无缝汽车门锁拉线护套的生产工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种生产工装，更具体地说，它涉及一种无缝汽车门锁拉线护套的生产工装。
【背景技术】
[0002]随着技术创新的推动，在汽车领域也发生了巨大变化。汽车零部件的生产、加工、组装的效率越来越快，也渐渐向人性化方向发展。汽车门锁拉线在整个汽车的组装过程中也占据着重要的地位。目前，一般的汽车门锁拉线主要包括拉线、护套。
[0003]其中，拉线在受控的拉升过程中，拉线会反复摩擦外壁，逐渐开裂，甚至断裂，因而需要在拉线外套设防护套即索可以有效地对防止拉线与外壁的摩擦，延长拉线的使用寿命O
[0004]常见的护套常常采用聚氨酯海绵(PUR)作为原料，其主要是利用聚氨酯海绵良好的抗拉强度、抗撕裂强度、耐冲击性、耐磨性、耐候性、耐水解性、耐油性等优点。
[0005]现有的以聚氨酯海绵作为原料来生产聚氨酯海绵护套，通常是利用聚氨酯海绵的热塑性进行粘合以将事先切割为方形长条的两长边相互聚合并形成环形长条。
[0006]利用聚氨酯海绵的热塑性生产的护套必然是有轴向细缝的。一方面，粘合的细缝处一旦受热高于一定温度或遇火后其容易发生受热重塑，导致粘合的细缝处裂开；另一方面，拉线在使用过程中，必然会反复受力产生形变，当受力过大或者反复受力后，会导致细缝处的开裂，将拉线暴露至外，失去其应用的保护拉线的功能。
[0007]针对有缝的拉线护套存在的缺陷，现有技术中，利用聚氨酯发泡工艺，在发泡成形的过程中就完成塑形，即发泡完成后就可以作为成品出售，但是发泡过程中的，化学成分的配比是难以精确把控的，化学反应条件容易偏落，同时聚氨酯发泡是不稳定的膨胀过程，上述均有可能直接或间接的影响成品的质量，而为了生产符合客户要求的护套，需要逐一依靠其他设备或人工监测来解决上述问题，对于实际生产而言，需要投入一定的成本。
【发明内容】
[0008]针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种用于冲压成形的无缝汽车门锁拉线护套的生产工装。
[0009]为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案:
一种无缝汽车门锁拉线护套的生产工装，包括有呈矩形的压缩框，以及排布于所述压缩框内的环形外框，所述环形外框内均设有环形内框；所述环形外框分为两种方式排布于压缩框内，
(1)部分环形外框沿压缩框的长边方向均匀排布，且任意相邻的两环形外框的中心距为一给定的长边长度，部分环形外框沿压缩框的短边方向均匀排布，且任意相邻的两环形外框的中心距为一给定的短边长度，
(2)任意三个两两相邻的环形外框的中心点连线构成等边三角形。
[0010]作为本发明的设置，所述压缩框的长边上任意一点与其最接近的环形外框中心点的连线长度为一给定的框环长度，所述长边长度小于两倍的所述框环长度。
[0011]作为本发明的进一步地设置，所述短边长度大于两倍的所述框环长度；所述压缩框短边方向上，环绕环形外框部分的任意一点，与其相应的环形外框中心点的连线长度与所述框环长度相等；所述压缩框短边方向上，相邻的环形外框所对应的环绕其的压缩框通过倒圆角连接。
[0012]优选地，所述长边长度取值范围为17.3mm到20.0mm，所述短边长度取值范围为32.0mm到33.3mm,任意相邻的两环形外框的中心点连线长度取值范围为17.0mm到20.0_。
[0013]优选地，所述框环长度取值范围为16.5mm,其取值误差在0.5mm。
[0014]本发明的另一种实施方式为，压缩框由两个呈矩形的子压缩框组成，所述环形外框排布于子压缩框内；两个所述子压缩框沿其长边方向拼接，并中心对称；所述环形外框分为两种方式排布于所述子压缩框内，
