一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺的制作方法

本发明涉及轮胎
技术领域：
，具体为一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺。
背景技术：
：自行车和电动车的聚氨酯免充气轮胎的应用越来越广泛，尤其是共享单车、共享电动自行车领域；目前，聚氨酯轮胎存在有以下问题：一、需要定制车圈，增加成本，如果采用正常的车圈，在正常行驶过程中会导致圈和胎在行驶过程中脱圈，造成事故隐患；二、内外一体胎在生产过程中，工序复杂、模具投入大、产量低、成本高昂，其内部的4条尼龙绳，全部需要人工定长、打结、定位，工艺十分落后，需要大量人工才能形成产能，制约了生产效率；三、聚氨酯材料做成的内外一体胎在行驶时的防滑指标不能达到国内、国际权威机构的防滑标准，给使用者和经营者带来不可预估的隐患和损失；四、聚氨酯材料不耐水解，尤其在雨季多发和潮湿的环境里，聚氨酯材料的内外一体胎寿命极短，这给投资者和消费者带来的损失一样无法预计；五、由于聚氨酯一体发泡胎的原料为单一材质，不像传统橡胶外胎一样有帘子布作为骨架支撑保护，钢丝圈作为防脱圈固定，一旦被尖锐物体划破胎体，哪怕只是一个图钉大的小孔，也会加速它的分解和断裂；六、由于聚氨酯发泡内胎是由模具加工制作而成，因外胎胎里凹凸纹路和指纹一样每一条都不同，所以在装入外胎时不能和外胎胎里凹凸面完全贴合，造成行驶滚动时在外胎内打滑现象，产生高温变软降解，造成内外胎脱层，影响正常行驶和制动，形成事故隐患。技术实现要素：本发明提供一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺，其具有以下特性：1.其结构科学合理，使用安全方便，不需要充气，并且承载力强；2.其无需另外定制车圈，能直接将车胎装在车圈上，节省了客户安装轮胎的时间；3.其耐磨性强，聚氨酯发泡内胎弹性好，并且其轻巧耐用、耐热、耐寒、耐蚀；4.在使用中安全性能好，不怕钉扎，防爆、防扎，使用寿命长，并且防滑性能好，防脱胎，而且是环保产品，节能安全,可以回收。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺，包括如下步骤：s1、准备外胎，用胶水及增粘剂对外胎内部进行清理；s2、将组合模具的底部安装在离心机上；s3、打开所述组合模具的上端，将外胎卡套在所述组合模具的外缘，锁紧所述组合模具；s4、启动离心机；s5、启动浇注机，所述浇注机将液态的聚氨酯原料浇注至所述组合模具内；s6、打开所述组合模具，取出外胎，脱模之后，外胎和内胎粘合，形成聚氨酯免充气轮；s7、利用轮胎修边工具，将聚氨酯免充气轮的边角进行修整；s8、修整完成后的聚氨酯免充气轮通过烘干机进行烘干；s9、先目视进行外观检查，然后做均匀性检测；s10、将符合要求的聚氨酯免充气轮安装至装胎机上；s11、启动所述装胎机，将聚氨酯免充气轮安装在轮胎的轮圈上。优选的，所述步骤s1中的外胎由橡胶制成，或者由tpu制成；所述tpu由以下重量比配比的原料制成：聚己二酸乙二醇73.7%、4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯18.0%、1,6-己二醇6.5%、抗氧剂0.2%、耐黄变剂0.5%、辛酸亚锡0.01%。优选的，所述步骤s1中的外胎由橡胶制成，或者由tpu制成；所述胶水由以下重量份数配比的原料制成：电离子水40%、丙烯酸10%、树脂45%，助剂5%；所述增粘剂由以下成份混合而成：丙酮20%、丁酮60%、醋酸乙酯15%、助剂5%。优选的，所述步骤s2中的所述组合模具包括固定底盘、固定套设在所述固定底盘上端面的上环套盖以及套接在所述固定底盘外缘处的卡芯。优选的，所述步骤s4中的所述离心机的转速为40～50r/min。优选的，所述步骤s5中的所述聚氨酯原料由聚氨酯a组分、聚氨酯b组分以及高分子发泡添加剂制成。优选的，所述聚氨酯a组分由以下重量份数配比的原料制成：聚多元醇a100份、交联剂0.3～17.0份、催化剂0.2～1.8份、发泡剂0.8～1.8份、匀泡剂0.2～3.0份；所述聚氨酯b组分由以下重量份数配比的原料制成：异氰酸酯b100份、聚多元醇b9～55份、副反应阻止剂0.001～0.012份。