专利名称：燃油过滤切换机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种燃油过滤切换机构，属于工业燃烧器技术领域。
背景技术：
在现代工业、公用、建筑等各个领域需要用各种类型的工业燃烧器加热各种物质。如干混沙浆设备中加热沙石，浙青搅拌设备中的石料加热等等。而在近几年中，各种燃油价格在不断上涨，导致产品的成本不断提高。如何降本节资，降低燃油成本，提高产品的竞争力就成为一个重要的课题。目前工业生产使用的燃油一般为柴油。柴油不含杂质，较稀薄，流动性好，燃点低，雾化状态好，燃烧稳定性好，并且燃烧器喷管、喷嘴不易腐蚀、结焦，但其价格较贵。为达到 降低生产成本的目的，采用重油代替柴油。重油黏度大，含有氮、硫、金属等化合物这类杂质。加热后燃烧稳定，雾化状态好，但燃烧器喷管、喷嘴有腐蚀、易结焦、有堵死的现象，但其价格仅为柴油的40% — 60%左右。所以以重油代替柴油燃烧，可以降低成本。利用重油代替柴油就必须要对重油中的杂质进行过滤，滤清后达到柴油的特性才能进行使用。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种燃油过滤切换机构，既能够使用柴油燃烧又能够使用重油过滤后燃烧，降低了生产成本，使用寿命长。按照本发明提供的技术方案，燃油过滤切换机构包括底座、重油滤筒、三通阀基座、切换阀、三通阀、输油管、重油引入口、重油滤筒支撑柱、重油出口、重油滤筒上盖、导热内胆、过滤网架、过滤网和抱箍，其特征是重油滤筒内设有过滤网架，过滤网架上覆盖过滤网，并通过抱箍将过滤网紧固在过滤网架上。所述过滤网架内设有导热内胆。所述重油滤筒侧面焊接多个重油滤筒支撑柱，多个重油滤筒支撑柱焊接在底座上。所述重油滤筒上端通过螺栓连接重油滤筒上盖。三通阀固定在三通阀基座上，三通阀基座固定在底座上。所述三通阀右端设有重油引入口。所述重油滤筒上盖上设有重油出口，重油出口通过输油管连接三通阀上的重油引入口。所述三通阀上端连接切换阀。所述重油滤筒侧壁上设有重油入口。所述重油滤筒底部设有排污口。所述重油滤筒上设有导热油入口，导热油入口与导热内胆底部连通。所述重油滤筒上设有导热油出口，导热油出口与导热内胆上部连通。所述重油滤筒上盖上设有排气阀。所述重油滤筒上盖上设有回油口。所述三通阀左端设有燃油出口。所述三通阀后端设有柴油入口。本发明与已有技术相比具有以下优点本发明结构简单、紧凑，合理；降低了生产成本，使用寿命长，提高了产品竞争力。
图I为本发明主视图。
图2为本发明俯视图。图3为重油滤筒主视图。图4为重油滤筒侧视图。附图标记说明1_底座、2-重油滤筒、3-三通阀基座、4-切换阀、5-三通阀、6-输油管、7-柴油入口、8-燃油出口、9-重油引入口、10-排气阀、11-回油口、12-重油入口、13-导热油入口、14-导热油出口、15-排污口、16-重油滤筒支撑柱、17-重油出口、18-重油滤筒上盖、19-导热内胆、20-过滤网架、21-过滤网、22-抱植。
具体实施例方式下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述 如图f 4所示，本发明主要包括底座I、重油滤筒2、三通阀基座3、切换阀4、三通阀5、输油管6、重油引入口 9、重油滤筒支撑柱16、重油出口 17、重油滤筒上盖18、导热内胆19、过滤网架20、过滤网21和抱箍22。重油滤筒2内设有过滤网架20，过滤网架20上覆盖过滤网21，并通过抱箍22将过滤网21紧固在过滤网架20上。所述过滤网架20内设有导热内胆19。所述重油滤筒2侧面焊接多个重油滤筒支撑柱16，多个重油滤筒支撑柱16焊接在底座I上。所述重油滤筒
