扎固喷式加热器的制作方法

本实用新型涉及一种加热器，特别是涉及一种电解槽内衬施工过程加热用的扎固喷式加热器。

背景技术：

600kA预焙阳极电解槽是目前电解铝行业最先进的设备，电解槽的寿命取决于阴极施工，即：电解槽内衬施工。

电解槽内衬施工中要对槽的整体温度进行控制，在电解槽内衬扎固过程中，需将周围糊的温度控制在90℃-110℃。如果温度过低，会使角部炭块冷却时出现裂缝；如果温度过高，会使周围糊局部碳化。因此在电解槽内衬施工中对温度的控制至关重要，但是目前本行业中缺乏此类器具。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种对电解槽内衬施工时周围糊的温度进行控制的加热器，以解决周围糊温度过低或过高、温度不均匀的问题，提高施工质量，降低返工风险。

为此，本实用新型采用以下技术方案：

一种扎固喷式加热器，包括前罩、第1和第2镀锌焊管、钢管、蛇皮管、第1和第2球阀以及喷雾嘴。所述前罩为一端开放的圆柱形筒体，该筒体另一端的中心开有一通孔；所述第1镀锌焊管的前端与所述通孔连接，后端通过所述第1球阀与第2镀锌焊管连接，所述第2镀锌焊管的另一端连接空压机；所述钢管的前端在靠近所述前罩处从所述第1镀锌焊管的下部连通，钢管的后端与所述蛇皮管连接，在所述蛇皮管上装有所述第2球阀；所述喷雾嘴设置在所述前罩内，喷雾嘴的后端与所述第1镀锌焊管的前端连接。

上述喷雾嘴由连接所述第1镀锌焊管的环形的连接部和喷嘴组成，所述喷嘴由沿所述连接部圆周方向间隔设置且前端渐缩的多个条形片围成，多个条形片的前端汇集在一起，呈锥束型。

优选的是，所述钢管的直径为10mm，钢管与第1镀锌焊管的连通处与第1镀锌焊管的前端处距离为70mm。

所述前罩1的直径为120mm，长度为300mm。所述第1镀锌焊管、第2镀锌焊管的直径均为25mm，所述喷雾嘴的连接部的直径为35mm。所述第1镀锌焊管长度为1500mm，所述第2镀锌焊管长度为1000mm。所述喷雾嘴的连接部的长度为20mm，所述喷嘴前端与所述连接部的距离为50mm。

本实用新型的加热器，通过风机带动，在镀锌焊管内产生负压，燃油(柴油)通过油管喷向加热器前罩，通过自制的喷雾嘴形成柴油雾，遇火形成火焰。该加热器对周围糊加热均匀，且火焰与周围糊接触面积大，保证施工质量和施工安全，延长电解槽使用寿命。另外，其结构简单、便于操作、制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型的扎固喷式加热器的结构示意图；

图2是图1中扎固喷式加热器的局部放大结构示意图；

图3是图1中9.喷雾嘴的放大结构示意图。

图中：

1.前罩 2.通孔 3.第1镀锌焊管 4.钢管 5.第2镀锌焊管

6.蛇皮管 7.第1球阀 8.第2球阀 9.喷雾嘴

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的加热器的结构进行详细说明。

参见图1和图2，本实用新型的扎固喷式加热器，包括前罩1、第1和第2镀锌焊管3、5、钢管4、蛇皮管6、第1和第2球阀7、8以及喷雾嘴9。所述前罩1为一端开放的圆柱形筒体，该筒体另一端的中心开有一通孔2。第1镀锌焊管3的前端与通孔2连接，后端通过第1球阀与第2镀锌焊管5连接，第2镀锌焊管5的另一端连接空压机；所述钢管4的前端在靠近所述前罩处从第1镀锌焊管的下部连通，钢管4的后端与蛇皮管6连接，在蛇皮管6上装有所述第2球阀8，蛇皮管6的另一端与燃油桶连接。

喷雾嘴9设置在前罩1内，喷雾嘴9的后端与第1镀锌焊管3的前端连接。参见图3，所述喷雾嘴9由连接第1镀锌焊管3的环形的连接部和喷嘴组成，所述喷嘴由沿所述连接部圆周方向间隔设置且前端渐缩的多个条形片围成，多个条形片的前端汇集在一起，呈锥束型。

在本实用新型的一个实施例中，所述钢管4的直径为10mm，钢管4与第1镀锌焊管3的连通处与第1镀锌焊管3的前端处距离为70mm。所述前罩1的直径为120mm，长度为300mm。所述第1镀锌焊管3、第2镀锌焊管5的直径均为25mm，所述喷雾嘴的连接部的直径为35mm。所述第1镀锌焊管3长度为1500mm，所述第2镀锌焊管长度为1000mm。所述喷雾嘴的连接部的长度为20mm，所述喷嘴前端与所述连接部的距离为50mm。

该加热器的前罩可采用钢板δ＝2成圆D120，取材方便，加热器内部空间大便于柴油充分燃烧，操作安全。加热器把手(第2镀锌焊管DN25)处设置有阀门。使用时先开出风管(第1镀锌焊管3和第2镀锌焊管5)上的阀门，再开油管(钢管4和蛇皮管6)上的阀门，由于出风管内形成负压，使柴油通过加热器前罩内的喷雾嘴形成雾状并充分燃烧，避免了浪费。喷雾嘴可由Φ35焊管制成，管长70mm，将前50mm割成间隔的5个条形，将5个条形的五个角并于一点成锥束型，可使柴油通过锥束型后形成雾状。