一种多层辊道加热炉同步传动装置的制作方法

本实用新型属于墙体材料成型机组同步传动技术领域，具体涉及一种多层辊道加热炉同步传动装置。

背景技术：

现有的多层辊道传动方式主要是每层一个驱动电机减速机驱动辊棒旋转，它的传动方法是每根辊棒由一对斜齿轮组传动，斜齿轮组浸在油浴槽内，油浴槽起到润滑散热的作用。

这种传动方式的缺点是每层一个驱动，总装机能耗大，且布置占据空间大；油浴润滑槽时间久会有漏油的隐患，污染工作环境；且润滑油定期需更换，成本高。因此需要一种多层辊道同步传动装置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多层辊道加热炉同步传动装置，解决多段多层辊道同步传动的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种多层辊道加热炉同步传动装置，包括水平设置的x轴方向的传动轴a以及分别垂直设置于传动轴a两端的y轴方向的传动轴b和传动轴c，传动轴a上设有驱动电机减速机，驱动电机减速机将扭矩分到驱动电机减速机两侧的传动轴a，传动轴a的两端分别通过锥齿轮换向器与传动轴b和传动轴c连接，传动轴b和传动轴c分别位于辊棒的两端，且传动轴b和传动轴c上与每层辊棒相对应的位置分别设有锥齿轮换向器，传动轴b和传动轴c通过锥齿轮换向器与各层的辊棒连接，传动轴b和传动轴c上的多个锥齿轮换向器均为通轴连接。

本实用新型所述传动轴a由多段传动轴通过柔性联轴器连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的传动装置结构简单，传动同步平稳，多段多层只需一个驱动单元，节省空间，减速电机功率优化计算，从而也大幅的降低总装机能耗；本实用新型可延伸到一个驱动单元驱动多段多层辊道加热炉同步传动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图中标记：1、驱动电机减速机，2、传动轴a，3、柔性联轴器，4、锥齿轮换向器，5，传动轴b，6、传动轴c。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式进行详细的阐述和说明。

如图所示，一种多层辊道加热炉同步传动装置，包括水平设置的x轴方向的传动轴a2以及分别垂直设置于传动轴a2两端的y轴方向的传动轴b5和传动轴c6，传动轴a2的中间位置设有驱动电机减速机1，驱动电机减速机1将扭矩分到驱动电机减速机1两侧的传动轴a2，传动轴a2的两端分别通过锥齿轮换向器4与传动轴b5和传动轴c6连接，传动轴b5和传动轴c6分别位于辊棒的两端，且传动轴b5和传动轴c6上与每层辊棒相对应的位置分别设有锥齿轮换向器4，传动轴b5和传动轴c6分别通过锥齿轮换向器4与各层的辊棒连接，传动轴b5上的多个锥齿轮换向器4为通轴连接，传动轴c6上的多个锥齿轮换向器4为通轴连接。x轴方向驱动电机减速机1将扭矩分到电机减速机1两侧的传动轴a2，传动轴a2将扭矩传到其两侧的锥齿轮换向器4，锥齿轮换向器4将扭矩换向分向到y轴方向。该传动装置结构简单，传动同步平稳，多段多层只需一个驱动单元，节省空间，减速电机功率优化计算，从而也大幅的降低总装机能耗。

本实用新型所述传动轴a2由多段传动轴通过柔性联轴器3连接。

本实用新型工作原理及方法：

x轴方向驱动电机减速机1将扭矩分到电机减速机1两侧的传动轴a2，多段传动轴a2之间间通过柔性联轴器3连接，传动轴a2将扭矩传到其两侧的锥齿轮换向器4，锥齿轮换向器4将扭矩换向分向到y轴方向，本传动方法特点是x轴方向整根通轴将驱动电机减速机1扭矩分到两侧锥齿轮换向器4，y轴方向几个锥齿轮换向器4也是通轴连接，从而保证扭矩传递平稳同步。每层相邻辊棒间链条连接，定期涂润滑脂，避免污染现场工作环境。

本实用新型也可用于一个驱动单元驱动多段多层辊道加热炉同步传动。

技术特征：

1.一种多层辊道加热炉同步传动装置，其特征在于：包括水平设置的x轴方向的传动轴a（2）以及分别垂直设置于传动轴a（2）两端的y轴方向的传动轴b（5）和传动轴c（6），传动轴a（2）上设有驱动电机减速机（1），驱动电机减速机（1）将扭矩分到驱动电机减速机（1）两侧的传动轴a（2），传动轴a（2）的两端分别通过锥齿轮换向器（4）与传动轴b（5）和传动轴c（6）连接，传动轴b（5）和传动轴c（6）分别位于辊棒的两端，且传动轴b（5）和传动轴c（6）上与每层辊棒相对应的位置分别设有锥齿轮换向器（4），传动轴b（5）和传动轴c（6）分别通过锥齿轮换向器（4）与各层的辊棒连接，传动轴b（5）和传动轴c（6）上的多个锥齿轮换向器（4）均为通轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种多层辊道加热炉同步传动装置，其特征在于：所述传动轴a（2）由多段传动轴通过柔性联轴器（3）连接。

技术总结
一种多层辊道加热炉同步传动装置，涉及墙体材料成型机组同步传动技术领域，包括水平设置的X轴方向的传动轴A以及分别垂直设置于传动轴A两端的Y轴方向的传动轴B和传动轴C，传动轴A上设有驱动电机减速机，驱动电机减速机将扭矩分到驱动电机减速机两侧的传动轴A，传动轴A的两端分别通过锥齿轮换向器与传动轴B和传动轴C连接。本实用新型有益效果：结构简单，传动同步平稳，多段多层只需一个驱动单元，节省空间，减速电机功率优化计算，从而也大幅的降低总装机能耗。

技术研发人员：孔凡军;邵宏农;崔建保
受保护的技术使用者：洛阳北玻硅巢技术有限公司
技术研发日：2019.11.25
技术公布日：2020.07.14