一种汽车行李箱地毯拉带铆钉的安装工装的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件安装工装技术领域，具体为一种汽车行李箱地毯拉带铆钉的安装工装。

背景技术：

现有的汽车行李箱地毯拉带在安装时，铆钉的固定是通过手动操作的，这种方式费时费力，操作比较慢，且无法保证一致性。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车行李箱地毯拉带铆钉的安装工装，解决了汽车行李箱地毯拉带在安装时，铆钉的固定依赖手动操作，导致铆钉安装效率较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车行李箱地毯拉带铆钉的安装工装，包括工作台，所述工作台顶部设置有传送带机构，所述工作台顶部固定安装有均匀分布的支架，所述支架的顶部支架之间固定安装有主箱体，所述主箱体背面通过固定块固定安装有电机，所述电机输出端固定安装有转轴，所述转轴的前端穿过主箱体背面的内壁并延伸至主箱体的内部，所述转轴外表面固定安装有圆盘，所述圆盘外表面固定安装有齿盘，所述主箱体内底壁固定安装有两个相对称的伸缩杆，两个所述伸缩杆的顶部之间固定安装有安装块，所述安装块底面与主箱体内底壁之间固定安装有两个相对称的弹簧，所述安装块顶部固定安装有连接杆，所述连接杆顶部固定安装有连接块，所述连接块顶部固定安装有卡块，所述安装块底部固定安装有直杆，所述直杆底部穿过主箱体内底壁并固定安装有压块。

优选的，所述弹簧套接在伸缩杆的外表面，且弹簧内圈与伸缩杆外表面之间留有间隙。

优选的，所述卡块顶部呈半球形，且卡块顶部与齿盘外圈相适配。

优选的，所述工作台顶部固定安装有两个相对称的直板，两个所述直板相靠近的侧面之间固定安装有垫板。

优选的，所述支架的数量为四个，且四个支架均匀分布在主箱体底面的四角处。

优选的，所述齿盘的外圈与主箱体的内壁之间留有间隙。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车行李箱地毯拉带铆钉的安装工装，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的电机、齿盘、安装块以及压块等结构可以实现机械化的完成铆钉固定的过程，不需要手动对铆钉进行固定，减轻了工作人员的工作压力。

2、本实用新型通过设置的齿盘与弹簧等结构可以使压块做上下往复运动，利用压块下压对传送带上的铆钉进行固定，提高铆钉安装的效率。

3、本实用新型通过设置的垫板可以在压块对铆钉进行压合固定时，对铆钉提供支撑，由于传送带机构的传送带材质较软，在铆钉被压合时，传送带可能会出现凹陷的现象，设置垫板可以使铆钉安装的一致性更高。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型主箱体结构主视剖视图；

图3为本实用新型主箱体结构右视剖视图；

图4为本实用新型图2中a处结构放大示意图；

图5为本实用新型垫板结构右视剖视图。

图中：1、工作台；2、传送带机构；3、支架；4、主箱体；5、电机；6、转轴；7、圆盘；8、齿盘；9、伸缩杆；10、安装块；11、弹簧；12、连接杆；13、连接块；14、卡块；15、直杆；16、压块；17、直板；18、垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车行李箱地毯拉带铆钉的安装工装，包括工作台1，工作台1顶部设置有传送带机构2，工作台1顶部固定安装有均匀分布的支架3，支架3的顶部支架3之间固定安装有主箱体4，主箱体4背面通过固定块固定安装有电机5，电机5输出端固定安装有转轴6，转轴6的前端穿过主箱体4背面的内壁并延伸至主箱体4的内部，转轴6外表面固定安装有圆盘7，圆盘7外表面固定安装有齿盘8，主箱体4内底壁固定安装有两个相对称的伸缩杆9，两个伸缩杆9的顶部之间固定安装有安装块10，安装块10底面与主箱体4内底壁之间固定安装有两个相对称的弹簧11，安装块10顶部固定安装有连接杆12，连接杆12顶部固定安装有连接块13，连接块13顶部固定安装有卡块14，安装块10底部固定安装有直杆15，直杆15底部穿过主箱体4内底壁并固定安装有压块16。通过设置的电机5、齿盘8、安装块10以及压块16等结构可以实现机械化的完成铆钉固定的过程，不需要手动对铆钉进行固定，减轻了工作人员的工作压力，提高铆钉安装的效率。

进一步优选的，弹簧11套接在伸缩杆9的外表面，且弹簧11内圈与伸缩杆9外表面之间留有间隙。避免弹簧11在伸缩时与伸缩杆9的外表面相接触，产生不必要的摩擦，减轻设备磨损，延长设备的使用寿命。

进一步优选的，卡块14顶部呈半球形，且卡块14顶部与齿盘8外圈相适配。齿盘8在转动时，齿盘8外圈的齿条会压动卡块14，使卡块14下移，从而利用压块16对铆钉进行压合固定，当齿盘8外圈的齿条转过卡块14时，弹簧11的反作用力将安装块10顶起，使卡块14顶部与齿盘8的外圈始终紧密接触，从而实现对铆钉进行机械化的安装固定。

进一步优选的，工作台1顶部固定安装有两个相对称的直板17，两个直板17相靠近的侧面之间固定安装有垫板18。垫板18可以在压块16对铆钉进行压合固定时，对铆钉提供支撑，提高铆钉安装的一致性。

进一步优选的，支架3的数量为四个，且四个支架3均匀分布在主箱体4底面的四角处。提高主箱体4工作时的稳定性。

进一步优选的，齿盘8的外圈与主箱体4的内壁之间留有间隙。避免齿盘8的外圈在转动时与主箱体4的内壁相接触，产生不必要的摩擦，减轻设备磨损，延长设备的使用寿命。

工作原理：工作时，用击芯铆钉将汽车行李箱地毯与拉带串接在一起，并依次放置在传送带机构2上，利用传送带机构2对物料进行输送，启动电机5带动转轴6转动，转轴6带动圆盘7转动，圆盘7带动齿盘8转动，齿盘8在转动时，齿盘8外圈的齿条将卡块14下压，使弹簧11收缩，卡块14、安装块10以及压块16下移，压块16下移的过程中对传送带机构2上的击芯铆钉进行压合固定，使汽车行李箱地毯与拉带通过铆钉固定在一起，当齿盘8外圈的齿条转过卡块14位置时，弹簧11的反作用力将安装块10顶起，卡块14、压块16随安装块10上移复位，使卡块14顶部始终与齿盘8外圈的底部紧密接触，直至下一个齿盘8外圈的齿条转动至卡块14处，将卡块14下压，压块16再次下移，对传送带机构2上后续的铆钉进行安装固定，通过不断压合铆钉实现地毯与拉带的机械化安装，减轻了工作人员的工作压力，提高了设备的安装效率。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。