专利名称：密封托轮组的制作方法
技术领域：
密封托轮组技术领域[0001]本实用新型涉及一种密封托轮组，应用于球团链篦机下头轮与尾轮处风箱与链篦 机出进口之间。
背景技术：
[0002]现有技术中球团链篦机下头尾轮处风箱与链篦机之间存在一定的距离，主要是防 止运转的篦床刮到风箱而预留的，而这个距离导致空气被吸入风箱内，头轮处吸入空气降 低了回收热气的温度，尾轮处进入空气降低了烟道温度影响生产，同时增加了风机的负荷。发明内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种密封托轮组， 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型的结构包括密封管、三角筋、 密封板、托轮，其特征在于密封托轮组由两个以上的托轮、密封管和三角筋组成，每两个托 轮之间设置有密封管，密封管呈圆管形，在密封管的内侧两边分别设置三角筋，三角筋与密 封管通过焊接固定连接在一起，密封托轮组与风箱之间设置有一块密封板，密封板呈55-65 度的斜角，密封板的上边与密封托轮组微接触，密封板的下边与风箱连接。[0004]工作原理本实用新型为了防止空气进入烟道内对生产造成影响，将篦床头尾轮 处靠近风箱的一组托轮组进行改进，即在原有托轮组的多组托轮之间增加外形接近圆管的 密封管使之直径接近托轮直径，与篦床实现线接触达到密封作用，密封管内侧两边加焊固 定三角筋使密封管定位，密封托轮组与风箱之间加一块密封板，密封板呈55-65度的斜角， 密封板的上一边靠近密封托轮组与密封托轮组微接触，密封板的下一边与风箱连接，这样 当篦床运转时密封托轮组与篦床同步运行，密封托轮组与篦床及密封板的密封效果不变， 使密封托轮组即保证了原有托轮的功能，又实现了风箱与篦床的密封。[0005]本实用新型的有益效果是，本实用新型可阻止空气进入头尾轮处风箱中，提高热 气流利用率，降低燃料消耗。
[0006]图1 :本实用新型实施例结构示意图。[0007]图2 :本实用新型实施例局部放大结构示意图。[0008]图3 :本实用新型实施例安装使用状态结构示意图。[0009]图中密封管1、三角筋2、密封板3、托轮4、尾轮风箱空气入口 5、篦床6、密封托轮 组7、尾轮8、风箱9。
具体实施方式
[0010]参照附图说明对本实用新型作以下具体的详细说明。如附图所示，本实用新型的 结构包括密封管1、三角筋2、密封板3、托轮4，其特征在于密封托轮组7由两个以上的托轮4、密封管I和三角筋2组成，每两个托轮4之间设置有密封管1，密封管I呈圆管形，在密封 管I的内侧两边分别设置三角筋2，三角筋2与密封管I通过焊接固定连接在一起，密封托 轮组7与风箱9之间设置有一块密封板3，密封板3呈55-65度的斜角，密封板3的上边与 密封托轮组7微接触，密封板3的下边与风箱9连接。[0011]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用 新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程 技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范 围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
权利要求1.密封托轮组，包括密封管(I)、三角筋(2)、密封板(3)、托轮(4)，其特征在于密封托轮组(7)由两个以上的托轮(4)、密封管(I)和三角筋(2)组成，每两个托轮(4)之间设置有密封管(1)，密封管(I)呈圆管形，在密封管(I)的内侧两边分别设置三角筋(2)，三角筋(2)与密封管(I)通过焊接固定连接在一起，密封托轮组(7)与风箱(9)之间设置有一块密封板(3)，密封板(3)呈55-65度的斜角，密封板(3)的上边与密封托轮组(7)微接触，密封板(3)的下边与风箱(9)连接。
专利摘要本实用新型涉及密封托轮组，包括密封管、三角筋、密封板、托轮，其特征在于密封托轮组由两个以上的托轮、密封管和三角筋组成，每两个托轮之间设置有密封管，密封管呈圆管形，在密封管的内侧两边分别设置三角筋，三角筋与密封管通过焊接固定连接在一起，密封托轮组与风箱之间设置有一块密封板，密封板呈55-65度的斜角，密封板的上边与密封托轮组微接触，密封板的下边与风箱连接。本实用新型的有益效果是，本实用新型可阻止空气进入头尾轮处风箱中，提高热气流利用率，降低燃料消耗。
文档编号F27B21/08GK202853370SQ20122040505
公开日2013年4月3日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者许静 申请人:许静