一种地铁空气温度调节设备的制作方法

1.本发明涉及地铁空气温度调节设备技术领域，尤其涉及一种地铁空气温度调节设备。


背景技术：

2.随着社会的进步，人们生活出行也越来越便捷，越来越舒适，其中，高铁作为常见的出行工具之一，具有速度快舒适性好的优点，高铁中往往配备空调系统，使得乘客在寒冷的冬季出行时，仍能够处于一个舒适的环境中，然而，在乘客在从高铁走出时，由于高铁内外温差较大，尤其在东北这种温度普遍较低的地区，乘客身体感受到温度骤然变化以及导致身体的不适，从而引发各种疾病等，因此，亟需一种高铁定位空气温度调节系统进行过度。
3.目前，温度调节的方案多为搭设通道，并在通道内采用热风机等装置进行控温，来满足使用需求，但是，却不能够监测乘客人体温度，且乘客成群移动还不利于疫情的防控，因此，还有待改进。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁空气温度调节设备。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种地铁空气温度调节设备，包括模块化调节室，所述模块化调节室内设置有通行管控机构，模块化调节室顶部安装有温度控制机构，所述通行管控机构包括推杆和阻挡栏，所述模块化调节室顶部内壁固定有支撑架，支撑架内转动连接有转动杆，推杆设置于转动杆底部外壁，所述推杆底部设置有推球，推球一侧嵌入式安装有体温检测器，所述转动杆两侧外壁固定有第一齿轮，所述模块化调节室上下内壁通过支撑座可转动的安装有支撑杆，阻挡栏固定于支撑杆一侧外壁，支撑杆顶部侧壁设置有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述模块化调节室顶部内壁固定有固定板，推杆一侧外壁设置有安装盘，安装盘与固定板之间粘接有同一个弹性胶圈；所述模块化调节室两侧内壁固定有限位架，支撑杆位于限位架内侧，且支撑杆与限位架之间安装有同一个发条弹簧；所述模块化调节室一侧内壁固定有报警器，所述模块化调节室内设置有控制模块，体温检测器和报警器均与控制模块电性连接。
7.优选的：所述阻挡栏一侧外壁固定有安装板，两个安装板相邻一侧外壁固定有紫外线杀菌灯；所述模块化调节室顶部内壁安装有照明灯。
8.进一步的：所述温度控制机构包括热风机和挡罩，所述热风机安装于模块化调节室顶部，挡罩阵列式分布于热风机下方，模块化调节室顶部内壁固定有固定架，挡罩固定于固定架上，所述挡罩呈圆台形结构，挡罩的直径朝竖直向上的方向逐渐减小。
9.进一步优选的：所述模块化调节室一侧内壁通过螺丝固定有显示屏，所述热风机
和显示屏均与控制模块电性连接。
10.作为本发明一种优选的：所述模块化调节室两侧安装有通风控制机构，所述通风控制机构包括电动伸缩缸和齿条，所述齿条固定于电动伸缩缸的输出端，电动伸缩缸固定于模块化调节室顶部外壁，所述模块化调节室内壁转动连接有等距分布的中心轴，所述中心轴顶端贯穿模块化调节室顶面后安装有第三齿轮，第三齿轮与齿条相啮合，所述中心轴两侧外壁设置有对称的阻挡叶板，所述阻挡叶板远离中心轴的一端粘接有空心胶筒，所述齿条顶部外壁开设有条形开口，模块化调节室顶部安装有限位柱，齿条通过条形开口滑动连接于限位柱外壁，所述阻挡叶板和空心胶筒的尺寸与中心轴的间距适配。
11.作为本发明进一步优选的：所述模块化调节室的两个对角外侧固定有第一连接架，模块化调节室另外两个对角外侧固定有第二连接架，所述第一连接架顶部外壁设置有插柱，一个模块化调节室的插柱可拆卸的插接于另一个模块化调节室的第二连接架内壁，所述插柱外壁可拆卸的插接有加重块，加重块的尺寸与两个模块化调节室拼接时的间距适配。
12.作为本发明再进一步的方案：所述模块化调节室两端外壁固定有安装架，所述安装架外壁可拆卸的安装有均匀分布的挡帘，所述挡帘底部均设置有套筒，所述套筒内可拆卸的插接有同一个插杆，所述模块化调节室两端外壁均固定有成对分布的挂钩，挂钩为u形结构，且挂钩与插杆尺寸适配。
13.在前述方案的基础上：所述挡帘一侧内壁可拆卸的安装有均匀分布的磁吸块，磁吸块外壁粘接有橡胶套，挡帘一侧外壁开设有安装槽，磁吸块通过橡胶套弹性变形的紧密插接于挡帘的安装槽中，所述磁吸块一侧外壁还粘接有拉环。
14.在前述方案的基础上优选的：所述插杆为空心结构，插杆的内径大于磁吸块的直径，所述插杆一端外壁通过螺纹可拆卸的安装有密封盖。