优选的，所述异氰酸酯b为二苯基甲烷二异氰酸酯、碳化二亚胺改性二苯基甲烷二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、二环己基甲烷二异氰酸酯中的一种或一种以上；所述聚多元醇b由聚己二酸系聚酯二元醇、甲苯二异氰酸酯、萘二异氰酸酯中的一种或一种以上以及聚己内酯二醇组成。优选的，所述步骤是s10中的所述装胎机包括装胎机本体以及固定安装在所述装胎机本体上端面的装胎结构；所述装胎机本体的上端面上固定安装有固定盘，与所述固定盘相对应的所述装胎结构的底部安装有装胎头。与现有技术相比，本发明的有益效果：1.使用本发明方法，通过组合模具能制造出结构科学合理，使用安全方便，不需要充气，并且承载力强；2.使用本发明方法无需另外定制车圈，通过装胎机能直接将车胎装在车圈上，节省了客户安装轮胎的时间；3.使用本发明方法使其耐磨性强，聚氨酯发泡内胎弹性好，并且能使得其轻巧耐用、耐热、耐寒、耐蚀；4.使用本发明方法能使得其在使用中安全性能好，不怕钉扎，防爆、防扎，使用寿命长，并能使得其防滑性能好，防脱胎，同时其具有环保性能，节能安全,可以回收。附图说明附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：图1是本发明的步骤流程示意图；图2是本发明组合模具的结构图；图3是本发明装胎机的结构图。具体实施方式以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。如图2所示，所述组合模具包括固定底盘1、固定套设在所述固定底盘1上端面的上环套盖2以及安装在所述固定底盘1及套接在所述固定底盘1外缘处的卡芯3；所述固定底盘1的上端面设有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔包括设置在靠近所述固定底盘1的中间位置上的三个中心螺纹孔及设置在所述固定底盘1的边缘上的四个边缘螺纹孔，所述中心螺纹孔通过螺栓将所述固定底盘1固定在所述离心机上，所述边缘螺纹孔通过螺栓将所述上环套盖2与所述固定底盘1进行套接；所述底盘的外缘设有凹槽，所述卡芯3卡接于所述凹槽内；所述卡芯3的数量为三块，三块所述卡芯通3过组合可形成一个圆环，所述卡芯3的连接处设为斜口，所述斜口能便于拆卸与安装；所述上环套盖2的上方固定焊接有把手4，所述把4手便于操作人员拆卸与安装所述组合模具，所述上环套盖2。所述组合模具的规格为：8.5x2.50cm、10x2.50cm、24x1.38cm、24x1.25cm、24x1.50cm、26x1.20cm、26x1.38cm、28x1.38cm。如图3所示，所述装胎机包括装胎机本体1以及固定安装在所述装胎机本体1上端面的装胎结构2；所述装胎机本体1的上端面上固定安装有固定盘3，与所述固定盘3相对应的所述装胎结构2的底部安装有装胎头4，所述装胎机的操作步骤如下：1.启动所述装胎机；2.将车圈安装在所述固定盘3上；3.手动将符合要求的聚氨酯免充气轮初步套接在车圈上；4.所述装胎头4旋转将聚氨酯免充气轮安装在车圈上。实施例1：如图1所示，本发明提供技术方案，一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺，包括如下步骤：s1、准备外胎，用胶水及增粘剂对外胎内部进行清理；s2、将组合模具的底部安装在离心机上；s3、打开所述组合模具的上端，将外胎卡套在所述组合模具的外缘，锁紧所述组合模具；s4、启动离心机；s5、启动浇注机，所述浇注机将液态的聚氨酯原料浇注至所述组合模具内；s6、打开所述组合模具，取出外胎，脱模之后，外胎和内胎粘合，形成聚氨酯免充气轮；s7、利用轮胎修边工具，将聚氨酯免充气轮的边角进行修整；s8、修整完成后的聚氨酯免充气轮通过烘干机进行烘干；s9、先目视进行外观检查，然后做均匀性检测；s10、将符合要求的聚氨酯免充气轮安装至装胎机上；s11、启动所述装胎机，将聚氨酯免充气轮安装在轮胎的轮圈上。根据上述技术方案，所述步骤s1中的外胎由橡胶制成，或者由tpu制成；所述tpu由以下重量比配比的原料制成：聚己二酸乙二醇73.7%、4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯18.0%、1,6-己二醇6.5%、抗氧剂0.2%、耐黄变剂0.5%、辛酸亚锡0.01%。根据上述技术方案，所述步骤s1中的外胎由橡胶制成，或者由tpu制成；所述胶水由以下重量份数配比的原料制成：电离子水40%、丙烯酸10%、树脂45%，助剂5%；所述增粘剂由以下成份混合而成：丙酮20%、丁酮60%、醋酸乙酯15%、助剂5%。