一种翻新工程轮胎胎面压合机的制作方法

本实用新型涉及一种翻新工程轮胎胎面压合机。

背景技术：

近年来，随着汽车轮胎使用量的增加，轮胎翻新制造行业得到迅速发展，我国废旧轮胎翻新率已达到了50％左右。在轮胎翻新过程中，胎面打磨和胎面压合是影响翻新轮胎质量的重要因素，压合质量的好坏将直接影响整个轮胎翻新质量和生产效率。目前，轮胎翻新的生产工艺中胎面贴合时使用的设备为胎面压合机，一般由机座、机架、旋转机构、胎面压合机构、电动机及操作盘等组成。现有技术虽然在一定程度上可减少轮胎表面空隙的产生，但同时也存在以下不足：设备造价高，压合机构的压辊动作单调，压合效果不佳等。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种翻新工程轮胎胎面压合机。

本实用新型是这样实现的：

一种翻新工程轮胎胎面压合机，包括机箱，以及与所述机箱连接的滚压装置和轮胎托升装置；所述滚压装置包括垂直于所述机箱的一侧的滚压轴支撑座和滚压轴，所述滚压轴包括穿设于所述滚压轴支撑座内的滚压轴杆及其在延伸的部分设置的滚压筒；所述轮胎托升装置包括位于所述滚压装置下方的L型摆杆，以及与摆杆端部活动相连接并用于支撑轮胎内面的从动轮，所述摆杆可升降摆动至使竖直托起的轮胎面接触所述滚压筒。

所述从动轮表面圆滑，并与轮胎内面相配合。

所述从动轮支撑轮胎内面的宽度近于轮胎宽度的二分之一。从动轮支撑轮胎时，可人工变换轮胎角度，有针对性地对产生空隙的胎面进行压实，使胎面压合更加灵活，节省质检工序。

本实用新型的优点在于：本实用新型针对轮胎翻修时，将胎面压合在轮胎上，能将胎面与胎体间的空气有效的排除。本实用新型结构简单，设备造价低。本实用新型上设置的滚压轴和从动轮从胎面以及轮胎内面对轮胎以及胎面胶进行压合，使胎面胶与轮胎能很好地贴合，还可变换轮胎角度，压合效果好。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型的一种翻新工程轮胎胎面压合机，包括机箱1，以及与所述机箱1连接的滚压装置2和轮胎托升装置3；所述滚压装置2包括垂直于所述机箱1的一侧的滚压轴支撑座21和滚压轴，所述滚压轴包括穿设于所述滚压轴支撑座21内的滚压轴杆22及其在延伸的部分设置的滚压筒23；所述轮胎托升装置3包括位于所述滚压装置2下方的L型摆杆31以及与摆杆31端部活动相连接的从动轮32，所述轮胎托升装置作动时将轮胎竖直托住并升起直至轮胎面接触所述滚压筒。

所述从动轮32表面圆滑，并与轮胎内面相配合。

所述从动轮32支撑轮胎内面的宽度近于轮胎宽度的二分之一。

操作时，将竖放的轮胎放在轮胎托升装置3上，使从动轮32伸入轮胎胎体内腔，轮胎托升装置3作动时使轮胎上升直至顶住滚压装置2的滚压筒23，滚压筒23在电机(未图示)驱动下边转动边滚压，轮胎在滚压筒23和从动轮32带动下转动，最终将在轮胎胎体上的胎面压实。滚压时可先中央滚压，然后人工操作改变轮胎角度，往一侧胎肩方向滚压，将粘合面内空气有效排挤出去。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。