一种烧结台车栏板的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于机械设备领域，具体设及一种可降低烧结系统漏风率的烧结台车 用栏板。
【背景技术】
[0002] 随着设备大型化及利用强度的提升，局部的破损情况也较过去有所加剧，如烧结 台车边部栏板，随着服役期限的延长和溫度频繁的变换，致使栏板不断的破损开裂，严重时 甚至会发生脱落，导致烧结系统漏风增加，不仅额外的增加电耗，还会使边部矿粉烧结不均 匀，严重的影响烧结矿质量，而且由于无用风量的增加，带来企业产能的下降，最终严重影 响到企业生产及经济效益。
[0003] 为此，企业内的生产及技术人员开发出了一些有效的方法，如在烧结台车栏板上 增加筋肋，W此来增加栏板强度，抵抗栏板变形及其带来的开裂，或者是在侧面栏板打孔， 使得栏板开裂的力量分散，来减轻栏板的裂纹，亦或是增加栏板边部厚度，改变栏板形状及 结构，使栏板与边部烧结矿的结合更为紧密，W此来降低系统漏风率。但运些做法，虽在烧 结工艺的应用中取得一定效果，但不可否认，效果上仍然有限，不能从根本上杜绝栏板的开 裂，降低系统漏风情况。
[0004] 降低系统漏风率，增强栏板的抗变形能力，延长栏板的使用寿命，不仅可W降低主 抽风机电量消耗，还可达到改善烧结矿质量，增加产能的目的。国内外专家和研究人员对于 此方面的研究也较为广泛，也都关注着采用何种方式去减轻烧结台车栏板的破损，降低系 统漏风率。如中国专利"一种烧结台车栏板"（CN201434589)，"一种烧结台车栏板" (CN201819551U10)，"一种烧结台车栏板"（CN101986083A)，"一种烧结台车栏板 "(CN101986083A)，"一种相邻烧结台车间用的栏板"（CN201811581U)，运些发明创造是对于 现有台车形式上的更新，虽能应用于烧结生产，但是形式上还是不能够延长台车栏板的使 用寿命，降低烧结系统漏风情况，实际应用中的效果还是受到一定限制;或者是通过在烧结 台车栏板上W钻孔等方式，如中国专利"多孔式防止热裂纹延伸的烧结台车栏板" (CN203443348U)，"多孔式防止热裂纹延伸的烧结台车栏板"（CN103438715A)，通过孔桐等 结构将栏板开裂的力量分散，W此来减轻栏板的裂纹，此设计对于降低栏板的裂纹有一定 意义，但对于降低系统漏风并未提及，甚至可能由于孔桐数量的增多，带来系统漏风率的提 升;再或者是通过对现有栏板加装一些额外附加的结构，进而实现减低栏板损坏，降低系统 漏风情况，如中国专利"一种无漏风复合型烧结台车栏板"（CN2393061)，"一种新型的烧结 台车栏板"（CN203177654U)，"抑制边缘效应的烧结机台车挡板"（CN201003906)，"防燃烧死 区的烧结机台车挡板"（CN201751790U)，运些设计或多或少的都有一些降低系统漏风的效 果，但是缺点也是显而易见的，要么是造价过高，要么是在实际应用中效果不明显，使用过 程中还是受到一定程度上的限制;亦或者是一些与之相关的设计，如中国专利"耐高溫防漏 风的烧结台车车体密封装置"（CN202675879U)，"一种改善烧结台车间漏风的设备" (CN203615748U) 一种烧结台车间隙密封装置"（CN20381091抓），运类设计也仅仅是作为 烧结台车栏板等的附加装置，本身并没有并无栏板的在烧结台车上的使用效果。总体说来， 运些发明创造，要么是改善台车结构，要么就是采用一些附加装置，但都没能实现在降低烧 结系统漏风的同时，起到延长栏板的使用寿命的效果。
【发明内容】
[0005] 本实用新型提出一种烧结台车栏板，能够减少烧结生产工艺中栏板破裂损坏，降 低系统漏风率，延长栏板的使用寿命，达到改善烧结矿质量，增加产能的效果。
[0006] 本实用新型采取的技术解决方案是：
[0007] -种烧结台车栏板，由1~8块普通衬板和至少1块波纹衬板组合拼装而成，波纹衬 板设置在两块普通衬板之间，普通衬板与波纹衬板通过连接螺栓连接在一起，栏板通过螺 栓固定在烧结台车上。在普通衬板外部焊接有加强筋肋，单块普通衬板的筋肋个数不低于1 根。
[000引所述栏板整体长度为500~3000mm，高度为400~1500mm，厚度为30~300mm。
[0009] 本实用新型的有益效果为：
[0010] 本实用新型能够实现相邻结构的烧结台车栏板在生产过程中结合紧密，降低系统 漏风率，增强栏板的抗变形能力，延长栏板的使用寿命，使用后能够达到降低主抽风机电流 2A、改善烧结矿转鼓强度0.5%、增加产能0.5% W上的效果。
【附图说明】
