专利名称：一种车用全铝管片式换热器的制作方法
技术领域：
一种车用全铝管片式换热器
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，涉及到用于汽车空气调节的管片式换热器， 具体的是一种车用全铝管片式换热器
背景技术：
目前，常见的汽车管片式换热器主要由铝合金进液总管、铝合金出液总管、铝合金 管和铝合金翅片等组成，铝合金管与铝合金翅片之间采用机械(胀管)的方法连接。机械 (胀管)连接的主要不足是，铝合金管与铝合金翅片之间的连接不牢固，而且体积和重量 大、耗材多、成本高、换热效果不理想，换热性能衰减快，并且噪音大，耐震动性能有不足，因 此，该项技术普遍用于空间大、震动小的地方，在汽车制造上使用较少。这样一来，现有的汽 车管片式换热器是无法满足小型汽车对管片式换热器的要求的。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种体积小、重量轻、材料少、 换热效果好、换热性能衰减慢、噪音小且耐震动性能好的，具有全新结构的车用全铝管片式 换热器。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种车用全铝管片式换热器，其特征是，由铝合金进液总管、铝合金出液总管、铝 合金管和铝合金翅片构成，铝合金翅片呈竖立状设置在铝合金管上，铝合金翅片与铝合金 管之间采用低熔点铝合金焊接；在铝合金管的一端设置铝合金进液总管和进口及铝合金出 液总管和出口，在铝合金管的另一端设置铝合金管的环形连接。所述的铝合金翅片为复合铝合金翅片，是预先将低熔点铝合金复合在铝合金翅片 上而形成的。本实用新型适用于将换热器内部工质与换热器外部空气进行充分的热交换，根据 使用换热器位置的不同，可用于汽车内部的制冷或制热，或是外部冷凝器的散热。其工作原 理为用于冷热交换的介质从铝合金进液总管进入换热器，沿铝合金管内部通道从铝合金 出液总管流出；交换介质对铝合金管进行加热(或冷却)，铝合金管又将铝合金翅片进行加 热(或冷却)，外界空气与铝合金翅片大面积接触，利用铝合金的导热特性进行冷热交换， 从而将交换介质冷却(或加热)，达到对车内进行制冷(或制热)的目的。本实用新型一种车用全铝管片式换热器的积极效果是(1)采用全铝合金材料制造，重量轻，耗材少，换热效果好。(2)铝合金管与铝合金翅片之间采用低熔点铝合金联接，具有联结紧密、牢固可 靠、换热性能衰减慢、耐震动的优点。(3)使用本实用新型的车用全铝管片式换热器，在同等体积时，较现有技术的产品 可提高换热能力10%，提高耐震动性能30%。
附图为本实用新型一种车用全铝管片式换热器的结构示意图；图中的标号分别为1、铝合金进液总管，101、铝合金进液总管进口，2、铝合金出液总管，201、铝合金出液总管出口，3、铝合金管，4、复合铝合金翅片，5、低熔点铝合金。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型一种车用全铝管片式换热器的具体实施方式
，但 是，本实用新型的实施不限于以下的实施方式。一种车用全铝管片式换热器，采用全铝合金材料制造，由铝合金进液总管1、铝合 金出液总管2、铝合金管3和铝合金翅片构成。采用预先将低熔点铝合金5复合在铝合金 翅片上而形成的复合铝合金翅片4，将其呈竖立状设置在铝合金管3上，在铝合金翅片与铝 合金管3之间采用钎焊工艺将低熔点铝合金5融化，使铝合金翅片与铝合金管3连接成一 体。在铝合金管3的一端设置铝合金进液总管1和铝合金进液总管进口 101及铝合金出液 总管2和铝合金出液总管出口 201 在铝合金进液总管1的后面连接铝合金管3，在饶接的 铝合金管3后面再连接铝合金出液总管2 ；铝合金进液总管进口 101和铝合金出液总管出 口 201设置在换热器的同一侧。在铝合金管3的另一端设置铝合金管3的环形连接。根据使用换热器位置的不同，本实用新型一种车用全铝管片式换热器可用于汽车 内部的制冷或制热，或是外部冷凝器的散热。
权利要求一种车用全铝管片式换热器，其特征在于，由铝合金进液总管、铝合金出液总管、铝合金管和铝合金翅片构成，铝合金翅片呈竖立状设置在铝合金管上，铝合金翅片与铝合金管之间采用低熔点铝合金焊接；在铝合金管的一端设置铝合金进液总管和进口及铝合金出液总管和出口，在铝合金管的另一端设置铝合金管的环形连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用全铝管片式换热器，其特征在于，所述的铝合金翅 片为复合铝合金翅片，是预先将低熔点铝合金复合在铝合金翅片上而形成的。
专利摘要本实用新型一种车用全铝管片式换热器，由铝合金进液总管、铝合金出液总管、铝合金管和铝合金翅片构成，铝合金翅片采用预先将低熔点铝合金复合在铝合金翅片上而形成的复合铝合金翅片，将其呈竖立状设置在铝合金管上，复合铝合金翅片与铝合金管之间采用低熔点铝合金焊接；在铝合金管的一端设置铝合金进液总管和进口及铝合金出液总管和出口，在铝合金管的另一端设置铝合金管的环形连接；本实用新型的积极效果是采用全铝材料制造，重量轻，耗材少，换热效果好；采用低熔点铝合金的钎焊工艺，铝合金翅片与铝合金管之间连接紧密牢固、耐震动；在同等体积时较现有产品可提高换热能力10％，提高耐震动性能30％。
文档编号F28D1/04GK201706910SQ201020136238
公开日2011年1月12日 申请日期2010年3月19日 优先权日2010年3月19日
发明者刘志坤, 李宴辉, 沈逵 申请人:上海加冷松芝汽车空调股份有限公司