一种端面设有耐磨条的烧结台车的制作方法

本实用新型涉及烧结生产装备技术领域。

背景技术：

我国烧结厂普遍使用的烧结机均为老式烧结机改造而来，其结构较老式烧结机有所改进，消除了台车由弯道进入水平轨道或由水平轨道进入弯道的运行过程中，相邻台车端面之间错位相接，导致断面磨损。但在在生产实际中，台车端部磨损现象依然存在，漏风率高，维修量大，浪费能源，影响烧结矿产量和质量。台车两侧的漏风主要是由于台车肩部的磨损，使台车之间贴合不严造成无法解决的漏风。因此如何避免或减少台车端面之间的磨损是解决台车两侧漏风的关键。

所以现在需要一种能够解决上述问题的新式烧结台车。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种端面设有耐磨条的烧结台车，该烧结台车能够在烧结生产中减少台车连接处端面的磨损，延长台车使用寿命，同时耐磨条的加入克服了由于台车肩部磨损而导致漏风而影响烧结生产技术指标的缺陷，而且这种耐磨条具有快捷装卸的功能，在工程上节省了大量的人力和时间。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案是提供一种端面设有耐磨条的烧结台车，该烧结台车包括车体、车轮，在车体两侧为端板，所述端板与车体侧面固定连接，所述端板竖直设置，所述端板上方连接有栏板，所述车轮连接在端板的下部，在所述端板的两侧端面上设有耐磨条，所述耐磨条为板状结构，所述耐磨条竖直设置，所述耐磨条敷设于所述端面上且形状与端面的形状相适配，所述耐磨条借助于转动块、定位槽以及定位块与端面连接。

优选的，在每个端板的端面上均设有多个转动块和定位块，所述转动块和定位块的截面呈“L”型，在耐磨条上针对每个转动块和定位块均设有一个凹槽，所述定位块的一端与端板固定，另一端卡入所述凹槽内且其外表面与耐磨条的表面齐平，所述转动块的一端与端板转动连接，另一端经过转动后可卡入其所对应的凹槽内且卡入后其外表面也与耐磨条的表面齐平，在端板中央设置定位槽，在所述耐磨条中央设有可被压缩插入到所述定位槽内的弹簧块。

优选的，所述端板上针对每一个转动块设有一个对应的螺纹孔，所述转动块带有当转动块卡入凹槽后可与所述螺纹孔对正的通孔，所述通孔内设有与螺纹孔相适配的螺栓，所述转动块借助于所述螺栓相对固定，所述定位块与端板焊接。

优选的，所述转动块与定位块分别设有两列，每列数量均为3个。

优选的，所述耐磨条的材质为弹簧钢或锰钢。

优选的，所述耐磨条的长度为400mm，宽度为150mm，厚度为30mm。

优选的，所述转动块和定位块的材质为高铬铸铁。

本实用新型的有益效果是：带耐磨条的后台车端面磨损程度得到有效控制，漏风率减少，烧结电耗明显下降，烧结矿综合成本保持在较低水平。而且本实用新型中这种耐磨条在实际生产中，安装、更换等操作比现有普通的耐磨条更快捷，更方便，节省了大量的人力和时间。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；图2为图1的局部示意图；图中标记如下：1、车体，2、车轮，3、端板，4、栏板，5、耐磨条，6、转动块，7、弹簧块，8、定位块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：如图1、图2所示的一种端面设有耐磨条的烧结台车，该烧结台车包括车体1、车轮2，在车体两侧为端板3，所述端板3与车体1侧面固定连接，所述端板3竖直设置，所述端板3上方连接有栏板4，所述车轮2连接在端板的下部，在所述端板4的两侧端面上设有耐磨条5，所述耐磨条5为板状结构，所述耐磨条5竖直设置，所述耐磨条5敷设于所述端面上且形状与端面的形状相适配，所述耐磨条5借助于转动块6、定位槽7以及定位块8与端面连接。在每个端板3的端面上均设有多个转动块6和定位块8，所述转动块6和定位块8的截面呈“L”型，在耐磨条5上针对每个转动块6和定位块8均设有一个凹槽，所述定位块8的一端与端板3固定，另一端卡入所述凹槽内且其外表面与耐磨条5的表面齐平，所述转动块6的一端与端板3转动连接，另一端经过转动后可卡入其所对应的凹槽内且卡入后其外表面也与耐磨条5的表面齐平，在端板3中央设置定位槽，在所述耐磨条5中央设有可被压缩插入到所述定位槽内的弹簧块7。所述端板3上针对每一个转动块6设有一个对应的螺纹孔，所述转动块6带有当转动块6卡入凹槽后可与所述螺纹孔对正的通孔，所述通孔内设有与螺纹孔相适配的螺栓，所述转动块6借助于所述螺栓相对固定，所述定位块8与端板3焊接。所述转动块6与定位块8分别设有两列，每列数量均为3个。所述耐磨条5的材质为弹簧钢或锰钢。所述耐磨条5的长度为400mm，宽度为150mm，厚度为30mm。所述转动块6和定位块8的材质为高铬铸铁。

由于转动块6是与端板3转动连接，安装或者更换耐磨条5时，把转动块6旋转打开，耐磨条5从转动块6一侧取出，安装或者更换完毕后，再将转动块6与耐磨条5槽位相配合，最后用螺栓将转动块6固定，起到防止左右位置移动的作用。耐磨条5进入端面的同时，耐磨条5中央的弹簧块7和定位槽闭合，起到防止上下位置移动的作用。

当台车从头尾部弯道进入水平轨道时，沿端面方向的纵向切力，主要施加于镶嵌在端面上的耐磨条5之间，从而减轻与车体1之间的磨损，加强与车体1之间的贴合，减少漏风。

本实用新型的有益效果是：该烧结台车能够在烧结生产中减少台车连接处端面的磨损，延长台车使用寿命，带耐磨条的后台车端面磨损程度得到有效控制，漏风率减少，烧结电耗明显下降，烧结矿综合成本保持在较低水平。同时耐磨条的加入不但克服了由于台车肩部磨损而导致漏风而影响烧结生产技术指标的缺陷，而且本实用新型中这种耐磨条在实际生产中，安装、更换等操作比现有普通的耐磨条更快捷，更方便，节省了大量的人力和时间。