汽车漆修补过程中温湿度控制系统的制作方法

本实用新型涉及一种温湿度控制系统，具体是一种汽车漆修补过程中温湿度控制系统。

背景技术：

随着汽车制造业的飞速发展，汽车制造车间的空调控制系统被普遍采用。空调控制系统是汽车制造车间重要一个环节。涂装车间做为汽车制造环节的重要一环，在汽车的质量和美观方面有着举足轻重的位置。汽车涂装车间的空调控制系统，针对功能不同，大概分为三类。包括车间空调、工艺空调、岗位空调等。工艺空调控制系统对汽车的涂装过程来说至关重要，如果空调系统的控制做的不好，会影响汽车的喷涂质量，从而造成车身报废，给生产企业造成无法挽回的损失。目前，汽车修补领域喷漆大多在喷漆房进行，对于喷漆房的温度和湿度也需要控制，由此导致控制能耗高、效率低、单位面积成本高等行业通病。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车漆修补过程中温湿度控制系统，实现温度和湿度控制，降低能耗，保证漆膜的干燥效率；同时提高漆膜质量，且达到节能环保的目的。

为了实现上述目的，本汽车漆修补过程中温湿度控制系统，包括检测单元、执行控制单元及调节器单元；

所述检测单元包括温度传感器和湿度传感器，所述温度传感器和湿度传感器分别连接所述执行控制单元中的温度接收模块和湿度接收模块；

所述执行控制单元中的单片机接收温度接收模块和湿度接收模块的参数信号；

所述执行控制单元中，单片机的输出控制端口控制连接有温度计算模块、湿度计算模块、参数输入模块、温度控制模块、加热控制模块及湿度控制模块；

所述加热控制模块及湿度控制模块分别连接控制所述调节器单元中的加热器及盐溶液反应罐。

进一步，所述加热器为PTC陶瓷加热片。

进一步，所述盐溶液反应罐中的溶液为LiBr、LiCl或者CaCl2盐溶液中的一种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)通过密闭空间控制温度，降低了能耗；

(2)通过盐溶液进行湿度控制，保证了漆膜的干燥效率；

(3)通过系统化的精确控制温度和湿度，在降低能耗和提高干燥效率的同时，提高了漆膜质量，且达到节能环保的目的。

附图说明

图1是本实用新型的控制系统原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本汽车漆修补过程中温湿度控制系统，包括检测单元、执行控制单元及调节器单元；

所述检测单元包括温度传感器和湿度传感器，所述温度传感器和湿度传感器分别连接所述执行控制单元中的温度接收模块和湿度接收模块；

所述执行控制单元中的单片机接收温度接收模块和湿度接收模块的参数信号；

所述执行控制单元中，单片机的输出控制端口控制连接有温度计算模块、湿度计算模块、参数输入模块、温度控制模块、加热控制模块及湿度控制模块；

所述加热控制模块及湿度控制模块分别连接控制所述调节器单元中的加热器及盐溶液反应罐。

本温湿度控制控制系统分别通过检测单元中的温度传感器和湿度传感器检测喷漆环境中的温度和湿度参数；通过执行控制单元中的温度接收模块和湿度接收模块分别接收温度传感器和湿度传感器检测到的温度和湿度参数，并将温度和湿度参数传输到执行控制单元中的单片机中；执行控制单元中，单片机连接控制的温度计算模块和湿度计算模块对单片机中接收到的温度和湿度参数进行计算，通过单片机将计算结果与参数输入模块输入的设定参数值进行对比，进而通过单片机控制温度控制模块、加热控制模块及湿度控制模块的工作；温度控制模块用于检测喷涂环境中的温度参数，并将检测到的温度参数通过单片机进行分析，进而通过单片机控制加热控制模块的工作，继而利用加热控制模块控制连接调节器单元中的加热器，用于控制加热器的启停；湿度控制模块用于检测喷涂环境中的湿度参数，通过调节器单元中的盐溶液反应罐控制加湿或除湿作业的进行。

执行控制单元中的单片机通过加热控制模块控制加热器的起停，进而保持恒定温度；单片机通过湿度控制模块监测环境湿度，根据盐溶液反应罐中溶液表面蒸汽压和空气水蒸气分压力的不同，实现除湿和加湿功能。

进一步，所述加热器为PTC陶瓷加热片。PTC陶瓷加热片升温迅速、温度补偿快；功率密度大；加热温度高，可达500℃以上；热效率高、加热均匀，节能；无明火、使用安全；寿命长，功率衰减少；发热体与空气绝缘，元件耐酸碱及其他腐蚀性物质。

进一步，所述盐溶液反应罐中的溶液为LiBr、LiCl或者CaCl2盐溶液中的一种。

本温湿度控制控制系统的工作原理是：

当温度传感器检测到温度大于等于预设值时，单片机发出指令，加热器即停止工作；

当温度传感器检测到温度小于预设值时，单片机发出指令，加热器即开始工作，直至温度达到预设值。

当循环空气中出现高温潮湿的空气时，盐溶液反应罐中的溶液表面蒸汽压小于空气中水蒸气压力，此时盐溶液反应罐中的盐溶液开始吸收水分，起到除湿的效果；

当循环空气中出现低温干燥的空气时，盐溶液反应罐中溶液表面蒸汽压大于空气中水蒸气压力，此时盐溶液反应罐中的盐溶液开始释放水分，起到加湿的效果。

实施例一：

设定需要的温度值，单片机通过控制加热器的起停保持恒定温度；湿度控制模块通过盐溶液反应罐中的盐溶液进行湿度调节，根据盐溶液反应罐中溶液表面蒸汽压和空气水蒸气分压力的不同，实现除湿和加湿功能。在室温温度是25℃，湿度在60％的环境下，设定温度50℃，加热器开启，4分钟之后，温度传感器显示达到50℃，加热器停止加热，7分钟之后，温度传感器显示下降到45℃，加热器自动开启，系统内温度保持在50±5℃范围内波动。

实施例二：

设定需要的温度值，单片机通过控制加热器的起停保持恒定温度；湿度控制模块通过盐溶液反应罐中的盐溶液进行湿度调节，根据盐溶液反应罐中溶液表面蒸汽压和空气水蒸气分压力的不同，实现除湿和加湿功能。在室温温度是25℃，湿度在60％的环境下，在系统内加温加湿，形成高温潮湿空气，湿度上升到90％，关闭调节器单元中的盐溶液反应罐5分钟之后，湿度回落到65％；

实施例三：

设定需要的温度值，单片机通过控制加热器的起停保持恒定温度；湿度控制模块通过盐溶液反应罐中的盐溶液进行湿度调节，根据盐溶液反应罐中溶液表面蒸汽压和空气水蒸气分压力的不同，实现除湿和加湿功能。在室温温度是25℃，湿度在60％的环境下，可另外在系统内加入干燥剂CaO，以此来验证系统的加湿能力，形成低湿度干燥空气，湿度下降到40％，去掉干燥剂，5分钟之后，湿度回落到55％

综上所述，本汽车漆修补过程中温湿度控制系统通过密闭空间控制温度，降低了能耗；通过盐溶液进行湿度控制，保证了漆膜的干燥效率；通过系统化的精确控制温度和湿度，在降低能耗和提高干燥效率的同时，提高了漆膜质量，且达到节能环保的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。