[0011] 图1是烧结台车栏板安装状态示意图。
[0012] 图中：普通衬板1、波纹衬板2、连接螺栓3、筋肋4。
【具体实施方式】 [001引实施例1:
[0014] 应用于120m2烧结机，有两块普通衬板1与一块波纹衬板2由连接螺栓3连接而成， 衬板均采用低合金耐热钢制成，拼接后的栏板长度为1.2m，高度为0.65m，普通衬板1厚度为 10mm，单块普通衬板1均满焊两根平行的加强筋肋4.使用效果见表1。
[0015] 表1 120m2烧结机使用效果
[0016]
[0017]本实用新型相邻结构的烧结台车栏板结合紧密，使台车间的空隙大为减少，同时 增强了栏板的抗变形能力，延长栏板的使用寿命，取得了减轻烧结系统的漏风率1.5个百分 点，降低风机电流消耗1.1A，改善成品烧结矿转股强度0.9个百分点的良好效果。
[001引 实施例2:
[0019] 应用于265m2烧结机，有两块普通衬板1与两块波纹衬板2由连接螺栓3连接而成， 衬板均采用低合金耐热钢制成，拼接后的栏板长度为1.5m，高度为0.75m，普通衬板1厚度为 12mm，单块普通衬板1均满焊两根平行的加强筋肋4.使用效果见表2。
[0020] 表2 265m2烧结机使用效果
[0021]
[0022] 实施例2可减轻烧结系统的漏风率1.7个百分点，降低风机电流消耗1.3A，改善成 品烧结矿转股强度0.9个百分点的良好效果。
[0023] 实施例3:
[0024] 应用于328m2烧结机，有两块普通衬板1与Ξ块波纹衬板2由连接螺栓3连接而成， 衬板均采用低合金耐热钢制成，拼接后的栏板长度为1.5m，高度为0.80m，普通衬板1厚度为 14mm，单块普通衬板1均满焊Ξ根平行的加强筋肋4.使用效果见表3。
[00巧]表3 328m2烧结机使用效果
[0026]
[0027]实施例3可减轻烧结系统的漏风率1.1个百分点，降低风机电流消耗1.6A，改善成 品烧结矿转股强度0.8个百分点的良好效果。
[002引实施例4:
[0029] 应用于360m2烧结机，有两块普通衬板1与四块波纹衬板2由连接螺栓3连接而成， 衬板均采用低合金耐热钢制成，拼接后的栏板长度为1.5m，高度为0.85m，普通衬板1厚度为 12mm，单块普通衬板1均满焊四根平行的加强筋肋4.使用效果见表4。
[0030] 表4 360m2烧结机使用效果
[0031]
[0033] 实施例4可减轻烧结系统的漏风率1.6个百分点，降低风机电流消耗1.3A，改善成 品烧结矿转股强度1.0个百分点的良好效果。
[0034] 实施例5:
[0035] 应用于405m2烧结机，有两块普通衬板1与四块波纹衬板2由连接螺栓3连接而成， 衬板均采用低合金耐热钢制成，拼接后的栏板长度为1.5m，高度为0.90m，普通衬板1厚度为 14mm，单块普通衬板1均满焊两根平行的加强筋肋4使用效果见表5。
[0036] 表5 405m2烧结机使用效果
[0037]
[0038] 实施例5可减轻烧结系统的漏风率1.7个百分点，降低风机电流消耗1.3A，改善成 品烧结矿转股强度0.8个百分点的良好效果。
【主权项】
1. 一种烧结台车栏板，其特征在于，由1~8块普通衬板和至少1块波纹衬板组合拼装而 成，波纹衬板设置在两块普通衬板之间，普通衬板与波纹衬板通过连接螺栓连接在一起，栏 板通过螺栓固定在烧结台车上。2. 根据权利要求1所述的烧结台车栏板，其特征在于，在普通衬板外部焊接有加强筋 肋，单块普通衬板的筋肋个数不低于1根。3. 根据权利要求1所述的烧结台车栏板，其特征在于，所述栏板整体长度为500~ 3000mm，高度为400 ~1500mm，厚度为30 ~300mm。
【专利摘要】本实用新型提供一种烧结台车栏板，由1～8块普通衬板和至少1块波纹衬板组合拼装而成，普通衬板与波纹衬板通过连接螺栓连接在一起，栏板通过螺栓固定在烧结台车上。在普通衬板外部焊接有加强筋肋，单块普通衬板的筋肋个数不低于1根。本实用新型能够实现相邻结构的烧结台车栏板在生产过程中结合紧密，降低系统漏风率，增强栏板的抗变形能力，延长栏板的使用寿命，使用后能够达到降低主抽风机电流2A、改善烧结矿转鼓强度0.5％、增加产能0.5％以上的效果。
【IPC分类】F27B21/08
【公开号】CN205228151
【申请号】CN201520920650
【发明人】张飞宇, 张立国, 曾涛, 王宝海, 宫作岩, 夏铁玉, 任伟, 张伟, 李金莲, 王志君
【申请人】鞍钢股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月17日