15.本发明的有益效果为：
16.1.本发明通过设置模块化调节室、温度控制机构等结构，将模块化调节室置于乘客出口处，乘客在下高铁时，穿过模块化调节室后到达外界，由于模块化调节室内温度介于高铁内温度和外界温度之间，达到过度的作用，避免出现乘客因环境温度骤然变化而造成身体不适的情况，提升了实用性；设置推杆、阻挡栏等结构，使用者能够在穿过模块化调节室的过程中，利用阻挡栏进行阻挡，乘客需推动推球，使推杆带动转动杆转动，进而在第一齿轮和第二齿轮传动下，将两个阻挡栏推开，在乘客接触体温检测器的过程中，能够对乘客体温进行检测，当乘客体温不正常时，控制模块基于体温检测器反馈的信号，控制报警器工作，实现了对乘客体温的监控，为乘客的健康出行提供了保障，且同样为防疫工作提供了可靠的支撑。
17.2.通过设置弹性胶圈，在使用者推动推球后，能够利用发条弹簧和弹性胶圈形变来控制阻挡栏和推球复位，此外，在推球复位的过程中，弹性胶圈能够尽可能的保持推球在原位上，当推球基于惯性而越过原点继续运动时，弹性胶圈内空气被压缩，使得弹性胶圈能够对推球进行有效的缓冲，避免推球过分移动而击伤乘客，提升了可靠性。
18.3.通过设置安装板和紫外线杀菌灯，能够控制紫外线杀菌灯工作，对经过两个阻挡栏之间的乘客进行一定的杀菌处理，提升了卫生性和可靠性。
19.4.通过设置热风机和挡罩，能够利用热风机工作向模块化调节室内输出热风，挡
罩能够对热风进行一定的阻挡和导向，避免热风直接吹向乘客，提升了舒适度；通过设置显示屏，能够便于显示模块化调节室内部温度，提升了实用性。
20.5.通过设置阻挡叶板、齿条等结构，能够控制电动伸缩缸工作，带动齿条移动，从而使得第三齿轮转动，带动中心轴两侧的阻挡叶板偏转，从而使得相邻两个阻挡叶板之间的间距改变，达到调节通风效果的目的，由于设置了空心胶筒，能够在阻挡叶板转动至一定角度时，利用空心胶筒的形变来提升相邻阻挡叶板之间的密封性，提升了可靠性。
21.6.通过设置加重块，能够将加重块安装于插柱上，起到加固的作用，并且由于加重块的尺寸与模块化调节室间距适配，能够利用加重块对两个模块化调节室侧面进行支撑，提升了结构牢固度。
22.7.通过设置挡帘等结构，能够对模块化调节室的进出口进行遮蔽，从而利于控制模块化调节室内的温度，通过设置可拆卸的插杆，能够根据需求，将插杆插入于套筒内，并将挡帘收卷，将插杆搭接于挂钩中，提升了使用灵活性。
23.8.通过设置磁吸块、拉环等结构，能够根据需求，将磁吸块安装于挡帘上，利用磁吸块之间的吸引力，促使挡帘之间紧密的连接，从而提升遮挡效果，有利于模块化调节室内温度的控制。
24.9.通过设置空心结构的插杆和密封盖，能够在不使用时，将磁吸块置于插杆内，并旋上密封盖密封，达到了容纳磁吸块的作用，避免丢失，易于管理，提升了实用性。
附图说明
25.图1为本发明提出的一种地铁空气温度调节设备中多个模块化调节室拼接的结构示意图；
26.图2为本发明提出的一种地铁空气温度调节设备中模块化调节室的结构示意图；
27.图3为本发明提出的一种地铁空气温度调节设备中模块化调节室剖视的结构示意图；
28.图4为本发明提出的一种地铁空气温度调节设备中模块化调节室剖开后仰视的结构示意图；
29.图5为本发明提出的一种地铁空气温度调节设备中通风控制机构局部的结构示意图；
30.图6为本发明提出的一种地铁空气温度调节设备中挡帘安装于安装架上的结构示意图；
31.图7为本发明提出的一种地铁空气温度调节设备中挡帘与插杆剖视的结构示意图；
32.图8为本发明提出的一种地铁空气温度调节设备中加重块从插柱上拆下的结构示意图。
33.图中：1模块化调节室、2温度控制机构、3通风控制机构、4挡帘、5第一连接架、6通行管控机构、7第二连接架、8显示屏、9电动伸缩缸、10阻挡栏、11报警器、12安装架、13推杆、14支撑杆、15限位架、16发条弹簧、17第二齿轮、18第一齿轮、19转动杆、20安装板、21推球、22紫外线杀菌灯、23支撑座、24体温检测器、25固定板、26空心胶筒、27阻挡叶板、28支撑架、29照明灯、30挡罩、31热风机、32固定架、33弹性胶圈、34齿条、35条形开口、36限位柱、37第
三齿轮、38中心轴、39套筒、40插杆、41挂钩、42磁吸块、43插柱、44密封盖、45拉环、46加重块。
具体实施方式