根据上述技术方案，所述步骤s2中的所述组合模具包括固定底盘1、固定套设在所述固定底盘1上端面的上环套盖2以及安装在所述固定底盘1及套接在所述固定底盘1外缘处的卡芯3。根据上述技术方案，所述步骤s4中的所述离心机的转速为40r/min。根据上述技术方案，所述步骤s5中的所述聚氨酯原料由聚氨酯a组分、聚氨酯b组分以及高分子发泡添加剂制成。根据上述技术方案，所述聚氨酯a组分由以下重量份数配比的原料制成：聚多元醇a100份、交联剂0.3份、催化剂0.2份、发泡剂0.8份、匀泡剂0.2份；所述聚氨酯b组分由以下重量份数配比的原料制成：异氰酸酯b100份、聚多元醇b9份、副反应阻止剂0.001份。根据上述技术方案，所述异氰酸酯b为二苯基甲烷二异氰酸酯、碳化二亚胺改性二苯基甲烷二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、二环己基甲烷二异氰酸酯中的一种或一种以上；所述聚多元醇b由聚己二酸系聚酯二元醇、甲苯二异氰酸酯、萘二异氰酸酯中的一种或一种以上以及聚己内酯二醇组成。根据上述技术方案，所述步骤是s10中的所述装胎机包括装胎机本体1以及固定安装在所述装胎机本体1上端面的装胎结构2；所述装胎机本体1的上端面上固定安装有固定盘3，与所述固定盘3相对应的所述装胎结构2的底部安装有装胎头4。实施例2：如图1所示，本发明提供技术方案，一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺，包括如下步骤：s1、准备外胎，用胶水及增粘剂对外胎内部进行清理；s2、将组合模具的底部安装在离心机上；s3、打开所述组合模具的上端，将外胎卡套在所述组合模具的外缘，锁紧所述组合模具；s4、启动离心机；s5、启动浇注机，所述浇注机将液态的聚氨酯原料浇注至所述组合模具内；s6、打开所述组合模具，取出外胎，脱模之后，外胎和内胎粘合，形成聚氨酯免充气轮；s7、利用轮胎修边工具，将聚氨酯免充气轮的边角进行修整；s8、修整完成后的聚氨酯免充气轮通过烘干机进行烘干；s9、先目视进行外观检查，然后做均匀性检测；s10、将符合要求的聚氨酯免充气轮安装至装胎机上；s11、启动所述装胎机，将聚氨酯免充气轮安装在轮胎的轮圈上。根据上述技术方案，所述步骤s1中的外胎由橡胶制成，或者由tpu制成；所述tpu由以下重量比配比的原料制成：聚己二酸乙二醇73.7%、4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯18.0%、1,6-己二醇6.5%、抗氧剂0.2%、耐黄变剂0.5%、辛酸亚锡0.01%。根据上述技术方案，所述步骤s1中的外胎由橡胶制成，或者由tpu制成；所述胶水由以下重量份数配比的原料制成：电离子水40%、丙烯酸10%、树脂45%，助剂5%；所述增粘剂由以下成份混合而成：丙酮20%、丁酮60%、醋酸乙酯15%、助剂5%。优选的根据上述技术方案，所述步骤s2中的所述组合模具包括固定底盘1、固定套设在所述固定底盘1上端面的上环套盖2以及安装在所述固定底盘1及套接在所述固定底盘1外缘处的卡芯3。根据上述技术方案，所述步骤s4中的所述离心机的转速为45r/min。根据上述技术方案，所述步骤s5中的所述聚氨酯原料由聚氨酯a组分、聚氨酯b组分以及高分子发泡添加剂制成。优选的根据上述技术方案，所述聚氨酯a组分由以下重量份数配比的原料制成：聚多元醇a100份、交联剂10份、催化剂1份、发泡剂1.3份、匀泡剂1.6份；所述聚氨酯b组分由以下重量份数配比的原料制成：异氰酸酯b100份、聚多元醇b32份、副反应阻止剂0.006份。根据上述技术方案，所述异氰酸酯b为二苯基甲烷二异氰酸酯、碳化二亚胺改性二苯基甲烷二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、二环己基甲烷二异氰酸酯中的一种或一种以上；所述聚多元醇b由聚己二酸系聚酯二元醇、甲苯二异氰酸酯、萘二异氰酸酯中的一种或一种以上以及聚己内酯二醇组成。根据上述技术方案，所述步骤是s10中的所述装胎机包括装胎机本体1以及固定安装在所述装胎机本体1上端面的装胎结构2；所述装胎机本体1的上端面上固定安装有固定盘3，与所述固定盘3相对应的所述装胎结构2的底部安装有装胎头4。