一种降低燃机冷却空气冷却器出水热损失的装置的制作方法

1.本实用新型涉及燃机冷却空气冷却器，具体为一种降低燃机冷却空气冷却器出水热损失的装置。


背景技术：

2.燃机冷却空气冷却器是燃机用于冷却空气的换热器，利用高压给水泵出口的水作为换热介质，将冷空气提供给燃机透平转子用于冷却。燃机冷却空气冷却器设计之初是将高压给水泵出口除盐水作为冷却介质进入燃气冷却空气冷却器进行换热，燃机冷却空气冷却器出口除盐水分两路，一路至排汽装置，一路至高压汽包。在燃机启动前至并网前燃机冷却空气冷却器出水通向排汽装置，燃机启动过程中设计流量为90t/h，排汽装置内的除盐水经凝结水前置泵、凝结水泵，低压汽包、高压给水泵入口、燃机冷却空气冷却器入口。在燃机并网后切换至高压汽包。对于频繁启动的燃机来说，在燃机启动过程中燃机冷却空气冷却器出水排入排汽装置热损失及厂用电耗能较大。


技术实现要素：

3.本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种降低燃机冷却空气冷却器出水热损失的装置，解决燃机冷却空气冷却器出水利用率低热损失大的问题，同时提高低压汽包水位的稳定性。
4.为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。
5.一种降低燃机冷却空气冷却器出水热损失的装置，包括燃机冷却空气冷却器、高压汽包、低压汽包和排汽装置；所述燃机冷却空气冷却器的出水口通过第一管路与高压汽包相连接，通过第二管路与低压汽包相连接；所述第二管路上沿出水口至低压汽包的方向依次设置有前电动阀门、气动调节阀门、后电动阀门；所述排汽装置与低压汽包相连接，低压汽包通过给水管路连接至燃机冷却空气冷却器的进水口。
6.进一步的，所述的排汽装置通过凝结水前置泵和凝结水泵与低压汽包相连接。
7.进一步的，所述低压汽包的出水口通过高压给水泵与燃机冷却空气冷却器的进水口相连接。
8.更进一步，所述高压给水泵通过管路与高压汽包相连接。
9.本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为：
10.本实用新型通过将燃机冷却空气冷却器的出水口通往排汽装置的管线切断，将燃机冷却空气冷却器的出水口连接至低压汽包，并在通往低压汽包的管路上依次设置调门前电动阀门、气动调节阀门、调节后电动阀门进行调控；使得在燃机启动过程中除盐水流向为：排汽装置内的除盐水经凝结水前置泵、凝结水泵，低压汽包、高压给水泵入口、燃机冷却空气冷却器入口、燃机冷却空气冷却器出口、低压汽包；本实用新型有效解决了在燃机启动过程中现有设计存在燃机冷却空气冷却器出口水侧存在的问题，降低了燃机启动过程中热量损失及厂用电耗能；提高了燃机冷却空气冷却器在机组启动过程中机组循环效率，适用
于燃机电厂。
附图说明
11.图1为本实用新型所述降低燃机冷却空气冷却器出水热损失装置的连接示意图。
12.图中，1-燃机冷却空气冷却器；2-高压汽包；3-低压汽包；4-排汽装置；5-前电动阀门；6-气动调节阀门；7-后电动阀门；8-凝结水前置泵；9-凝结水泵；10-高压给水泵。
具体实施方式
13.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。
14.如图1所示，本实施例提供了一种降低燃机冷却空气冷却器出水热损失的装置，包括燃机冷却空气冷却器1、高压汽包2、低压汽包3和排汽装置4；燃机冷却空气冷却器1的出水口通过第一管路与高压汽包2相连接，通过第二管路与低压汽包3相连接；第二管路上沿出水口至低压汽包3的方向依次设置有前电动阀门5、气动调节阀门6、后电动阀门7；排汽装置4通过凝结水前置泵8和凝结水泵9与低压汽包3相连接；低压汽包3的出水口通过高压给水泵10与燃机冷却空气冷却器1的进水口相连接。高压给水泵10通过管路与高压汽包2相连接。
15.燃机启动过程中除盐水流向为：排汽装置4内的除盐水经凝结水前置泵8、凝结水泵9、低压汽包3、高压给水泵10的入口、燃机冷却空气冷却器1的入口、燃机冷却空气冷却器1的出口、低压汽包3。通过管路的调整，将燃机冷却空气冷却器的出水口通往排汽装置的管线切断，将燃机冷却空气冷却器的出水口连接至低压汽包，并在通往低压汽包的管路上依次设置调门前电动阀门、气动调节阀门、调节后电动阀门进行调控；降低了燃机启动过程中热量损失及厂用电耗能；提高了燃机冷却空气冷却器在机组启动过程中机组循环效率。
16.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。


技术特征：
1.一种降低燃机冷却空气冷却器出水热损失的装置，其特征在于，包括燃机冷却空气冷却器（1）、高压汽包（2）、低压汽包（3）和排汽装置（4）；所述燃机冷却空气冷却器（1）的出水口通过第一管路与高压汽包（2）相连接，通过第二管路与低压汽包（3）相连接；所述第二管路上沿出水口至低压汽包（3）的方向依次设置有前电动阀门（5）、气动调节阀门（6）、后电动阀门（7）；所述排汽装置（4）与低压汽包（3）相连接，低压汽包（3）通过给水管路连接至燃机冷却空气冷却器（1）的进水口。2.根据权利要求1所述的一种降低燃机冷却空气冷却器出水热损失的装置，其特征在于，所述的排汽装置（4）通过凝结水前置泵（8）和凝结水泵（9）与低压汽包（3）相连接。3.根据权利要求1所述的一种降低燃机冷却空气冷却器出水热损失的装置，其特征在于，所述低压汽包（3）的出水口通过高压给水泵（10）与燃机冷却空气冷却器（1）的进水口相连接。4.根据权利要求3所述的一种降低燃机冷却空气冷却器出水热损失的装置，其特征在于，所述高压给水泵（10）通过管路与高压汽包（2）相连接。

技术总结
本实用新型涉及燃机冷却空气冷却器，是一种降低燃机冷却空气冷却器出水热损失的装置，包括燃机冷却空气冷却器、高压汽包、低压汽包和排汽装置；燃机冷却空气冷却器的出水口通过第一管路与高压汽包相连接，通过第二管路与低压汽包相连接；第二管路上沿出水口至低压汽包的方向依次设置有前电动阀门、气动调节阀门、后电动阀门；排汽装置与低压汽包相连接，低压汽包通过给水管路连接至燃机冷却空气冷却器的进水口；本实用新型降低了燃机启动过程中热量损失及厂用电耗能；提高了燃机冷却空气冷却器在机组启动过程中机组循环效率，适用于燃机电厂。电厂。电厂。


技术研发人员：雒利强 李楠 潘晓波 卞小强 李锁 张雪飞 郭法勤
受保护的技术使用者：华能太原东山燃机热电有限责任公司
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/7/29