专利名称：带式烧结机回车道台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种烧结机回车道的台车，特别适合带式烧结机回车道台车使用。
背景技术：
带式烧结机回车道台车起拱问题是烧结行业的通病。问题的存在造成台车肩部相互磨损不均勻，底部磨损严重、上半部磨损较轻。这样使水平道台车与台车肩部密封不严， 漏风严重，影响烧结的产量和质量；且造成很大的能源浪费。另一缺点是生产中每隔一段时间由于起拱台车自重大于相互挤压力时，台车自动下落，对下轨道造成很大的冲击力，长时间可造成厂房基础下沉和烧结机主框架变形，引起水平道变形。造成滑道不平、轨道不平。 最终表现是滑道、台车间漏风，台车跑偏。生产成本直线上升，浪费严重。
发明内容为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种带式烧结机回车道台车，它结构简单，消耗低，烧结产量和质量高。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是固定在主框架上的星轮与回车道的右端啮合，回车道的左端为水平布置，台车的台车轮坐在所述的回车道左端，在出星轮前的台车轮两侧的主框架上通过弹簧固定制动板，制动力的大小由弹簧提供，不同型号的烧结机采用强度不同的弹簧。所述制动板外的台车轮上有导向压轮器，导向压轮器与主支架铰接，保证台车前、 后轮同时水平着轨。所述的导向压轮器的高度大于台车轮外径10mm，长度大于台车宽度10mm。本实用新型提高了烧结产量和质量，减少了台车的备件消耗，降低了风的能源消
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以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
造成回车道台车起拱的根本原因是烧结机尾部星轮转动速度大于头部星轮转动速度，并且尾部星轮动力矩大于头部星轮转动力矩。这样造成回车道的台车前轮着轨而后轮被抬起即起拱现象。如附图所示，固定在主框架4上的星轮8与回车道9的右端啮合，回车道9的左端为水平布置，台车的台车轮1坐在所述的回车道9左端，在出星轮8前的台车轮1两侧的主框架4上通过弹簧5固定制动板6，制动力的大小由弹簧5提供，不同型号的烧结机采用强
3度不同的弹簧5。所述制动板6外的台车轮1上有导向压轮器3，导向压轮器3与主支架4铰接，保证台车前、后轮同时水平着轨。所述的导向压轮器3的高度大于台车轮外径10mm，长度大于台车宽度10mm。
权利要求1.一种带式烧结机回车道台车，其特征在于固定在主框架(4)上的星轮(8)与回车道(9)的右端啮合，回车道(9)的左端为水平布置，台车的台车轮(1)坐在所述的回车道 (9)左端，在出星轮(8)前的台车轮(1)两侧的主框架(4)上通过弹簧( 固定制动板(6)。
2.根据权利要求1所述的带式烧结机回车道台车，其特征在于所述制动板(6)外的台车轮⑴上有导向压轮器(3)，导向压轮器(3)与主支架⑷铰接。
3.根据权利要求2所述的带式烧结机回车道台车，其特征在于所述的导向压轮器(3) 的高度大于台车轮外径10mm，长度大于台车宽度10mm。
专利摘要本实用新型涉及一种烧结机回车道的台车，特别适合带式烧结机回车道台车使用。固定在主框架上的星轮与回车道的右端啮合，回车道的左端为水平布置，台车的台车轮坐在所述的回车道左端，在出星轮前的台车轮两侧的主框架上通过弹簧固定制动板，制动力的大小由弹簧提供，不同型号的烧结机采用强度不同的弹簧。它结构简单，消耗低，烧结产量和质量高。
文档编号F27B21/08GK202171396SQ20112027838
公开日2012年3月21日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者武天全, 董军 申请人:新兴铸管股份有限公司