一种用于地铁坑道的混凝土鼓风开式冷却系统的制作方法

本发明涉及一种冷却系统，尤其涉及一种用于地铁坑道的混凝土鼓风开式冷却系统。

背景技术：

随着我国工业及城市化发展，雾气的产生对于环境保护造成了很大的压力，于是采用各种类型的冷却塔及冷却技术成为环境保护的一个重要发展方向。

冷却塔通过水与空气接触以进行热交换同时产生蒸汽，产生的蒸汽从出风口排出，从而降低塔内空气温度，最终达到散去工业产生的热量来降低水温的装置。传统的冷却塔在使用中，通过风机将干冷空气抽进塔体内并经过与填料组件上的水膜进行热交换后形成湿热空气，并从塔体的出风口排出，然而热交换产生的湿热空气在冷却塔外部形成雾气，从而对环境保护造成了很大的压力。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于地铁坑道的混凝土鼓风开式冷却系统，该系统包括至少两个冷却塔，且通过不同冷却塔的出风口排出的空气流不会发生干涉。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种用于地铁坑道的混凝土鼓风开式冷却系统，包括第一冷却塔、第二冷却塔和隔断装置；第一冷却塔包括第一塔体和第一风机，第一塔体包括中空的第一腔室，且第一塔体开有第一进风口和第一出风口，第一风机经由第一进风口向第一腔室内送风，并经由第一出风口排出；第二冷却塔包括第二塔体和第二风机，第二塔体包括中空的第二腔室，且第二塔体开有第二进风口和第二出风口，第二风机经由第二进风口向第二腔室内送风，并经由第二出风口排出；隔断装置位于第一出风口和第二出风口之间，将第一出风口与第二出风口隔断。

优选的，所述第一冷却塔还包括第一布水装置、第一填料组件和第一收水器，第一布水装置和第一填料组件自上而下依次设置于第一腔室内，第一布水装置用于向第一填料组件喷淋热水，第一收水器封盖于第一出风口；和/或所述第二冷却塔还包括第二布水装置、第二填料组件和第二收水器，第二布水装置和第二填料组件自上而下依次设置于第二腔室内，第二布水装置用于向第二填料组件喷淋热水，第二收水器封盖于第二出风口。

优选的，所述第一布水装置包括第一进水管以及与第一进水管连通的若干个第一喷头；和/或所述第二布水装置包括第二进水管以及与第二进水管连通的若干个第二喷头。

优选的，所述第一填料组件包括若干第一填料片，各第一填料片表面均具有布纹状细纹，且各第一填料片表面开有若干个第一通水口，各第一填料片均设置若干第一凸起和若干第一凹陷，各第一填料片的第一凸起与相邻填料片的第一凹陷配合并形成第一通风通道；和/或所述第二填料组件包括若干第二填料片，各第二填料片表面均具有布纹状细纹，且各第二填料片表面开有若干个第二通水口，各第二填料片均设置若干第二凸起和若干第二凹陷，各第二填料片的第二凸起与相邻填料片的第二凹陷配合并形成第二通风通道。

优选的，所述第一冷却塔还包括第一挡板，第一挡板一端固定连接于第一塔体，另一端与第一填料组件抵接，第一塔体、第一填料组件和第一挡板围合形成第三腔室，第一布水装置位于第三腔室内；和/或所述第二冷却塔还包括第二挡板，第二挡板一端固定连接于第二塔体，另一端与第二填料组件抵接，第二塔体、第二填料组件和第二挡板围合形成第四腔室，第二布水装置位于第四腔室内。

优选的，所述第一冷却塔还包括第一微处理器、第一水位检测装置、第一溢水管和第一满水阀，第一溢水管与第一腔室的底部连通，第一满水阀用于控制第一溢水管的通断，第一水位检测器和第一满水阀均与第一微处理器信号连接；和/或所述第二冷却塔还包括第二微处理器、第二水位检测装置、第二溢水管和第二满水阀，第二溢水管与第二腔室的底部连通，第二满水阀用于控制第二溢水管的通断，第二水位检测器和第二满水阀均与第二微处理器信号连接。

优选的，所述第一冷却塔还包括第一出水管和第一出水阀，第一出水管与第一收水器连通，第一出水阀用于控制第一出水管的通断；和/或所述第二冷却塔还包括第二出水管和第二出水阀，第二出水管与第二收水器连通，第二出水阀用于控制第二出水管的通断。

优选的，还包括基坑，第一冷却塔和第二冷却塔均位于基坑内。

优选的，所述第一进风口设置于第一塔体的侧壁，第一出风口设置于与该侧壁对应的另一侧壁；和/或所述第二进风口设置于第二塔体的侧壁，第二出风口设置于与该侧壁对应的另一侧壁。

