一种隧道炉炉膛单元气动开启机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种隧道炉炉膛单元气动开启机构，该隧道炉炉膛单元包括上单元和下单元，包括气缸，气缸的上方设置气缸上支架，气缸的活塞杆通过上铰接机构铰接在气缸上支架的底部，气缸下方设置气缸下支架，气缸下支架与气缸通过下铰接机构铰接；下单元侧面上设置支撑板，支撑板上安装气缸控制阀，气缸控制阀包括一个进气接口和两个出气接口，进气接口通过进气气管与外部气源连接，一个出气接口通过出气气管一与气缸的无杆腔连接，另一个出气接口通过出气气管二与气缸的有杆腔连接，上单元的左侧面和右侧面均安装挂环，支脚通过铰接轴铰接安装撑杆，撑杆的上端设置挂钩。该隧道炉炉膛单元气动开启机构能实现大角度开启，并且可控性良好。
【专利说明】一种隧道炉炉膛单元气动开启机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种开启机构，特别是涉及一种隧道炉炉膛单元气动开启机构。
【背景技术】
[0002]隧道炉主要用来加热或烘干产品，为了隧道炉的保温效果，隧道炉一般不设置观察窗，但是每个隧道炉单元都需要能自由开启和闭合，如此才能便于检修操作。传统的开启装置通过简单的设置一气缸来实现，如此设置的可控性较差并且顶升的角度小。如何研发一种可控性好，并且顶升角度大的隧道炉炉膛单元开启装置，是相关领域技术人员亟待解决的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种隧道炉炉膛单元气动开启机构。该隧道炉炉膛单元气动开启机构能实现大角度开启，并且可控性良好，且其结构简单、使用方便、生产成本低，便于推广使用。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种隧道炉炉膛单元气动开启机构，该隧道炉炉膛单元包括上单元和下单元，所述下单元下方设置有用于支撑上单元和下单元的支脚，所述上单元和下单元通过合页连接，所述上单元和下单元的边缘处安装有密封胶条，其特征在于:包括设置在下单元远离合页的一侧的气缸，所述气缸竖直布设，所述气缸的上方设置有气缸上支架，所述气缸上支架为长方体，所述气缸上支架与上单元固定连接，所述气缸的活塞杆通过上铰接机构铰接在气缸上支架的底部，所述气缸下方设置有气缸下支架，所述气缸下支架通过地脚螺栓固定在地面上，所述气缸下支架与气缸通过下铰接机构铰接安装；所述下单元侧面上且位于气缸一侧设置有支撑板，所述支撑板上安装有气缸控制阀，所述气缸控制阀包括一个进气接口和两个出气接口，所述进气接口通过进气气管与外部气源连接，一个所述出气接口通过出气气管一与气缸的无杆腔相连接，另一个所述出气接口通过出气气管二与气缸的有杆腔相连接，所述上单元的左侧面和右侧面均安装有挂环，所述支脚通过铰接轴铰接安装有与挂环相对应的撑杆，所述撑杆的上端设置有用于挂接在所述挂环内的挂钩。
[0005]上述的一种隧道炉炉膛单元气动开启机构，其特征在于:所述气缸上支架的横截面为直角梯形。
[0006]上述的一种隧道炉炉膛单元气动开启机构，其特征在于:所述气缸上支架通过螺栓连接在上单元上。
[0007]本发明与现有技术相比具有以下优点:
[0008]1、本发明的结构简单，设计新颖合理，易于安装。
[0009]2、本发明通过设置气缸，所述气缸上下均铰接，如此可以大角度开启，并且设置有气缸控制阀，可以手动控制一个隧道炉单元的自由开启和闭合。
[0010]3、本发明的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。[0011 ] 综上所述，本发明结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，能实现大角度开启，并且可控性良好，且其使用方便、生产成本低，便于推广使用。
[0012]下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明的结构示意图。
[0014]图2为本发明的工作状态示意图。
[0015]附图标记说明:
[0016]I—气缸；2—上单兀；3—下单兀；
[0017]4 一支脚；5—气缸上支架；6—上铰接机构；