34.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
35.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
36.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
37.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
38.实施例1：
39.一种地铁空气温度调节设备，如图1-8所示，包括模块化调节室1，所述模块化调节室1内设置有通行管控机构6，模块化调节室1顶部安装有温度控制机构2，所述通行管控机构6包括推杆13和阻挡栏10，所述模块化调节室1顶部内壁通过螺栓固定有支撑架28，支撑架28内转动连接有转动杆19，推杆13一体式设置于转动杆19底部外壁，所述推杆13底部一体式设置有推球21，推球21一侧嵌入式安装有体温检测器24，所述转动杆19两侧外壁固定有第一齿轮18，所述模块化调节室1上下内壁通过支撑座23可转动的安装有支撑杆14，阻挡栏10通过螺栓固定于支撑杆14一侧外壁，支撑杆14顶部侧壁设置有第二齿轮17，第二齿轮17与第一齿轮18相啮合，所述模块化调节室1顶部内壁通过螺栓固定有固定板25，推杆13一侧外壁一体式设置有安装盘，安装盘与固定板25之间粘接有同一个弹性胶圈33；所述模块化调节室1两侧内壁通过螺栓固定有限位架15，支撑杆14位于限位架15内侧，且支撑杆14与限位架15之间安装有同一个发条弹簧16；所述模块化调节室1一侧内壁通过螺栓固定有报警器11，所述模块化调节室1内设置有控制模块，体温检测器24和报警器11均与控制模块电性连接；通过设置模块化调节室1、温度控制机构2等结构，将模块化调节室1置于乘客出口处，乘客在下高铁时，穿过模块化调节室1后到达外界，由于模块化调节室1内温度介于高铁内温度和外界温度之间，达到过度的作用，避免出现乘客因环境温度骤然变化而造成身体不适的情况，提升了实用性；设置推杆13、阻挡栏10等结构，使用者能够在穿过模块化调节室1的过程中，利用阻挡栏10进行阻挡，乘客需推动推球21，使推杆13带动转动杆19转动，进而在第一齿轮18和第二齿轮17传动下，将两个阻挡栏10推开，在乘客接触体温检测器24的过程中，能够对乘客体温进行检测，当乘客体温不正常时，控制模块基于体温检测器24反馈的信号，控制报警器11工作，实现了对乘客体温的监控，为乘客的健康出行提供了保障，且同样为防疫工作提供了可靠的支撑；由于设置了弹性胶圈33，在使用者推动推球21后，能够利用发条弹簧16和弹性胶圈33形变来控制阻挡栏10和推球21复位，此外，在推球21复位的
过程中，弹性胶圈33能够尽可能的保持推球21在原位上，当推球21基于惯性而越过原点继续运动时，弹性胶圈33内空气被压缩，使得弹性胶圈33能够对推球21进行有效的缓冲，避免推球21过分移动而击伤乘客，提升了可靠性。
40.为了便于杀菌；如图3所示，所述阻挡栏10一侧外壁通过螺栓固定有安装板20，两个安装板20相邻一侧外壁通过螺栓固定有紫外线杀菌灯22；所述模块化调节室1顶部内壁安装有照明灯29；通过设置安装板20和紫外线杀菌灯22，能够控制紫外线杀菌灯22工作，对经过两个阻挡栏10之间的乘客进行一定的杀菌处理，提升了卫生性和可靠性。
41.为了提升舒适度；如图4所示，所述温度控制机构2包括热风机31和挡罩30，所述热风机31安装于模块化调节室1顶部，挡罩30阵列式分布于热风机31下方，模块化调节室1顶部内壁通过螺栓固定有固定架32，挡罩30固定于固定架32上，所述挡罩30呈圆台形结构，挡罩30的直径朝竖直向上的方向逐渐减小；通过设置热风机31和挡罩30，能够利用热风机31工作向模块化调节室1内输出热风，挡罩30能够对热风进行一定的阻挡和导向，避免热风直接吹向乘客，提升了舒适度。
42.为了提升实用性；如图2所示，所述模块化调节室1一侧内壁通过螺丝固定有显示屏8，所述热风机31和显示屏8均与控制模块电性连接；通过设置显示屏8，能够便于显示模块化调节室1内部温度，提升了实用性。
