一种具有顶出夹具结构的车钥匙模具的制作方法

本实用新型涉及到模具设备技术领域，尤其涉及到一种具有顶出夹具结构的车钥匙模具。

背景技术：

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，现有技术中对汽车钥匙加工生产也主要采用模具。

现有技术中对包胶钥匙的嵌件固定通常采用模具挤压，但是在实际操作中发现其存在以下技术缺陷：1嵌件不好固定，合模的时候易压伤嵌件；2由于产品外观要求不能顶在塑料件上，只能顶出在浇口与嵌件处，顶出会出现不平衡的问题；3产品分模是动静模各一半，两边粘模的力是一样的，开模的制品会被静模腔带动，从而造成表面拉伤造成产品报废率高达70-80%。

技术实现要素：

本实用新型在于提供了一种具有顶出夹具结构的模具，其大大提高了产品的稳固顶出，成品合格率达到100%，解决了现有技术中嵌件不好固定，合模的时候易压伤嵌件以及模具顶出会出现不平衡的实际问题。

本实用新型所述技术方案如下：一种具有顶出夹具结构的车钥匙模具，其特征在于：包括有底座，所述底座上有两个相对设置的支撑台，支撑台上设置有若干支撑杆，支撑杆的另一端连接有顶板，所述顶板上设置有用于注胶的缺口，所述顶板与底座之间设置有与顶板固定连接的上夹具以及下夹具，所述上夹具中设置有上模型腔、注胶管道以及位于上夹具中的第一压块，下夹具中设置有胶道、和上模型腔相配合的下模型腔以及连通于胶道的浇口，所述注胶管道一端连通于缺口，另一端连通于上模型腔，所述上夹具中设置通孔，所述通孔中固定有垫块以及耐高温的聚氨酯弹簧，所述聚氨酯弹簧突出于通孔设置形成突出部且抵于第二压块，所述突出部相对于通孔可伸缩设置，所述支撑台之间设置有若干第一顶杆、第二顶杆以及第三顶杆，所述第一顶杆穿过下夹具连接于胶道设置，第二顶杆穿过下夹具连接于浇口上，第三顶杆穿过下夹具连接于第二压块。

本实用新型还进一步设置为：所述支撑台之间设置有固定板和安装板，所述固定板与安装板固定连接，还包括有若干滑柱以及第一固定块和第二固定块，所述安装板与固定板相对于滑柱可滑动设置，所述滑柱穿过固定板和安装板设置且一端固定于安装板上，另一端穿过第一固定块设置且固定于第二固定块上，所述第一固定块位于支撑台上方且包裹下夹具设置，第二固定块位于第一固定块与顶板之间，所述第二固定块包裹上夹具设置，所述滑柱上设置有弹簧，弹簧位于安装板和第一固定块之间。

本实用新型还进一步设置为：所述第一顶杆、第二顶杆以及第三顶杆均固定于固定板上且穿过安装板设置。

本实用新型还进一步设置为：所述下夹具与上夹具中均设置有传动杆，所述传动杆相互平行设置。

本实用新型还进一步设置为：所述下夹具中的传动杆向顶板中延伸设置形成“IN”与“OUT”开关。

本实用新型还进一步设置为：所述底座的下方设置有用于连接动力源的连接孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在汽车钥匙模具中设置有夹具顶出结构，使得汽车钥匙在通过模具加工的过程中避免了产品的拉伤，大大提高了产品的稳固顶出，合格率达到了100%，解决了现有技术中嵌件不好固定，合模的时候易压伤以及夹具顶出不平衡的技术性问题。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图。

图2为本实用新型中正视结构示意图。

图3为本实用新型中顶出夹具结构示意图。

图4为本实用新型中下夹具结构示意图。

图5为本实用新型中聚氨酯弹簧剖视结构示意图。

图6为本实用新型中上夹具结构示意图。

图中标号含义如下：1-底座；2-支撑台；3-第一固定块；4-第二固定块；5-顶板；6-固定板；7-安装板；8-滑柱；9-下夹具；10-上夹具；11-第三顶杆；12-第二顶杆；13-第一顶杆；111-胶道；112-第一压块；113-第二压块；114-垫块；115-浇口；116-聚氨酯弹簧；117-下模型腔；118-上模型腔；119-通孔；1161-突出部；21-支撑杆；51-缺口；81-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