(1)部分环形外框沿子压缩框的长边方向直线排布，且任意相邻的两环形外框的中心距为长边长度，部分环形外框沿子压缩框的短边方向直线排布，且任意相邻的两环形外框的中心距为短边长度，
(2)任意三个两两相邻的环形外框的中心点的连线构成等边三角形。
[0015]优选地，两个所述子压缩框通过隔板拼接；所述隔板上任意一点分别与两个子压缩框中最接近所述点的环形外框中心点的连线长度均为一给定的隔板长度。本实施例中的隔板长度与框环长度相等。
[0016]本发明的第三种实施方式为，所述压缩框包括有呈矩形的两个子压缩框和至少一个子中间框，所述环形外框排布于所述子压缩框和子中间框内；所述子中间框沿长边方向拼接构成中间框，所述中间框沿长边方向的两侧边分别拼接一子压缩框；
所述环形外框分为两种方式排布于子压缩框以及子中间框内，
(1)部分环形外框沿子压缩框以及子中间框的长边方向直线排布，且任意相邻的两环形外框的中心距为长边长度，部分环形外框沿子压缩框以及子中间框的长边方向直线排布，且任意相邻的两环形外框的中心距为短边长度，
(2)任意三个两两相邻的环形外框的中心点连线构成等边三角形。
[0017]优选地，两个所述子中间框通过中间隔板拼接，所述中间隔板上任意一点分别与两个子中间框中最接近所述点的环形外框中心点的连线长度均为一给定的中间隔板长度；所述中间框与子压缩框通过边界隔板拼接，所述边界隔板上任意一点分别与中间框及子压缩框中最接近所述点的环形外框中心点的连线长度均为一给定的边界隔板长度。本实施例中的中间隔板长度、边界隔板均与框环长度相等。
[0018]与现有技术相比，本发明提出了一种利用聚氨酯海绵可压缩、强塑性的特点，通过冲压法将成块的聚氨酯海绵压缩至压缩框中，聚氨酯海绵在受力下压过程中，必然向周侧膨胀发生形变；
而聚氨酯海绵在压缩过程中的形变趋势分布是由内至外递增的，本发明利用所述形变趋势的分布规律，在压缩过程中，通过压缩框对形变趋势较小的聚氨酯海绵进行分切，并利用聚氨酯海绵良好的可压缩性，将位于压缩框内的海绵压缩至压缩框内；
同时，由于压缩框内的环形外框采用的任意三个两两相邻的环形外框的中心点连线构成等边三角形的结构，使得除却靠近压缩框内壁的环形外框外的任意环形外框均环绕有六个等中心距的环形外框，使得在环形外框切割聚氨酯海绵的过程所受到的应力保持恒定；同理地，靠近压缩框内壁的环形外框一侧环绕有环形外框，另一侧压缩框的内壁，将压缩框的内壁设置为与环绕环形外框的结构，可以保证靠近压缩框的环形外框在切割聚氨酯海绵的过程中依旧可以保持应力平衡；
位于压缩框内的部分聚氨酯海绵相对于压缩框外侧的聚氨酯海绵的形变量是较小，同时在下压的过程中，压缩框不断的在切割聚氨酯海绵，将尚处于较小甚至没有形变的部分聚氨酯海绵分切后压入压缩框，同理地，位于压缩框内的聚氨酯海绵在下压过程中，聚氨酯海绵的形变量是较小的，而其在下压过程中被逐步压入环形外框，形成圆柱形长条，进一步地，环形内框将圆柱形长条切割成环形长条，成为护套的成品。
[0019]本发明的优点在于:
1、相对于传统的利用聚氨酯弹性体的热塑性，通过轴向粘合形成有缝的拉线护套的生产方式，本发明提供的工装，可以使拉线护套通过冲压成形的方式得以加工生产，提供了一种冲压成形无缝的拉线护套，更加稳定，使用寿命更长；
2、相对于通过聚氨酯发泡直接成形的护套，其原料的制造的独立的，其护套制造的原料是提前制造、把控的，在选取发泡成形好的原料后再进行护套的生产制造，不易出现生产的聚氨酯弹性体的性能由于直接成形时发泡条件的偏差而出现残次品，同时省去了监控聚氨酯发泡过程的成本投入；
3、通过冲压成形的方式，其拉线护套的半径，以及其轴孔的半径