专利名称：O型圈密封的可拆式机油冷却器芯的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机冷却循环系统技术，主要由原来整体钎焊的机油冷却器芯，变更为单层芯片钎焊后再通过螺纹连接、O型圈密封等方式组装成整体。
背景技术：
O型圈密封的可拆式机油冷却器芯是基于我公司长期对机油冷却器芯出现的质量问题汇总分析后，为降低成本而发掘出的项目。其主要通过更换出现故障的芯片层达到不报废整体机油冷却器芯，从而达到降低成本的目的。此外此种结构的应用亦边便于顾客装机以及维修站出现的类似问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种芯片层以O型圈为密封方式、拆卸更换方便、成本低的可拆式机油冷却器芯为达到本发明的目的所采用的技术方案是一种O型圈密封的可拆式机油冷却器芯，包括底块、顶芯片层、芯片层、O型圈、安装法兰，其特征是所述的芯片层两端放置铜圈、隔圈，并置于真空钎焊炉内钎焊成型，连接两个芯片层之间使用O型圈密封，所述的顶层芯片层使用底块钎焊密封机油冷却器芯油道；所述的底块、铜圈、芯片层、隔圈对应设有过钉孔；所述的底块以及隔圈与芯片层的接触面放铜圈做钎料，在高温1250°c的真空炉中铜熔化粘附在两个连接体之间；所述的机油冷却器芯总成由一定数量的芯片层和一片顶层芯片层底块用螺栓穿过过钉孔至安装法兰的螺孔紧固连接而成。本发明是由已钎焊好隔圈的芯片层以O型圈为密封方式，由螺钉紧固连接成总成。采用此结构则每一层芯片均可拆卸更换，从而减少钎焊装配产生的质量成本。
图I为本发明的顶层芯片组部件主视图。图2为本发明的顶层芯片组部件俯视图。图3为本发明的图I中A-A放大示图。图4为本发明的底块零件主视图。图5为本发明的铜圈零件主视图。图6为本发明的隔圈零件主视图。图7为本发明的芯片组主视图。图8为本发明的芯片组俯视图。图9为本发明的图7中B-B放大示图。图10为本发明的法兰零件主视图。图11为本发明的图10中C-C剖视图。
图12为本发明的芯片层总成安装立体图。在图I 图12中，底块(I)、铜圈(2)、芯片层组(3)、隔圈(4)、过钉孔(5)、法兰
(6)、螺孔(7)、外六角螺钉(8)、O型圈(9)。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细描述如图I至图12所示，一种O型圈密封的可拆式机油冷却器芯，包括底块、顶芯片层、芯片层、O型圈、安装法兰，其中，所述的芯片层3两端放置4片铜圈2和4片隔圈4安装好，并置于真空钎焊炉内钎焊成型，连接两个芯片层3之间使用O型圈9密封，所述的顶层芯片层使用底块I钎焊密封机油冷却器芯油道，每个产品需装配一片顶芯片层；所述的底块I、铜圈2、芯片层3、隔圈4对应设有过钉孔5 ;所述的底块4以及隔圈4与芯片层3的接触面放铜圈2做钎料，在高温1250°C的真空炉中铜熔化粘附在两个连接体之间；所述的机油冷却器芯总成可根据顾客的要求的性能参数选择不同的芯片层数，由一定数量的芯片层3和一片顶层芯片层底块I用螺栓8穿过过钉孔5至安装法兰5的螺孔7紧固连接而成。本发明的测试效果如下①、试漏检验在I. 3Mpa的高压氮气压力下试漏3分钟无机油冷却器芯无渗漏、起鼓等问题。②、可靠性能试验本发明通过30万次耐压力脉冲试验和200小时台架试验。可达到的性能指标1、产品在1200KPa干燥气压下历时3分钟，未出现渗漏、鼓泡和严重变形等现象；2、产品通过油温94 96°C、油压O 2000KPa、脉冲频率2Hz的30万次脉冲试验；3、散热量·) 22kW;进油温度120°C，进水温度85°C ;4、机油压力降< 90KPa ;5、流量机油120L/min，冷却水 300L/min。
权利要求
1.一种O型圈密封的可拆式机油冷却器芯，包括底块、顶芯片层、芯片层、O型圈、安装法兰，其特征在于，所述的芯片层(3)两端放置铜圈(2)、隔圈(4)，并置于真空钎焊炉内钎焊成型，连接两个芯片层⑶之间使用O型圈(9)密封，所述的顶层芯片层使用底块⑴钎焊密封机油冷却器芯油道。
2.如权利要求I所述的O型圈密封的可拆式机油冷却器芯，其特征在于，所述的底块(I)、铜圈(2)、芯片层⑶、隔圈⑷对应设有过钉孔(5)。
3.如权利要求I所述的O型圈密封的可拆式机油冷却器芯，其特征在于，所述的底块(4)以及隔圈⑷与芯片层(3)的接触面放铜圈(2)做钎料，在高温1250°C的真空炉中铜熔化粘附在两个连接体之间。
4.如权利要求I所述的O型圈密封的可拆式机油冷却器芯，其特征在于，所述的机油冷却器芯总成由一定数量的芯片层(3)和一片顶层芯片层底块(I)用螺栓(8)穿过过钉孔(5)至安装法兰(5)的螺孔(7)紧固连接而成。
全文摘要
本发明公开一种O型圈密封的可拆式机油冷却器芯，包括底块、顶芯片层、芯片层、组合圈圈、安装法兰，其特征在于，所述的芯片层两端放置铜圈、隔圈，并置于真空钎焊炉内钎焊成型，连接两个芯片层之间使用组合圈圈密封，所述的顶层芯片层使用底块钎焊密封机油冷却器芯油道。本发明主要通过更换出现故障的芯片层达到不报废整体机油冷却器芯，从而达到降低成本的目的。此外此种结构的应用亦边便于顾客装机以及维修站出现的类似问题。
文档编号F28F11/02GK102706179SQ201210142389
公开日2012年10月3日 申请日期2012年5月8日 优先权日2012年5月8日
发明者卢呈强, 罗通, 蒙正毅, 韦世宝 申请人:广西玉林达业机械配件有限公司