车轮盖板吹出热风，使得车轮盖板局部软化，之后通过调节螺杆的挤压，实现对车轮盖板的校准，校准的同时，通过出风风筒吹冷风，使得车轮盖板硬化，最后获得调整后的成品。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。