优选的，所述第一进风口设置于第一塔体的侧壁，第一出风口设置于第一塔体的顶壁；和/或所述第二进风口设置于第二塔体的侧壁，第二出风口设置于第二塔体的顶壁。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

通过在不同冷却塔的出风口之间设置隔断装置，可以防止不同出风口排出的空气流发生干涉，提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明一种用于地铁坑道的混凝土鼓风开式冷却系统的结构示意图；

图2为本发明一种用于地铁坑道的混凝土鼓风开式冷却系统的俯视图；

图3为本发明一种用于地铁坑道的混凝土鼓风开式冷却系统的填料组件的结构示意图；

图4为本发明一种用于地铁坑道的混凝土鼓风开式冷却系统填料组件的侧视图；

图中：1、第一塔体；2、第一布水装置；3、第一填料组件；4、第一风机；5、第一收水器；6、第一满水阀；7、第一出水阀；8、第一检修门；9、第一喷淋区；10、基坑；11、第二塔体；12、第二风机；21、第一喷头；22、第一进水管；23、第一进风口；24、第一出风口；25、隔断装置；31、第一填料片；311、第一通风通道。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：

如图1～4所示，一种用于地铁坑道的混凝土鼓风开式冷却系统，包括第一冷却塔、第二冷却塔和隔断装置25；第一冷却塔包括第一塔体1和第一风机4，第一塔体包1括中空的第一腔室，且第一塔体1开有第一进风口23和第一出风口24，第一风机4经由第一进风口23向第一腔室内送风，并经由第一出风口24排出；第二冷却塔包括第二塔体11和第二风机12，第二塔体11包括中空的第二腔室，且第二塔体11开有第二进风口(未示出)和第二出风口(未示出)，第二风机12经由第二进风口向第二腔室内送风，并经由第二出风口排出；隔断装置25位于第一出风口24和第二出风口之间，将第一出风口24与第二出风口隔断。

第一塔体1优选为由混凝土浇筑而成，由于第一塔体1包括中空的第一腔室，因此该第一腔室用于容纳各个部件，第一风机4将干冷空气经由第一进风口23送入第一腔室，经由各个部件处理后从第一出风口24排出；第二塔体11同样优选为由混凝土浇筑而成，由于第二塔体11包括中空的第二腔室，因此该第二腔室用于容纳各个零部件，第二风机12将干冷空气经由第二进风口送入第二腔室，经由各个部件处理后从第二出风口排出；为了防止从第一出风口24和第二出风口排出的空气流产生干涉，因此在第一出风口24和第二出风口之间设置有隔断装置25，用于将第一出风口24和第二出风口隔断，且隔断装置25优选为混凝土隔断墙；当然该用于地铁坑道的混凝土鼓风开式冷却系统也可以包括两个以上的冷却塔，且相邻的出风口之间均设置有混凝土隔断墙。

如图1和图2所示，第一冷却塔还包括第一布水装置2、第一填料组件3和第一收水器5，第一腔室可以用于容纳第一布水装置2和第一填料组件3，同时便于进行维修以及更换部件；第一布水装置2位于第一填料组件3的上方，且在第一布水装置2和第一填料组件3之间形成第一喷淋区9，第一布水装置2向第一填料组件3喷淋热水，热水经由第一喷淋区9进入第一填料组件3并且向下流动，在第一填料组件3表面形成水膜；第一风机4将干冷空气经由第一进风口23送入第一腔室内，使干冷空气与第一填料组件3上的水膜进行热交换，水膜与干冷空气进行热交换后降温且变成湿热空气离开第一填料组件3，经由第一出风口24离开第一塔体1；第一收水器5封盖于第一出风口24，因此当湿热空气经过第一收水器5时，第一收水器5将会吸收湿热空气中的水分，将湿热空气变成干热空气，最终干热空气经由第一出风口24离开第一塔体1，因此不会产生雾气，不会对环境产生不良影响；且第一收水器5可以将湿热空气中的水分吸收后循环再利用，利于节水减排，更加环保。同样，第二冷却塔还包括第二布水装置(未示出)、第二填料组件(未示出)和第二收水器(未示出)，第二腔室可以用于容纳第二布水装置和第二填料组件，同时便于进行维修以及更换零部件；第二布水装置位于第二填料组件的上方，且在第二布水装置和第二填料组件之间形成第二喷淋区(未示出)，第二布水装置向第二填料组件喷淋热水，热水经由第二喷淋区进入第二填料组件并且向下流动，在第二填料组件表面形成水膜；第二风机12将干冷空气经由第二进风口送入第二腔室内，使干冷空气与第二填料组件上的水膜进行热交换，水膜与干冷空气进行热交换后降温且变成湿热空气离开第二填料组件，经由第二出风口离开第二塔体11；第二收水器封盖于第二出风口，因此当湿热空气经过第二收水器时，第二收水器将会吸收湿热空气中的水分，将湿热空气变成干热空气，最终干热空气经由第二出风口离开第二塔体11，因此不会产生雾气，不会对环境产生不良影响；第二收水器同样可以将湿热空气中的水分吸收后循环再利用，利于节水减排，更加环保。

