一种汽车散热系统导风罩的模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制造汽车散热系统的模具，具体地说是一种汽车散热系统导风罩的模具。
【背景技术】
[0002]模具生产时一种既方便又快捷的生产方式，广泛应用在机械制作、生活用品、电子生物、汽车建材等各个领域中，模具制作的产品通常精度较高，工艺简单方便，比其他加工方法具有更大的优点。
[0003]在汽车散热系统中，导风罩为圆环形的筒状结构，其制作方式可以是通过机床车削制作而成，但是现今导风罩通常采用塑料制作，因此注塑模具完成非常的方便。但是现今的导风罩模具制作还不成熟，仅仅是通过筒状的模具制作，不仅工作效率低，而且在制作的时候，会由于排气的原因形成气泡或流动波纹，对质量造成较大的影响。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车散热系统导风罩的模具。
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车散热系统导风罩的模具，包括模具调节底座和模具体；所述模具调节底座为圆形底座，所述模具体为环状结构，且所述模具体可拆卸的安装在模具调节底座上；所述模具体的内部设有环状结构的模腔，所述模腔的内部构造与导风罩的结构相同，且所述模具体的上端还设有注塑口，所述注塑口连通到模腔内，所述模腔内还设有排气口。
[0006]作为优选，所述模具调节底座上设置有若干个环形卡槽，所述模具体的下端设置有与环形卡槽配合使用的卡块，所述模具体通过环形卡槽和卡块的配合可拆卸的安装在模具调节底座上。
[0007]通过环形卡槽和卡块的设置，使得模具调节底座和模具体的安装和拆卸的更加的方便。
[0008]作为优选，所述排气口斜向上45°设置在模腔的上端，并设置在注塑口的下方。
[0009]将排气口设置成斜向上45°，有利于在注塑的时候，模腔内气体的排出。
[0010]作为优选，所述环形卡槽共设置有三个。
[0011 ] 作为优选，所述注塑口和排气口均为圆孔，且所述注塑口的直径为排气口的三倍。
[0012]为了保证注塑的塑料与排气的气体之间的平衡，将注塑口的直径设置为排气口的
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[0013]有益效果:本实用新型与现有的技术方案相比存在以下优点:
[0014](I)本实用新型的模具体竖直安装在模具调节底座上，注塑塑料直接从注塑口流入到模腔内，注塑塑料自身重力的原因将空气挤出，不仅操作简单，而且不容易产生气泡，而且另外设置了易于排出气体的排气孔，注塑口只作为注塑使用，不用分担排气的功能，避免流动纹路的产生，大大提高了产品质量；
[0015](2)本实用新型的模具调节底座上设置有多个环形卡槽，因此可以一次放置多个大小不同的模具，多个模具可以同时注塑，提高注塑效率；而且模具调节底座和模具体通过环形卡槽和卡块连接，拆卸安装方便。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型结构示意图；
[0017]图2是本实用新型俯视图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
[0019]如图1和图2所示，一种汽车散热系统导风罩的模具，包括模具调节底座I和模具体2 ;所述模具调节底座I为圆形底座，所述模具体2为环状结构，且所述模具体2可拆卸的安装在模具调节底座I上；所述模具体2的内部设有环状结构的模腔3，所述模腔3的内部构造与导风罩的结构相同，且所述模具体2的上端还设有注塑口 4，所述注塑口 4连通到模腔3内，所述模腔3内还设有排气口 5，且排气口 5斜向上45°设置在模腔3的上端，并设置在注塑口 4的下方。
[0020]本实用新型的模具体2竖直安装在模具调节底座I上，注塑塑料直接从注塑口 4流入到模腔3内，注塑塑料自身重力的原因将空气挤出，不仅操作简单，而且不容易产生气泡，而且另外设置了易于排出气体的排气孔5，注塑口 4只作为注塑使用，不用分担排气的功能，避免流动纹路的产生，大大提高了产品质量。
[0021]模具调节底座I上设置有若干个环形卡槽6，所述模具体2的下端设置有与环形卡槽6配合使用的卡块7，所述模具体2通过环形卡槽6和卡块7的配合可拆卸的安装在模具调节底座I上。
[0022]本实用新型的模具调节底座I上设置有多个环形卡槽6，因此可以一次放置多个大小不同的模具，多个模具可以同时注塑，提高注塑效率；而且模具调节底座I和模具体2通过环形卡槽6和卡块7连接，拆卸安装方便。
[0023]为了保证注塑的塑料与排气的气体之间的平衡，将所述注塑口 4和排气口 5均设置为圆孔，并且将注塑口 4的直径设置为排气口 5的三倍。
【主权项】
1.一种汽车散热系统导风罩的模具，其特征在于:包括模具调节底座(I)和模具体(2);所述模具调节底座(I)为圆形底座，所述模具体(2)为环状结构，且所述模具体(2)可拆卸的安装在模具调节底座(I)上；所述模具体(2)的内部设有环状结构的模腔(3)，所述模腔(3)的内部构造与导风罩的结构相同，且所述模具体(2)的上端还设有注塑口(4)，所述注塑口(4)连通到模腔(3)内，所述模腔(3)内还设有排气口(5)。2.根据权利要求1所述一种汽车散热系统导风罩的模具，其特征在于:所述调节底座(I)上设置有若干个环形卡槽出)，所述模具体(2)的下端设置有与环形卡槽(6)配合使用的卡块(7)，所述模具体(2)通过环形卡槽(6)和卡块(7)的配合可拆卸的安装在模具调节底座⑴上。3.根据权利要求1所述一种汽车散热系统导风罩的模具，其特征在于:所述排气口(5)斜向上45°设置在模腔(3)的上端，并设置在注塑口(4)的下方。4.根据权利要求2所述一种汽车散热系统导风罩的模具，其特征在于:所述环形卡槽(6)共设置有三个。5.根据权利要求1所述一种汽车散热系统导风罩的模具，其特征在于:所述注塑口(4)和排气口(5)均为圆孔，且所述注塑口(4)的直径为排气口(5)的三倍。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车散热系统导风罩的模具，包括模具调节底座和模具体；所述模具调节底座为圆形底座，所述模具体为环状结构，且所述模具体可拆卸的安装在模具调节底座上；所述模具体的内部设有环状结构的模腔，所述模腔的内部构造与导风罩的结构相同，且所述模具体的上端还设有注塑口，所述注塑口连通到模腔内，所述模腔内还设有排气口。本实用新型的模具体竖直安装在模具调节底座上，注塑塑料直接从注塑口流入到模腔内，注塑塑料自身重力的原因将空气挤出，不仅操作简单，而且不容易产生气泡，而且另外设置了易于排出气体的排气孔，注塑口只作为注塑使用，不用分担排气的功能，避免流动纹路的产生，大大提高了产品质量。
【IPC分类】B29C45/34, B29C45/26
【公开号】CN204712369
【申请号】CN201520197256
【发明人】郑仲超, 许元峰
【申请人】扬州中塑高科塑件有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月3日