2上端通过螺栓连接重油滤筒上盖18。所述重油滤筒2侧壁上设有重油入口 12,重油滤筒2底部设有排污口 15。重油滤筒2上设有导热油入口 13，导热油入口 13与导热内胆19底部连通。所述重油滤筒2上设有导热油出口 14，导热油出口 14与导热内胆19上部连通。三通阀5固定在三通阀基座3上，三通阀基座3固定在底座I上。所述三通阀5左端设有燃油出口 8，后端设有柴油入口 7，右端设有重油引入口 9。所述重油滤筒上盖18上设有重油出口 17，重油出口 17通过输油管6连接三通阀5上的重油引入口 9。所述三通阀5上端连接切换阀4。所述重油滤筒上盖18上设有排气阀10和回油口 11。本发明的工作原理是在使用时，未过滤的重油通过重油入口 12进入重油滤筒2中，通过过滤网架20上的过滤网21对重油中的杂质进行过滤。过滤下来的杂质沉降,通过重油滤筒2底部的排污口 15排出。在过滤的同时，导热油通过导热油入口 13进入导热内胆19中，给重油滤筒2中的重油加热，使得重油不再粘稠。过滤好的重油通过输油管6进入三通阀5中，通过切换阀4控制燃油出口8流出柴油或过滤后的重油。由于柴油燃点低，容易点燃，在点火燃烧初始阶段，先通入柴油燃烧，经过一段时间转换为过滤后的重油通入燃烧。在燃烧结束前再次转换为通入柴油燃烧，使柴油清洗管道内的重油残留，避免重油对管道的腐蚀和结焦。
权利要求
1.一种燃油过滤切换机构，包括底座(I)、重油滤筒(2 )、三通阀基座(3 )、切换阀(4)、三通阀(5)、输油管(6)、重油引入口(9)、重油滤筒支撑柱(16)、重油出口(17)、重油滤筒上盖(18)、导热内胆(19)、过滤网架(20)、过滤网(21)和抱箍(22)，其特征是:重油滤筒(2)内设有过滤网架(20)，过滤网架(20)上覆盖过滤网(21)，并通过抱箍(22)将过滤网(21)紧固在过滤网架(20)上；所述过滤网架(20)内设有导热内胆(19);所述重油滤筒(2)侧面焊接多个重油滤筒支撑柱(16)，多个重油滤筒支撑柱(16)焊接在底座(I)上；所述重油滤筒(2)上端通过螺栓连接重油滤筒上盖(18);三通阀(5)固定在三通阀基座(3)上，三通阀基座(3)固定在底座(I)上；所述三通阀(5)右端设有重油引入口(9);所述重油滤筒上盖(18)上设有重油出口(17)，重油出口(17)通过输油管(6)连接三通阀(5)上的重油引入口(9);所述三通阀(5)上端连接切换阀(4)。
2.如权利要求I所述的燃油过滤切换机构，其特征是所述重油滤筒(2)侧壁上设有重油入口(12)。
3.如权利要求I所述的燃油过滤切换机构，其特征是所述重油滤筒(2)底部设有排污口(15)。
4.如权利要求I所述的燃油过滤切换机构，其特征是所述重油滤筒(2)上设有导热油入口(13)，导热油入口(13)与导热内胆(19)底部连通。
5.如权利要求I所述的燃油过滤切换机构，其特征是所述重油滤筒(2)上设有导热油出口(14)，导热油出口(14)与导热内胆(19)上部连通。
6.如权利要求I所述的燃油过滤切换机构，其特征是所述重油滤筒上盖(18)上设有排气阀(10)。
7.如权利要求I所述的燃油过滤切换机构，其特征是所述重油滤筒上盖(18)上设有回油口(11)。
8.如权利要求I所述的燃油过滤切换机构，其特征是所述三通阀(5)左端设有燃油出口(8)。
9.如权利要求I所述的燃油过滤切换机构，其特征是所述三通阀(5)后端设有柴油入口(7)。
全文摘要
本发明涉及一种燃油过滤切换机构，属于工业燃烧器技术领域。其包括底座、重油滤筒、三通阀基座、切换阀、三通阀、输油管、重油引入口、重油滤筒支撑柱、重油出口、重油滤筒上盖、导热内胆、过滤网架、过滤网和抱箍，重油滤筒内设有过滤网架，过滤网架上覆盖过滤网，并通过抱箍将过滤网紧固在过滤网架上。所述过滤网架内设有导热内胆。三通阀右端设有重油引入口。重油滤筒上盖上设有重油出口，重油出口通过输油管连接三通阀上的重油引入口。三通阀上端连接切换阀。本发明结构简单、紧凑，合理；降低了生产成本，使用寿命长，提高了产品竞争力。
文档编号F23D11/36GK102878556SQ20121039854
公开日2013年1月16日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日
发明者夏添, 华俊杰, 孟峰, 陆东君, 汪大为 申请人:无锡锡通工程机械有限公司