一种汽车座椅发泡模具的制作方法

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车座椅发泡模具。

背景技术：

作为汽车中最重要的零部件之一，座椅的减重一直是汽车制造商的关注重点。目前对于汽车座椅，其骨架多为钢铁材质，使骨架部分约占总重量的50～60％，为了有效地减小座椅骨架的重量，大多厂家采用epp材料来制作座椅，epp材料具有较好的强度、硬度和吸能特性，而且回收利用率高，进而可避免在座椅内部安置钢制骨架，使该材料成为了汽车骨架轻量化研究中的一种主要材料。

目前，大多数汽车制造商多采用epp泡沫成型机来生产座椅，将epp颗粒喷入至模具中进行发泡，但是制作出的成品座椅边缘强度不够，容易受压严重变形，从而导致座椅套与座椅错位，恢复起来非常麻烦。此外，采用现有模具生产出的座椅虽然其支撑强度符合标准，但是通透性较差，人体背部与座椅贴合过紧则无法感受到空调凉风，降低了乘客的舒适度。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车座椅发泡模具，采用该发泡模具生产出的座椅边缘强度高，支撑性好，并且通透性较好。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种汽车座椅发泡模具，包括上模板和下模板，所述上模板内设置有用于座椅产品成型的上模芯，所述下模板内设置有用于座椅产品成型的下模芯，所述下模芯的上表面设置有多根竖直的立柱，立柱顶端与上模芯的下表面紧密贴合，且立柱上套装有与座椅产品一体成型的钢制套筒，钢制套筒的中部一体成型有环形台阶，所述上模芯的下表面边缘处开有多个定位盲孔，定位盲孔内嵌有磁性镶块，每个磁性镶块底部均吸附有骨架钢丝，相邻骨架钢丝首尾相接且所有骨架钢丝围合成与座椅产品外沿匹配的形状，多根立柱均位于骨架钢丝围合成的形状内。

进一步地，多根立柱排为矩阵阵列且均匀分布在下模芯上。

进一步地，所述钢制套筒的高度小于或等于对应位置座椅产品的厚度，且钢制套筒与立柱间隙配合。

进一步地，所述磁性镶块包括一体成型的上镶嵌体和下定位体，所述上镶嵌体插接在定位盲孔内，所述下定位体与座椅产品外沿的装配孔配合。

进一步地，所述下定位体呈圆柱状，且下定位体底部开有用于定位骨架钢丝的凹槽。

本发明具有的有益效果是：

1、通过在上模板上安装多个磁性镶块，可将骨架钢丝稳定吸附在磁性镶块底部，从而可将骨架钢丝成型在座椅产品边沿处的内腔中，以提高座椅产品的支撑强度，尽量避免座椅受压后与椅套发生错位；

2、通过在下模板上固定多根立柱，立柱上装配有钢制套筒，钢制套筒最终成型在座椅产品的通风孔中，可在保证座椅产品强度的同时大大提高其通透性，当不需要进行通风时，可在通风孔内的钢制套筒中插装按摩器，多项功用以提高乘客的舒适度。

附图说明

图1为本发明中的结构示意图；

图2为本发明中下模板的结构示意图；

图3为本发明中的部分结构示意图；

图4为本发明中上模板的结构示意图；

图5为本发明中磁性镶块与骨架钢丝的连接示意图；

图6为本发明中磁性镶块的结构示意图；

图7为本发明中座椅产品的结构示意图。

图中标记：1-上模板；2-下模板；3-磁性镶块；4-座椅产品；5-骨架钢丝；6-钢制套筒；11-上外板；12-上模芯；21-下外板；22-下模芯；23-立柱；31-上镶嵌体；32-下定位体；41-装配孔；42-通风孔；61-环形台阶。

