船用防爆自控安全型管道电加热器的制作方法

本实用新型为一种船用防爆自控安全型管道电加热器，属于电加热器设施技术领域。

背景技术：

船舶上需要用管道电加热器加热空气，输送到需要热空气的设备中。原有技术方案是：用普通风机鼓风，将U型光管电热管的热量加热空气。电热管和风机的启动、停止由专用的电气控制柜进行自动控制，使电热管与风机同时自动启动，自动停止。用普通风机鼓风，风机工作时与周围环境中易爆气体接触，容易发生爆炸事故。U型光管电热管的外表面传热面小，传热效果差。专用的电气控制柜体积较大，重量较重，要另外安排地方放置、安装，占用了船上的空间，增加了船上的载重量。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是：设计一台船用防爆自控安全型管道电加热器，在防爆接线腔内安装有温度控制器、接触器一、接触器二、变压器，船上的电源电压为440V，电热管的工作电压为440V，由接触器一控制电热管加热工作的启动、停止。选用防爆型的风机，风机电压为380V，通过变压器将电源电压440V变成380V，通过接触器二控制风机旋转工作的启动、停止。接触器一、接触器二的吸合、分离是由各自内部线圈的通电、停止来实现的。当接触器一的线圈通电时，接触器一吸合，电热管启动加热；当接触器一的线圈停电时，接触器一分离，电热管停止加热。当接触器二的线圈通电时，接触器二吸合，风机启动工作。当接触器二的线圈断电时，接触器二分离，风机停止工作。电热管启动加热后，若风机不启动鼓风，加热的空气不能输送到需要加热的设备中，且风机不启动鼓风，电热管处于干烧状态，电热管将很快烧坏。因此，电热管与风机必须要同时自动启动、自动停止，这就要求接触器一、接触器二同时自动吸合、自动分离，也就要求接触器一、接触器二的线圈同时自动通电、自动停电。温度传感器伸进电热管箱体内，随时测量箱体内的加热温度。需要加热的温度可通过温度控制器的旋转手柄进行设定，例如设定值为100℃，当箱体内的加热温度低于100℃时，则电热管自动启动加热工作，温度控制器的开关常闭，接触器一的线圈通电，接触器一吸合。当达到100℃时，电热管自动停止加热工作，温度控制器的开关由常闭变成常开，接触器一的线圈断电，接触器一分离。当箱体内的加热温度低于100℃时，电热管自动启动加热工作，风机也要同时自动启动鼓风，接触器二的线圈通电，接触器二吸合。当达到100℃时，电热管自动停止加热工作，风机也要同时自动停止鼓风，接触器二的线圈停电，接触器二分离。如何使接触器一吸合时，接触器二也吸合；接触器一分离时，接触器二也分离，我们采取的办法是：选购接触器一的线圈、接触器二的线圈电压均为220V，用电源440V 的一根线，将温度控制器与接触器一的线圈、接触器二的线圈串联在一起，再回到电源440V 的另一根线上。这样，当温度控制器常闭时，接触器一的线圈、接触器二的线圈通过220V的电流，使接触器一、接触器二吸合，使440V的电热管加热工作，使380V的风机旋转工作。当温度控制器常开时，接触器一的线圈、接触器二的线圈没有电流，使接触器一、接触器二分离，使电热管断电，停止加热，使风机断电，停止旋转。

风机选购使用防爆风机，该风机工作时与周围环境中易爆气体接触，不会发生爆炸事故，安全性好。

U型光管电热管的表面上，焊接螺旋形的翅片，增加传热面积，传热效果好。

采用以上技术方案，效果是显而易见的：

1、用温度控制器与接触器一、接触器二串联，使电加热器和风机自动同时启动、自动同时停止。

2、接触器一、接触器二、变压器体积小，重量轻，安装在防爆接线腔内，不需要另外安排地方放置、安装。

3、选购使用防爆风机，安全性好。

4、U型光管电热管的表面上，焊接螺旋形的翅片，传热效果好。

附图说明

图1为原有技术方案的船用管道电加热器结构简图。

图2为船用防爆自控安全型管道电加热器结构简图。

图中：1、普通风机 2、U型光管电热管 3、箱体 4、温度传感器 5、电热管孔板 6、防爆接线腔 7、电气控制柜 8、温度控制器 9、接触器一 10、接触器二 11、变压器 12、防爆风机 13、U型翅片电热管

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型为一种船用防爆自控安全型管道电加热器，防爆风机12的圆筒形外壳安装在箱体3上，U型翅片电热管13焊接在电热管孔板5上，电热管孔板5安装在箱体3一侧，防爆接线腔6焊接在电热管孔板5上，温度传感器4伸进箱体内，温度传感器4与温度控制器8连接在一起。在防爆接线腔6内安装有温度控制器8、接触器一9、接触器二10、变压器11。U型翅片电热管13与防爆风机12同时通电后，冷空气进入箱体3内加热，热空气被输送到需要热空气的设备中。