专利名称：烧结带冷台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种烧结带冷台车。
背景技术：
目前，钢铁企业的烧结厂所使用的烧结带冷台车，在使用过程中，主要损坏形式是 两侧连接底板严重磨损及变形，正常无法修复，只有整体报废，寿命大约在3-4年之间，该 设备造价3万元左右，每条烧结生产线约400万元左右。无法单一更换，如全部更换的话，造 价较高。在正常使用状态下，底板连接板部位，该部位为带冷台车的负重支撑部位，受烧结 料及本身自重的影响及链轮磨损影响，此处极易磨损及产生变形，使该设备无法正常运行， 并容易出现设备事故。优化该部位显得尤为重要。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、修复费用低、使用寿 命长的烧结带冷台车。本实用新型是通过如下技术方案实现的本实用新型的烧结带冷台车，底板上设有左右两组相对的立板，立板呈左右方向， 且每组立板为相互平行的两块，其特殊之处在于底板的左右两端分别焊接有一块连接板， 连接板与底板位于同一平面，并且，底板右端的焊缝位于右组立板的右侧，底板左端的焊缝 位于左组立板的左侧。本实用新型的烧结带冷台车，连接板上有一条前后方向的槽，槽内熔覆有与槽的 两边相平的碳化钨合金。本实用新型的烧结带冷台车，槽深度为2mm。本实用新型的有益效果是，结构简单、修复费用低、使用寿命长，针对新带冷台车 制造，只需增加成本投入20%左右。利用该技术，可使带冷台车使用寿命提高1倍以上。对 于报废的带冷台车修复，只投入新带冷台车造价的30%左右，即可实现新设备的使用性能， 寿命也可提高1倍以上。该工艺及技术对钢铁企业烧结厂减少设备消耗，降低成本具有广 泛的推广意义。
图1为本实用新型的主视示意图。图2为图1的俯视示意图。图3为连接板示意 图。图中，1连接板，2焊缝，3底板，4立板。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。本实用新型的烧结带冷台车，底板3上设有左右两组相对的立板4，立板呈左右方向，且每组立板为相互平行的两块，其特殊之处在于底板的左右两端分别焊接有一块连接 板1，连接板与底板位于同一平面，并且，底板右端的焊缝2位于右组立板的右侧，底板左端 的焊缝2位于左组立板的左侧。连接板上有一条前后方向的槽，槽深度为2mm，槽内熔覆有 与槽的两边相平的碳化钨合金。熔覆一般采用等离子熔覆技术。 本实用新型的烧结带冷台车，通过实践中，针对现场磨损及破坏形式，总结出了一 套性能优化工艺及方法，在设备新制作及设备修复工作中，可优化该设备的使用性能进行 新制作或修复，其中还采用先进的高能束合金熔覆技术，使设备的使用寿命有较大的提高。
权利要求一种烧结带冷台车，底板上设有左右两组相对的立板，立板呈左右方向，且每组立板为相互平行的两块，其特征在于底板的左右两端分别焊接有一块连接板，连接板与底板位于同一平面，并且，底板右端的焊缝位于右组立板的右侧，底板左端的焊缝位于左组立板的左侧。
2.根据权利要求1所述的烧结带冷台车，其特征在于连接板上有一条前后方向的槽， 槽内熔覆有与槽的两边相平的碳化钨合金。
3.根据权利要求2所述的烧结带冷台车，其特征在于槽深度为2mm。
专利摘要本实用新型的烧结带冷台车，底板上设有左右两组相对的立板，立板呈左右方向，且每组立板为相互平行的两块，其特殊之处在于底板的左右两端分别焊接有一块连接板，连接板与底板位于同一平面，并且，底板右端的焊缝位于右组立板的右侧，底板左端的焊缝位于左组立板的左侧。本实用新型的有益效果是，结构简单、修复费用低、使用寿命长，可使带冷台车使用寿命提高1倍以上。对于报废的带冷台车修复，只投入新带冷台车造价的30％左右，即可实现新设备的使用性能，寿命也可提高1倍以上。该工艺及技术对钢铁企业烧结厂减少设备消耗，降低成本具有广泛的推广意义。
文档编号F27B21/08GK201637273SQ20102016112
公开日2010年11月17日 申请日期2010年4月16日 优先权日2010年4月16日
发明者丁晓波 申请人:丁晓波