具体实施方式

如图1～图7所示，本实施例提供的汽车座椅发泡模具包括上模板1、下模板2以及多段骨架钢丝5，将上模板1和下模板2组成的模具安装在epp泡沫成型机内进行工作。所述上模板1包括上外板11以及设置在上外板11内并用于座椅产品4成型的上模芯12，下模板内2包括下外板21以及设置在下外板21内并用于座椅产品4成型的下模芯22。所述下模芯22的上表面设置有多根竖直的立柱23，本实施例中，多根立柱23排为3ⅹ6的矩阵阵列且均匀分布在下模芯22上，每根立柱23的顶端分别与上模芯12对应下表面的位置匹配且紧密贴合，立柱23上套装有与座椅产品4一体成型的钢制套筒6，钢制套筒6的高度小于或等于对应位置座椅产品4的厚度，所述对应位置的厚度是指座椅产品4最终成型后对应通风孔42的高度。

作为优选地，所述钢制套筒6与立柱23之间为间隙配合，钢制套筒6的中部一体成型有环形台阶61。将钢制套筒6套装在对应立柱23上，合上上模板1和下模板2，对模具内充入epp原料颗粒进行泡沫成型，成型完毕后，打开上模板1，取出座椅产品4，可采用现有的顶针机构将立柱23推出，将顶针机构设置在上模板1上，利用液压顶升力将对应立柱23顶出，使钢制套筒6留在座椅产品4的通风孔42内，钢制套筒6不仅能增加座椅产品4的通透性，还能保证通风孔42处的支撑强度，当不需要进行通风时，可将按摩器等按摩用品插入至通风孔42及钢制套筒6内，以提高座椅产品4椅面多功用的舒适性。在另一实施例中，也可以采用钢制套筒6与立柱23磁性吸附的方式，钢制套筒6采用磁性材料制作，将其套装在立柱23上并稳定吸附，出模的时候分开上模板1和下模板2即可。

此外，为了提高座椅产品4边沿的支撑强度，将骨架钢丝5一体成型在座椅产品4内。所述上模芯12的下表面靠近边缘处均匀加工有多个定位盲孔，每个定位盲孔内嵌有与其适配的磁性镶块3，具体地，磁性镶块3包括一体成型的上镶嵌体31和下定位体32，所述上镶嵌体31呈四棱柱状并配合在定位盲孔内，所述下定位体32采用磁性材料制作并呈圆柱状，且下定位体32与座椅产品4外沿的装配孔41配合，每个下定位体32的底部均加工有用于定位单个骨架钢丝5的凹槽，即凹槽形状与骨架钢丝5中部的形状匹配，该凹槽可增加骨架钢丝5的稳定性。相邻骨架钢丝5首尾相接且所有骨架钢丝5围合成与座椅产品4外沿匹配的形状，所述多根立柱23均位于骨架钢丝5围合成的形状内，避免相互干扰。将整个骨架钢丝5对应吸附在所有磁性镶块3下表面，合上上模板1，便可将骨架钢丝5置于模具的型腔内，充入epp泡沫材料便能一体成型，分开上模板1和下模板2，便可得到带有骨架钢丝5和钢制套筒6的座椅产品4。

以上所述仅是本发明优选的实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何基于本发明所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车座椅发泡模具，包括上模板和下模板，所述上模板内设置有用于座椅产品成型的上模芯，所述下模板内设置有用于座椅产品成型的下模芯，所述下模芯的上表面设置有多根竖直的立柱，立柱顶端与上模芯的下表面紧密贴合，且立柱上套装有与座椅产品一体成型的钢制套筒，钢制套筒的中部一体成型有环形台阶，所述上模芯的下表面边缘处开有多个定位盲孔，定位盲孔内嵌有磁性镶块，每个磁性镶块底部均吸附有骨架钢丝，相邻骨架钢丝首尾相接且所有骨架钢丝围合成与座椅产品外沿匹配的形状，多根立柱均位于骨架钢丝围合成的形状内。采用本发明生产出的座椅边缘强度高，支撑性好，并且通透性较好。

技术研发人员：王丽荣;黄运泽;李建院;盛鸣春;王军;陈淦
受保护的技术使用者：成都东神汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.01.14
技术公布日：2019.04.19