本发明属于固体废物的处理的技术领域。
背景技术：
随着我国国民经济的高速发展，有力的推进了我国的公路交通运输和汽车工业的发展进程，由此也带来了废旧汽车废旧轮胎的数量急剧增长，废旧轮胎可以经过拉丝和粉碎等工序后重新利用，而且废旧轮胎两侧中的钢丝圈可以回收利用。但目前通常是人工用刀具先在废旧轮胎上切割划开，再利用钩子将钢丝圈从废旧轮胎上分离钩出，费时费力，而且效率较低，这就是现有技术所存在的不足之处。
技术实现要素：
本发明意在提供胎圈钢丝分离装置，以解决现有技术中废旧轮胎的胎圈钢丝分离效率低的问题。
为了达到上述目的，本发明的基础方案提供了胎圈钢丝分离装置，包括机架，机架上由上到下安装有电机、固定管和用于固定废旧轮胎的夹持装置，所述电机的输出端连接有伸缩杆，伸缩杆上由上到下设有第一伸缩段、第二伸缩段和两个刀具，所述刀具与伸缩杆铰接，所述刀具沿伸缩杆的中轴线对称设置，所述刀具与伸缩杆间连接有弹簧，所述伸缩杆侧壁连接有推杆，推杆位于第一伸缩段和第二伸缩段之间；所述固定管内安装有支杆，支杆滑动连接有齿条，支杆上转动连接有两个齿轮，所述齿轮沿支杆的中轴线对称设置，所述齿轮与齿条啮合，所述齿轮同轴连接有用于固定轮胎的支撑杆；所述夹持装置下设置有拉动装置，拉动装置包括气缸，气缸上连接有的工作台，工作台上固定连接有用于拉出钢丝的电磁铁。
本方案的技术原理为：使用夹持装置将破旧轮胎的外侧夹持好，调节伸缩杆的第一伸缩段伸长，使推杆随伸缩杆向下运动，推杆能够推动齿条向下滑动，齿条的运动带动齿轮发生转动，当齿条上表面滑动至与支杆上表面齐平时，与齿轮同轴连接的支撑杆恰好转动至水平方向，即支撑杆与支杆呈相互垂直状态，使支撑杆将轮胎的胎面从内部进一步支撑固定。调节伸缩杆的第二伸缩段伸长，此时推杆不再运动，刀具继续向下运动，从固定管中伸出，刀具在弹簧弹力的作用下恢复原位，两个刀具刚好与轮胎内圈接触，启动电机带动伸缩杆转动，刀具发生转动，从而在轮胎内圈划出一圈。调节气缸向上运动，推动工作台，使电磁铁与轮胎底部接触，并将电磁铁通电，在电磁铁磁力的吸附作用下，能够与轮胎中的钢丝相互吸引，调节气缸向下运动，在电磁铁的吸附力作用下将钢丝从废旧轮胎中拉出。
有益效果：1、利用刀具在废旧轮胎的内圈划开口子，刀具划开口子的位置恰好为安装钢丝的位置，使钢丝容易从轮胎上脱落，减小了将钢丝从轮胎中拉出的拉动力；2、通过电磁铁与废旧轮胎的接触，利用磁力将钢丝吸附，再调节气缸向下运动，把钢丝从废旧轮胎中拉出，由于已经划了口子，拉动较为方便，使钢丝容易从废旧轮胎中分离，分离效果好，利用该机构分离钢丝的效率高；3、调节伸缩杆上的第一伸缩段使推杆能够向下推动齿条，从而实现齿轮的转动，进而利用齿轮转动使支撑杆能够从胎圈内部将废旧轮胎进一步固定，便于钢丝从轮胎中分离；4、由于废旧轮胎上的大部分原料为橡胶，废旧轮胎具有一定的弹性，利用夹持装置将轮胎外侧固定后，在拉动钢丝时，废旧轮胎仍然容易产生形变，再从胎面内利用支撑杆固定，能够相对将废旧轮胎稳定牢固，便于将钢丝从轮胎中拉出。本技术方案有效解决了现有技术中废旧轮胎的胎圈钢丝分离效率低的问题，拉动过程中废旧轮胎不会出现较大的形变，且整个拉动过程机械化，分离效率高，效果好，实用性强。
优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述夹持装置包括两个截面呈“l”型的夹持台，夹持台的夹持面呈圆弧状，其中一个所述夹持台与机架固定连接，另一个所述夹持台与机架滑动连接；将废旧轮胎的一侧放置在固定连接的夹持台上，再调节滑动连接的夹持台，使两个“l”型夹持台能够将废旧轮胎横向夹持好，圆弧状的夹持面增加了夹持台与废旧轮胎的接触面，此外，利用其中一个夹持台的滑动，能够适应外圈直径不同大小的废旧轮胎夹持，提高了适用范围。
优选方案二，作为对优选方案一的进一步优化，所述工作台上安装有电热丝，所述电热丝与刀具相对设置；调节气缸带动工作台向上移动的过程中，电热丝通电，散发的热量能都传递到刀具和废旧轮胎的加工面上，经过加热后，使刀具容易在轮胎上划动，方便下一步将钢丝从轮胎中拉出。