如图1所示，第一布水装置2包括第一进水管22以及与第一进水管22连通的若干个第一喷头21，热水经由第一进水管22流向各个第一喷头21，并经过第一喷淋区9流向第一填料组件3，可以实现对第一填料组件3作较大范围的热水喷淋；第二布水装置优选为采用与第一布水装置2相同的设置。

如图3和图4所示，第一填料组件3包括若干第一填料片31，各第一填料片31表面均具有布纹状细纹，且各第一填料片31表面开有若干个第一通水口(未示出)，各第一填料片31均设置有若干第一凸起和若干第一凹陷，各第一填料片31的第一凸起与相邻第一填料片31的第一凹陷配合并形成第一通风通道311；第一布水装置2经由各第一喷头21喷出的热水沿着各第一通水口布满各第一填料片31表面，各第一填料片31表面的布纹状细纹可以使热水在各第一填料片31表面形成水膜且不会溅落，从而使热水可以与空气充分接触，以增强第一填料组件3的换热效果，各第一通风通道311的配合形成了第一填料组件3侧面蜂窝状结构；第二填料组件优选为采用与第一填料组件3相同的设置。

为了对由第一布水装置2喷淋出的热水进行充分降温，第一冷却塔还包括第一挡板(未示出)，第一挡板一端固定连接于第一塔体1，另一端与第一填料组件3抵接，第一塔体1、第一填料组件3和第一挡板围合形成第三腔室，第一布水装置2位于第三腔室内，第三腔室可以对第一布水装置2喷淋出的热水形成围闭导向，使喷淋出的热水可以完全进入第一填料组件3，以进行充分的热交换，提高工作效率；第二冷却塔包括第二挡板(未示出)，且第二挡板优选为采用与第一挡板相同的设置。

如图1所示，第一冷却塔还包括第一微处理器(未示出)、第一水位检测装置(未示出)、第一溢水管(未示出)和第一满水阀6，第一溢水管与第一腔室的底部连通，第一满水阀6用于控制溢水管的通断，第一水位检测器和第一满水阀6均与微处理器信号连接；第一水位检测装置用于检测第一腔室内水位的高度并且将信号发送至第一微处理器，第一微处理器接收到该信号并且进行处理后向第一满水阀6发出信号，使第一满水阀6打开或者关闭；例如当第一水位检测装置检测到水位低于设定值时，将信号发送至第一微处理器，第一微处理器处理后向第一满水阀6发送信号，使第一满水阀6关闭；当第一水位检测装置检测到水位高于设定值时，将信号发送至第一微处理器，第一微处理器处理后向第一满水阀6发出信号，第一满水阀6打开，将第一腔室内多余的积水从第一溢水管中排出，以防止第一腔室内积水过多而影响热交换的进行；第二冷却塔包括第二微处理器(未示出)、第二水位检测装置(未示出)、第二溢水管(未示出)和第二满水阀(未示出)，且优选的采用与第一冷却塔相同的设置。

同时，为了循环利用收水器收集的水，第一冷却塔还包括第一出水管(未示出)和第一出水阀7，第一出水管与第一收水器5连通，第一出水阀7用于控制第一出水管的通断；同样，第二冷却塔还包括第二出水管(未示出)和第二出水阀(未示出)，且优选的采用与第一出水管和第一出水阀7相同的设置。

如图1和图2所示，第一风机4和第二风机12均优选为离心式风机，噪音低且维护方便；为了方便维修，在第一塔体1设置有第一检修门8，第二塔体11也设置有第二检修门(未示出)。

作为本发明的一个实施例，第一进风口23设置于第一塔体1的侧壁，第一出风口24设置于与该侧壁对应的另一侧壁；第二进风口设置于第二塔体11的侧壁，第二出风口设置于与该侧壁对应的另一侧壁。

作为本发明的另一个实施例，第一进风口23设置于第一塔体1的侧壁，第一出风口24设置于第一塔体1的顶壁；第二进风口设置于第二塔体11的侧壁，第二出风口设置于第二塔体11的顶壁；为了更好地将湿热空气导向第一塔体1和第二塔体11顶壁的出风口，在第一腔室内和第二腔室内靠近出风口的一侧的均设有导风结构(未示出)，该导风结构用于将湿热空气引导至出风口。

该用于地铁坑道的混凝土鼓风开式冷却系统还包括基坑10，第一冷却塔和第二冷却塔均位于基坑10内；且第一塔体1和第二塔体11的塔壁可以作为基坑10的部分墙壁，可使基坑10的厚度减小，节约成本且减少占地面积。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。