一种加工压缩支架偏心端面的专用夹具的制作方法

本实用新型属于机械制造夹具技术领域，尤其是涉及一种加工压缩支架偏心端面的专用夹具。

背景技术：

压缩支架是一种汽车零件，其由长方体形的金属块经多道加工工序制作而成，加工过程中，其中一道工序为对压缩支架的端面以偏心孔为中心进行的车加工。现有的夹具在夹持压缩支架进行车加工过程中，很难找准偏心距离，操作麻烦，工作效率低，因此，需要一种车压缩支架偏心端面的专用夹具。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种加工压缩支架偏心端面的专用夹具。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种加工压缩支架偏心端面的专用夹具，包括夹具本体，所述夹具本体的轴心为空心筒体，所述夹具本体上设置有渐扩收紧部，所述渐扩收紧部的右端为夹头，所述夹头的工作面上设置有长方体形的凹槽，所述凹槽的中心与夹具本体的轴心之间具有若干偏移距离，所述夹头的工作面上开设有十字形的且交叉点与夹具本体的轴心重合的线槽，所述线槽深至渐扩收紧部左端的夹具本体上，所述线槽底部的夹具本体上设置有扩大槽；所述夹具本体的左端设置有连接部，所述连接部的端面设置有螺孔。

所述凹槽的中心与夹具本体的轴心之间具有0.3～1.5CM的偏移距离。

所述的线槽与凹槽的边平行。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的结构简单，夹头的工作面上设置长方体形的凹槽，凹槽的中心与夹具本体的轴心之间具有若干偏移距离，使安装在凹槽内的压缩支架的偏心孔中心与夹具本体的轴心重合，夹头利用线槽的空隙收缩来夹紧压缩支架，因此其夹装非常方便快捷，加工效率高，产品的精度高。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的右视图。

图3是本实用新型的工作状态图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图3所示：一种加工压缩支架偏心端面的专用夹具，包括夹具本体1，所述夹具本体1的轴心为空心筒体2，所述夹具本体1上设置有渐扩收紧部3，所述渐扩收紧部3的右端为夹头4，所述夹头4的工作面上设置有长方体形的凹槽5，所述凹槽5的中心与夹具本体1的轴心之间具有若干偏移距离，所述夹头4的工作面上开设有十字形的且交叉点与夹具本体1的轴心重合的线槽6，所述线槽6深至渐扩收紧部3左端的夹具本体1上，所述线槽6底部的夹具本体1上设置有扩大槽7；所述夹具本体1的左端设置有连接部8，所述连接部8的端面设置有螺孔9。

优选的，所述凹槽5的中心与夹具本体1的轴心之间具有0.3～1.5CM的偏移距离。

优选的，所述的线槽6与凹槽5的边平行，这样使得夹头4收紧时不会影响压缩支架10的偏心孔11的位置。

本实用新型使用时，先将压缩支架10安装在凹槽5内，使压缩支架10的偏心孔11对准夹具本体1的轴心，在将连接部8螺接到车床上，车床上设置有与渐扩收紧部3配合的挡板，当车床将连接部8及夹具本体1后拉时，挡板会压迫渐扩收紧部3，迫使夹头4收紧，从而牢固的夹持压缩支架10。因此，其操作非常简单，加工效率高。

本实用新型的扩大槽7能避免线槽6底部应力集中，增加夹头4的回复弹性，有利于延长本实用新型的使用寿命。