优选方案三，作为对优选方案二的进一步优化，所述支撑杆上连接有支撑块；支撑块的设置能够增加与轮胎内侧的接触面，进一步固定废旧轮胎。
优选方案四，作为对优选方案三的进一步优化，所述刀具为不锈钢刀；不锈钢刀的使用寿命长，且不受磁力的影响，便于对轮胎进行切割。
优选方案五，作为对优选方案四的进一步优化，所述工作台上安装有一圈电磁铁；一圈电磁铁的设置，能够增加电磁铁与钢丝的接触，从而提高电磁铁对钢丝的拉动力，使钢丝容易从轮胎中拉出。
附图说明
图1为本发明实施例胎圈钢丝分离装置的结构示意图；
图2为本发明实施例中伸缩杆的侧视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：电机1、固定管2、伸缩杆3、第一伸缩段301、第二伸缩段302、刀具4、弹簧5、推杆6、支杆7、齿条8、齿轮9、支撑杆10、气缸11、工作台12、电磁铁13、夹持台14、支撑块15、轮胎16。
实施例基本如附图1、图2所示：本发明胎圈钢丝分离装置，包括机架，机架上由上到下安装有电机1、固定管2和用于固定废旧轮胎16的夹持装置，电机1的输出端连接有伸缩杆3，伸缩杆3上由上到下设有第一伸缩段301、第二伸缩段302和两个刀具4，本实施例中采用不锈钢刀，刀具4与伸缩杆3铰接，刀具4沿伸缩杆3的中轴线对称设置，刀具4与伸缩杆3间连接有弹簧5，伸缩杆3侧壁连接有推杆6，推杆6位于第一伸缩段301和第二伸缩段302之间；固定管2内安装有支杆7，支杆7滑动连接有齿条8，支杆7上转动连接有两个齿轮9，齿轮9沿支杆7的中轴线对称设置，齿轮9与齿条8啮合，齿轮9同轴连接有用于固定轮胎16的支撑杆10，支撑杆10上连接有支撑块15；夹持装置包括两个截面呈“l”型的夹持台14，夹持台14的夹持面呈圆弧状，左侧夹持台14与机架固定连接，右侧夹持台14与机架滑动连接；机架上安装有拉动装置，拉动装置位于夹持装置下方，拉动装置包括气缸11，气缸11上连接有的工作台12，工作台12上安装有电热丝和一圈用于拉出钢丝的电磁铁13，电热丝与刀具4相对设置。
使用时，将废旧轮胎16横向放置在左侧的夹持台14上，调节右侧的夹持台14靠近或远离左侧的夹持台14，圆弧状的夹持面增加了夹持台14与废旧轮胎16的接触面，使左右两个夹持台14能够将废旧轮胎16的外侧夹持牢固。然后调节伸缩杆3的第一伸缩段301向下伸长，推杆6即随伸缩杆3向下运动，并向下推动齿条8，使齿条8相对支杆7向下发生滑动，齿条8带动齿轮9转动，当齿条8上表面与支杆7上表面齐平时，齿轮9停止转动，此时，与齿轮9同轴连接的支撑杆10转动至水平方向，并使支撑块15能够从废旧轮胎16相抵，即从废旧轮胎16的内侧向外将轮胎16胎面支撑固定。通过夹持台14和支撑块15内外两侧的夹持固定，能够将废旧轮胎16固定牢，使其在分离钢丝时，不容易出现晃动，影响拉丝。
调节伸缩杆3的第二伸缩段302向下伸长，此时推杆6与支杆7上表面相抵，不再向下运动，第二伸缩段302的伸长，会带动刀具4向下运动，逐渐从固定管2中伸出，待刀具4不再受固定管2限制后，在弹簧5的弹力作用下，刀具4恢复倾斜向下的位置，并与废旧轮胎16内圈相抵。启动电机1，带动伸缩杆3发生转动，刀具4亦发生转动，并在轮胎16内圈划出一圈口子，使钢丝能够外露出来。与此同时，调节气缸11向上推动工作台12，使电磁铁13与废旧轮胎16上接触，并将电热丝、电磁铁13通电，电热丝产生的热量能够传递在刀具4和废旧轮胎16上，经电热丝的加热处理，使刀具4容易在废旧轮胎16上划出口子，最后调节气缸11向下拉动工作台12，使电磁铁13在磁力的吸附作用下，将钢丝向下拉动，最终钢丝即从废旧轮胎16中拉出。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。