[0018]7—气缸下支架；8—下铰接机构；9 一气缸控制阀；
[0019]10—支撑板；11一铰接轴；12—撑杆；
[0020]13一挂钩；14一挂环；15—进气气管；
[0021]16—出气气管一；17—出气气管二。
【具体实施方式】
[0022]如图1和图2所示的`一一种隧道炉炉膛单元气动开启机构，该隧道炉炉膛单元包括上单元2和下单元3，所述下单元3下方设置有用于支撑上单元2和下单元3的支脚4，所述上单元2和下单元3通过合页连接，所述上单元2和下单元3的边缘处安装有密封胶条，包括设置在下单元3远离合页的一侧的气缸1，所述气缸I竖直布设，所述气缸I的上方设置有气缸上支架5，所述气缸上支架5为长方体，所述气缸上支架5与上单元2固定连接，所述气缸I的活塞杆通过上铰接机构6铰接在气缸上支架5的底部，所述气缸I下方设置有气缸下支架7，所述气缸下支架7通过地脚螺栓固定在地面上，所述气缸下支架7与气缸I通过下铰接机构8铰接安装；所述下单元3侧面上且位于气缸I 一侧设置有支撑板10，所述支撑板10上安装有气缸控制阀9，所述气缸控制阀9包括一个进气接口和两个出气接口，所述进气接口通过进气气管15与外部气源连接，一个所述出气接口通过出气气管一 16与气缸I的无杆腔相连接，另一个所述出气接口通过出气气管二 17与气缸I的有杆腔相连接，所述上单元2的左侧面和右侧面均安装有挂环14，所述支脚4通过铰接轴11铰接安装有与挂环14相对应的撑杆12，所述撑杆12的上端设置有用于挂接在所述挂环14内的挂钩13。
[0023]本实施例中，优选的做法是，所述气缸上支架5的横截面为直角梯形。可以有效减少气缸上支架5本身的重量。所述气缸上支架5通过螺栓连接在上单元2上。
[0024]本实施例中，该隧道炉炉膛单元气动开启机构通过设置气缸1，所述气缸I上下均铰接，如此可以大角度开启，并且设置有气缸控制阀9，可以手动控制一个隧道炉单元的自由开启和闭合。
[0025]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种隧道炉炉膛单元气动开启机构，该隧道炉炉膛单元包括上单元(2)和下单元(3)，所述下单元(3)下方设置有用于支撑上单元(2)和下单元(3)的支脚(4)，所述上单元(2 )和下单元(3 )通过合页连接，所述上单元(2 )和下单元(3 )的边缘处安装有密封胶条，其特征在于:包括设置在下单元(3 )远离合页的一侧的气缸(I)，所述气缸(I)竖直布设，所述气缸(I)的上方设置有气缸上支架(5 )，所述气缸上支架(5 )为长方体，所述气缸上支架(5 )与上单元(2)固定连接，所述气缸(I)的活塞杆通过上铰接机构(6)铰接在气缸上支架(5)的底部，所述气缸(I)下方设置有气缸下支架(7)，所述气缸下支架(7)通过地脚螺栓固定在地面上，所述气缸下支架(7)与气缸(I)通过下铰接机构(8)铰接安装；所述下单元(3)侧面上且位于气缸(I)一侧设置有支撑板(10)，所述支撑板(10)上安装有气缸控制阀(9)，所述气缸控制阀(9)包括一个进气接口和两个出气接口，所述进气接口通过进气气管(15)与外部气源连接，一个所述出气接口通过出气气管一(16)与气缸(I)的无杆腔相连接，另一个所述出气接口通过出气气管二(17)与气缸(I)的有杆腔相连接，所述上单元(2)的左侧面和右侧面均安装有挂环(14)，所述支脚(4)通过铰接轴(11)铰接安装有与挂环(14)相对应的撑杆(12)，所述撑杆(12)的上端设置有用于挂接在所述挂环(14)内的挂钩(13)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道炉炉膛单元气动开启机构，其特征在于:所述气缸上支架(5)的横截面为直角梯形。
3.根据权利要求1所述的一种隧道炉炉膛单元气动开启机构，其特征在于:所述气缸上支架(5 )通过螺栓连接在上单元(2 )上。
【文档编号】F27B9/30GK103822476SQ201210464087
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2012年11月16日 优先权日:2012年11月16日
【发明者】刘宇 申请人:陕西子竹电子有限公司