实施例3：如图1所示，本发明提供技术方案，一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺，包括如下步骤：s1、准备外胎，用胶水及增粘剂对外胎内部进行清理；s2、将组合模具的底部安装在离心机上；s3、打开所述组合模具的上端，将外胎卡套在所述组合模具的外缘，锁紧所述组合模具；s4、启动离心机；s5、启动浇注机，所述浇注机将液态的聚氨酯原料浇注至所述组合模具内；s6、打开所述组合模具，取出外胎，脱模之后，外胎和内胎粘合，形成聚氨酯免充气轮；s7、利用轮胎修边工具，将聚氨酯免充气轮的边角进行修整；s8、修整完成后的聚氨酯免充气轮通过烘干机进行烘干；s9、先目视进行外观检查，然后做均匀性检测；s10、将符合要求的聚氨酯免充气轮安装至装胎机上；s11、启动所述装胎机，将聚氨酯免充气轮安装在轮胎的轮圈上。根据上述技术方案，所述步骤s1中的外胎由橡胶制成，或者由tpu制成；所述tpu由以下重量比配比的原料制成：聚己二酸乙二醇73.7%、4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯18.0%、1,6-己二醇6.5%、抗氧剂0.2%、耐黄变剂0.5%、辛酸亚锡0.01%。根据上述技术方案，所述步骤s1中的外胎由橡胶制成，或者由tpu制成；所述胶水由以下重量份数配比的原料制成：电离子水40%、丙烯酸10%、树脂45%，助剂5%；所述增粘剂由以下成份混合而成：丙酮20%、丁酮60%、醋酸乙酯15%、助剂5%。优选的根据上述技术方案，所述步骤s2中的所述组合模具包括固定底盘1、固定套设在所述固定底盘1上端面的上环套盖2以及安装在所述固定底盘1及套接在所述固定底盘1外缘处的卡芯3。根据上述技术方案，所述步骤s4中的所述离心机的转速为50r/min。根据上述技术方案，所述步骤s5中的所述聚氨酯原料由聚氨酯a组分、聚氨酯b组分以及高分子发泡添加剂制成。优选的根据上述技术方案，所述聚氨酯a组分由以下重量份数配比的原料制成：聚多元醇a100份、交联剂17.0份、催化剂1.8份、发泡剂1.8份、匀泡剂3.0份；所述聚氨酯b组分由以下重量份数配比的原料制成：异氰酸酯b100份、聚多元醇b55份、副反应阻止剂0.012份。根据上述技术方案，所述异氰酸酯b为二苯基甲烷二异氰酸酯、碳化二亚胺改性二苯基甲烷二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、二环己基甲烷二异氰酸酯中的一种或一种以上；所述聚多元醇b由聚己二酸系聚酯二元醇、甲苯二异氰酸酯、萘二异氰酸酯中的一种或一种以上以及聚己内酯二醇组成。根据上述技术方案，所述步骤是s10中的所述装胎机包括装胎机本体1以及固定安装在所述装胎机本体1上端面的装胎结构2；所述装胎机本体1的上端面上固定安装有固定盘3，与所述固定盘3相对应的所述装胎结构2的底部安装有装胎头4。通过iso性能测试得出以下：检测项目测试方法测试单位实施例1实施例2实施例3密度astmd792g/cm³0.610.630.64硬度astmd792shorea6566.567.3拉伸强度astmd-412kg/cm²6365.368延伸率astmd-412%455460469c型撕裂强度astmd-624kg/cm35.138.340.2平行撕裂强度satratm65kg/cm6.28.49.5曲折astmd-1052次200，035200，124200，551压缩比astmd395-03%2726.124.1din耐磨din53516mm³979588刹车耐磨din53516mp³117115112止滑astmd-412湿式0.750.750.75耐油fia319：1984%11108热老化gb/t3512-2001astmd3045合格合格合格光老化（紫外光）gb/t14522-96astmg154合格合格合格冷热形变率（-10℃～60℃）astmd-412%0.940.830.74极限氧指数（阻燃）gb/t10707%252322拉伸强度，水解后astmd-412kg/cm²575349延伸率，水解后astmd-412%430471501c型撕裂强度，水解后astmd-624kg/cm262830骑行疲劳测试iso4210-712小时/75万次合格合格合格通过对比，实施例三的性能相较于实施例一与实施例二更优异。最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。当前第1页12