1.一种用于机动车的空调系统的热泵加热器(1)，
-其中，所述热泵加热器(1)包括具有彼此间隔设置的多个扁平管(3a)的第一管排(2a)和具有彼此间隔设置的多个扁平管(3b)的第二管排(2b)，
-其中，所述第一管排(2a)和所述第二管排(2b)平行设置并且由此形成所述热泵加热器(1)的管块(4)，
-其中，在所述管块(4)的连接部(8)处，所述第一管排(2a)的至少一些扁平管(3a)经由入口基部(9)引导到入口管(10)中并且所述第二管排(2b)的至少一些扁平管(3b)经由出口基部(11)引导到出口管(12)中,
-其中，制冷剂能够经由所述第一管排(2a)的扁平管(3a)和所述第二管排(2b)的扁平管(3b)从所述入口管(10)流到所述出口管(12)而流过所述热泵加热器(1)，
其特征在于，所述入口管(10)和所述出口管(12)经由至少一个旁路管道(19)彼此流体连接，使得制冷剂的液相能够经由所述至少一个旁路管道(19)、绕过扁平管(3a、3b)从所述入口管(10)流入所述出口管(12)。
2.根据权利要求1所述的热泵加热器，其特征在于，所述至少一个旁路管道(19)设置在所述入口管(10)的端部区域(21)中，其中，在流动方向上，所述端部区域(21)与所述入口管(10)的入口开口(10a)相反设置。
3.根据权利要求1或2所述的热泵加热器，其特征在于，所述至少一个旁路管道(19)设置在所述入口管(10)的下部区域(22)中，其中，所述入口管(10)的下部区域(22)与所述入口基部(9)相反设置并且在所述扁平管(3a、3b)的纵向上延伸超过所述入口管(10)的一半宽度。
4.根据前述权利要求任一项所述的热泵加热器，其特征在于，所述至少一个旁路管道(19)由旁路管形成，所述旁路管将所述入口管(10)和所述出口管(12)流体连接。
5.根据前述权利要求任一项所述的热泵加热器，其特征在于，所述入口管(10)和所述出口管(12)平行且彼此相邻设置，并且形成在所述热泵加热器(1)的连接收集器(17)中。
6.根据权利要求5所述的热泵加热器，其特征在于，所述至少一个旁路管道(19)由所述连接收集器(17)中的连续旁路开口(20)形成，所述连续旁路开口(20)将所述入口管(10)和所述出口管(12)流体连接。
7.根据前述权利要求任一项所述的热泵加热器，其特征在于，所述至少一个旁路管道(19)具有圆形横截面、正方形横截面、椭圆形横截面或长方形横截面。
8.根据前述权利要求任一项所述的热泵加热器，其特征在于，所述至少一个旁路管道(19)的横截面面积为0.2mm2至9.0mm2。
9.根据前述权利要求任一项所述的热泵加热器，其特征在于，所述旁路管道(19)具有直径(dbp)为0.5mm至3.4mm的圆形横截面。
10.根据前述权利要求任一项所述的热泵加热器，其特征在于，
-所述热泵加热器(1)设计成双排，其中在所述管块(4)的转向部(5)处，所述第一管排(2a)的至少一些扁平管(3a)和所述第二管排(2b)的至少一些扁平管(3b)经由转向基部(6)引导到公共转向收集器(7)中，或
-所述热泵加热器(1)设计成多排并且包括设置在所述第一管排(2a)和所述第二管排(2b)之间的至少两个另外的管排，其中在所述管块(4)的转向部处，彼此相邻设置的各个管排的至少一些扁平管均经由转向基部引导到公共转向收集器中。
11.根据权利要求10所述的热泵加热器，其特征在于，
-所述连接部(8)设置在所述管块(4)的连接侧(13)上，所述转向部(5)设置在所述管块(4)的与连接侧(13)相反的转向侧(14)上，使得制冷剂能够沿着第一流动方向(15a)流过所述第一管排(2a)的扁平管(3a)，并且沿着与所述第一流动方向(15a)相反的第二流动方向(15b)流过所述第二管排(2b)的扁平管(3b)，或
-所述连接部(8)和所述转向部(5)设置在所述管块(4)的公共连接侧(13)上，使得制冷剂能够沿着第一流动方向(15a)流过所述第一管排(2a)和所述第二管排(2b)的扁平管(3a、3b)中的一些，并且沿着与所述第一流动方向(15a)相反的第二流动方向(15b)流过所述第一管排(2a)和所述第二管排(2b)的扁平管(3a、3b)中的一些。