43.为了便于控制模块化调节室1通风；如图2所示，所述模块化调节室1两侧安装有通风控制机构3，所述通风控制机构3包括电动伸缩缸9和齿条34，所述齿条34通过螺栓固定于电动伸缩缸9的输出端，电动伸缩缸9通过螺栓固定于模块化调节室1顶部外壁，所述模块化调节室1内壁转动连接有等距分布的中心轴38，所述中心轴38顶端贯穿模块化调节室1顶面后安装有第三齿轮37，第三齿轮37与齿条34相啮合，所述中心轴38两侧外壁一体式设置有对称的阻挡叶板27，所述阻挡叶板27远离中心轴38的一端粘接有空心胶筒26，所述齿条34顶部外壁开设有条形开口35，模块化调节室1顶部安装有限位柱36，齿条34通过条形开口35滑动连接于限位柱36外壁，所述阻挡叶板27和空心胶筒26的尺寸与中心轴38的间距适配；通过设置阻挡叶板27、齿条34等结构，能够控制电动伸缩缸9工作，带动齿条34移动，从而使得第三齿轮37转动，带动中心轴38两侧的阻挡叶板27偏转，从而使得相邻两个阻挡叶板27之间的间距改变，达到调节通风效果的目的，由于设置了空心胶筒26，能够在阻挡叶板27转动至一定角度时，利用空心胶筒26的形变来提升相邻阻挡叶板27之间的密封性，提升了可靠性。
44.为了便于将多个模块化调节室1拼接使用；如图2、图8所示，所述模块化调节室1的两个对角外侧通过螺栓固定有第一连接架5，模块化调节室1另外两个对角外侧通过螺栓固定有第二连接架7，所述第一连接架5顶部外壁一体式设置有插柱43，一个模块化调节室1的插柱43可拆卸的插接于另一个模块化调节室1的第二连接架7内壁，所述插柱43外壁可拆卸的插接有加重块46，加重块46的尺寸与两个模块化调节室1拼接时的间距适配；通过设置第一连接架5、第二连接架7等结构，能够将多个模块化调节室1组装在一起，提升了实用性，通过设置加重块46，能够将加重块46安装于插柱43上，起到加固的作用，并且由于加重块46的尺寸与模块化调节室1间距适配，能够利用加重块46对两个模块化调节室1侧面进行支撑，提升了结构牢固度。
45.本实施例在使用时，使用者以推动推球21的方式使得两个阻挡栏10向两侧打开，
从而有序的通过，期间在乘客接触体温检测器24的过程中，能够对乘客体温进行检测，当乘客体温不正常时，控制模块基于体温检测器24反馈的信号，控制报警器11工作，实现了对乘客体温的监控，为乘客的健康出行提供了保障，且同样为防疫工作提供了可靠的支撑；使用者能够控制电动伸缩缸9工作，带动齿条34移动，从而使得第三齿轮37转动，带动中心轴38两侧的阻挡叶板27偏转，从而使得相邻两个阻挡叶板27之间的间距改变，达到调节通风效果的目的。
46.实施例2：
47.一种地铁空气温度调节设备，如图1-8所示，为了提升保温效果；本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述模块化调节室1两端外壁通过螺栓固定有安装架12，所述安装架12外壁可拆卸的安装有均匀分布的挡帘4，所述挡帘4底部均一体式设置有套筒39，所述套筒39内可拆卸的插接有同一个插杆40，所述模块化调节室1两端外壁均通过螺栓固定有成对分布的挂钩41，挂钩41为u形结构，且挂钩41与插杆40尺寸适配；通过设置挡帘4等结构，能够对模块化调节室1的进出口进行遮蔽，从而利于控制模块化调节室1内的温度，通过设置可拆卸的插杆40，能够根据需求，将插杆40插入于套筒39内，并将挡帘4收卷，将插杆40搭接于挂钩41中，提升了使用灵活性。
48.为了提升了挡帘4之间连接的紧密性，如图6、图7所示，所述挡帘4一侧内壁可拆卸的安装有均匀分布的磁吸块42，磁吸块42外壁粘接有橡胶套，挡帘4一侧外壁开设有安装槽，磁吸块42通过橡胶套弹性变形的紧密插接于挡帘4的安装槽中，所述磁吸块42一侧外壁还粘接有拉环45；通过设置磁吸块42、拉环45等结构，能够根据需求，将磁吸块42安装于挡帘4上，利用磁吸块42之间的吸引力，促使挡帘4之间紧密的连接，从而提升遮挡效果，有利于模块化调节室1内温度的控制。
49.为了便于在不使用时对磁吸块42进行收纳，如图7所示，所述插杆40为空心结构，插杆40的内径大于磁吸块42的直径，所述插杆40一端外壁通过螺纹可拆卸的安装有密封盖44；通过设置空心结构的插杆40和密封盖44，能够在不使用时，将磁吸块42置于插杆40内，并旋上密封盖44密封，达到了容纳磁吸块42的作用，避免丢失，易于管理，提升了实用性。
50.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。