热泵系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种热栗系统。
【背景技术】
[0002]如图1所示，现有技术中提供了一种热栗系统，该热栗系统的压缩机I’的高压排气口与缸数切换口之间设置有第一回油管路2’，第一回油管路2’上设置有第一电磁阀3’，在压缩机I’的缸数切换口与压缩机I’的低压吸气口之间设置有第二回油管路4’，在油分离器5’与第二回油管路4’上的第二电磁阀6’之间设置有第三回油管路7’，在压缩机I’的缸数切换口与第二电磁阀6’之间的管路上设置有单向阀8’，在第三回油管路7’上设置有回油毛细管9，。
[0003]如果热栗系统长时间进行三缸运行，无法转到两缸运行则容易导致机组内的油分离器内的油位过高，导致压缩机缺油;转换为两缸运行时虽然可以解决回油问题，但对机组的稳定运行带来影响，机组能力输出减小导致用户侧出现波动，影响舒适性。
[0004]当机组在三缸运行时，能力输出比较大，即排气量比较大，此时回油毛细管方面持续回油也不会有更大的排气通过回油毛细管直接返回低压吸气处，对机组的能力影响很小。
【发明内容】
[0005]本发明实施例中提供一种热栗系统，以解决现有技术中热栗系统在三缸运行高能力输出时无法实现持续回油，导致压缩机缺油的问题。
[0006]为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，提供了一种热栗系统，包括压缩机和油分离器，热栗系统还包括第一回油管路和第二回油管路，第一回油管路连接在油分离器的出口与压缩机的缸数切换口之间，第一回油管路上设置有第一控制阀，第二回油管路连接在压缩机的缸数切换口和压缩机的吸气口之间，第二回油管路上设置有第二控制阀，第一控制阀的出口与压缩机的吸气口之间连接有第三回油管路，第三回油管路上设置有控制第一控制阀的出口处压力的压力控制单元。
[0007]作为优选，压力控制单元包括串联设置在第三回油管路上的回油毛细管。
[0008]作为优选，油分离器的出口与回油毛细管之间的管路上串联设置有过滤器。
[0009]作为优选，过滤器设置在油分离器的出口与第一控制阀之间的第一回油管路上。
[0010]作为优选，第一控制阀和第二控制阀均为电磁阀。
[0011 ] 作为优选，第一控制阀为断电常开电磁阀，第二控制阀为断电常闭电磁阀。
[0012]作为优选，热栗系统还包括室外换热器和室内换热器，室外换热器和室内换热器之间的管路上串联设置有闪蒸器。
[0013]作为优选，压缩机的增焓口与闪蒸器之间连接有增焓管路，增焓管路上设置有补气阀。
[0014]作为优选，室外换热器与闪蒸器之间设置有第一节流装置。
[0015]作为优选，闪蒸器与室内换热器之间设置有第二节流装置。
[0016]根据本发明的热栗系统，包括压缩机和油分离器，热栗系统还包括第一回油管路和第二回油管路，第一回油管路连接在油分离器的出口与压缩机的缸数切换口之间，第一回油管路上设置有第一控制阀，第二回油管路连接在压缩机的缸数切换口和压缩机的吸气口之间，第二回油管路上设置有第二控制阀，第一控制阀的出口与压缩机的吸气口之间连接有第三回油管路，第三回油管路上设置有控制第一控制阀的出口处压力的压力控制单元。该热栗系统在工作时，可以通过第三回油管路上的压力控制单元控制第一控制阀出口处的压力，从而保证压缩机处于三缸工作状态时能够正常工作，由于第一回油管路连接在油分离器的出口，因此在压缩机处于三缸工作时，可以通过打开第一控制阀的方式使得油能够通过第一回油管路和第三回油管路及时返回压缩机，保证压缩机的回油速度，避免出现油分离器内油位过高而压缩机缺油的现象，保证压缩机的稳定运行。
【附图说明】
[0017]图1是现有技术中的热栗系统的工作原理图；
[0018]图2是本发明实施例的热栗系统的工作原理图。
[0019]附图标记说明:
[0020]1、压缩机;2、油分离器;3、第一回油管路;4、第二回油管路;5、第一控制阀;6、第二控制阀；7、第三回油管路;8、回油毛细管;9、过滤器；10、室外换热器；11、室内换热器；12、闪蒸器；13、增焓管路；14、补气阀；15、第一节流装置；16、第二节流装置；17、四通阀；18、气液分离器。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述，但不作为对本发明的限定。
[0022]请参考图2所示，本发明提供了一种热栗系统，包括压缩机I和油分离器2，热栗系统还包括第一回油管路3和第二回油管路4，第一回油管路3连接在油分离器2的出口与压缩机I的缸数切换口之间，第一回油管路3上设置有第一控制阀5，第二回油管路4连接在压缩机I的缸数切换口和压缩机I的吸气口之间，第二回油管路4上设置有第二控制阀6，第一控制阀5的出口与压缩机I的吸气口之间连接有第三回油管路7，第三回油管路7上设置有控制第一控制阀5的出口处压力的压力控制单元。
[0023]该热栗系统在工作时，可以通过第三回油管路7上的压力控制单元控制第一控制阀5出口处的压力，从而保证压缩机I处于三缸工作状态时能够正常工作，由于第一回油管路3连接在油分离器2的出口，因此在压缩机I处于三缸工作时，可以通过打开调节压力控制单元的方式，使得油能够通过第一回油管路3和第三回油管路7及时返回压缩机1，保证压缩机I的回油速度，避免由于油分离器2内油位过高而导致压缩机I缺油的现象，保证压缩机的稳定运行。
[0024]压力控制单元可以为流量调节阀或者是节流单元等，只要能够保证实现压缩机I的顺利回油即可。
[0025]在本实施例中，压力控制单元包括串联设置在第三回油管路7上的回油毛细管