下面结合图1至图6详细说明本实用新型：一种具有顶出夹具结构的车钥匙模具，其特征在于：包括有底座1，所述底座1上有两个相对设置的支撑台2，支撑台2上设置有若干支撑杆21，支撑杆21的另一端连接有顶板5，所述顶板5上设置有用于注胶的缺口51，所述顶板5与底座1之间设置有与顶板5固定连接的上夹具10以及下夹具9，所述上夹具10中设置有上模型腔118、注胶管道以及位于上夹具10中的第一压块112，下夹具9中设置有胶道111、和上模型腔118相配合的下模型腔117以及连通于胶道111的浇口115，所述注胶管道一端连通于缺口51，另一端连通于上模型腔118，所述上夹具10中设置有连通于第一压块112的通孔119，所述通孔119中固定有垫块114以及耐高温的聚氨酯弹簧116，所述聚氨酯弹簧116突出于通孔119设置形成突出部1161且抵于第二压块113，所述突出部相对于通孔119可伸缩设置，所述支撑台2之间设置有若干第一顶杆13、第二顶杆12以及第三顶杆11，所述第一顶杆13穿过下夹具9连接于胶道111设置，第二顶杆12穿过下夹具9连接于浇口115上，第三顶杆11穿过下夹具9连接于第二压块113。

基于上述结构；通过将钥匙毛坯插进上夹具10与下夹具9之间，第一压块112与第二压块113分别压紧钥匙毛坯，钥匙毛坯的另一端位于上模型腔118与下模型腔117中，通过从顶板5的缺口51中注入注塑胶，注塑胶通过注胶管道将注塑胶输送至上模型腔118与下模型腔117中，从而对位于上模型腔118与下模型腔117之间的钥匙毛坯进行注塑，第一压块112中设置有通孔119，通孔119中的耐高温的聚氨酯弹簧116抵于第二压块113，合模时聚氨酯弹簧116的突出部1161被压缩至通孔119中，压紧钥匙毛坯，防止位置注塑的变化，开模的时候由于突出部1161的预压，在开1-2mm时聚氨酯弹簧116的突出部1161会把产品始终固定在第二压块113上，避免产品粘下夹具9拉伤，加工完成之后，第三顶杆11直接顶出夹具第二压块113，第二顶杆12同时将浇口115向上顶出，使得注塑完成之后的汽车钥匙的注塑端和钥匙端同时顶出，由于钥匙的嵌件深入第二压块113，顶出时会平衡的出模，避免了产品的拉伤，合格率达到了100%。

本实用新型还进一步设置为：所述支撑台2之间设置有固定板6和安装板7，所述固定板6与安装板7固定连接，还包括有若干滑柱8以及第一固定块3和第二固定块4，所述安装板7与固定板6相对于滑柱8可滑动设置，所述滑柱8穿过固定板6和安装板7设置且一端固定于安装板7上，另一端穿过第一固定块3设置且固定于第二固定块4上，所述第一固定块3位于支撑台2上方且包裹下夹具9设置，第二固定块4位于第一固定块3与顶板5之间，所述第二固定块4包裹上夹具10设置，所述滑柱8上设置有弹簧81，弹簧81位于安装板7和第一固定块3之间。

本实用新型还进一步设置为：所述第一顶杆13、第二顶杆12以及第三顶杆11均穿过安装板7设置且固定于固定板6上。

基于上述结构所述：两个相对的支撑台2之间设置有固定板6、安装板7以及滑柱8，支撑台2上方设置有第一固定快和第二固定块4，第一固定块3与第二固定块4能够用于保护以及密封分别位于第一固定块3和第二固定块4中的上夹具10和下夹具9，防止加工过程中有灰尘等杂物进入到模具内部，导致钥匙的注塑块中进入杂质，影响质量，滑柱8的两端分别抵于第二固定块4与固定板6上且穿过安装板7与第一固定块3设置，第一固定块3与安装板7之间设置有弹簧81，当安装板7和固定板6沿着滑柱8向上运动时，带动第一顶杆13、第二顶杆12以及第三顶杆11一起向上运动，同时将胶道111、浇口115以及第二压块113向上顶起，实现将加工之后的钥匙顶出。

本实用新型还进一步设置为：所述下夹具与上夹具10中均设置有传动杆，所述传动杆相互平行设置；所述下夹具中的传动杆向顶板5中延伸设置形成“IN”与“OUT”开关；所述底座1的下方设置有用于连接动力源的连接孔。

本实用新型的有益效果：通过在汽车钥匙模具中设置有夹具顶出结构，使得汽车钥匙在通过模具加工的过程中避免了产品的拉伤，大大提高了产品的稳固顶出，合格率达到了100%。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。