连接模块、换热器及相应的换热组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明处于在机动车辆中使用的换热器领域。本发明涉及一种用于换热器的连接模块，该连接模块尤其使得能够将换热器连接到诸如减压装置之类的流体回路的元件上。
[0002]本发明还涉及一种包括这种连接模块的换热器。
[0003]本发明进一步涉及一种换热器组件，该换热器组件包括具有这种连接模块的换热器，以及诸如减压装置之类的流体回路的部件，换热器连接到该流体回路的元件上。
[0004]更为特殊地，本发明涉及一种交换器，该交换器在诸如热传导流体之类的第一流体与诸如制冷流体之类的第二流体之间，目的在于对热传导流体进行冷却，例如冷却液，对车辆的诸如电池之类的电气和/或电子元件提供冷却。
【背景技术】
[0005]这种交换器布置在例如电动或混合动力机动车辆的加热、通风和/或空调设备的空调环路中。
[0006]这是因为机动车辆通常配备有通风、加热和/或空调设备，该设备用于通过将适宜的气流输送进乘客室内来改变包含在车辆的乘客室内部的空气。这种设备一般包括空调环路，制冷流体在该空调环路内部进行循环。
[0007]传统上，空调环路包括压缩机、冷凝器、减压构件以及蒸发器，该压缩机适于升高处于气态状态的制冷流体的压力，该冷凝器适于将由压缩机压缩过的制冷流体冷凝以及使其在液体状态过冷，该减压构件适于降低制冷流体的压力和温度，该蒸发器适于在进行减压之后、把制冷流体返回到压缩机之前将制冷流体从液体状态变换至气体状态。通过示例的方式，减压构件可以是恒温减压器或校准孔。
[0008]根据已知的实施例，蒸发器使得热量能够在制冷流体与热传导流体之间进行传导，以冷却热传导流体。热传导流体例如是诸如糖化水之类的冷却液，在这种情况下使用术语水型蒸发器。
[0009]减压构件在制冷流体循环的方向上设在蒸发器的上游，以在进行蒸发之前降低制冷流体的压力和温度。
[0010]根据现有技术的某些解决方案，可提供诸如用于制冷流体的温度或压力的传感器之类的传感器，以测量进行减压之后的、进入水型蒸发器的制冷流体的物理量、压力或温度。
[0011]例如在减压装置由电磁阀控制的情况下，该测量尤其使得能够核实电磁阀是打开的，使制冷流体得以进行减压以及得到其进入水型蒸发器的通路。
[0012]通常提供集成端子块以得到水型蒸发器到减压构件的连接，并且该连接单元还载有制冷流体温度或压力传感器。
[0013]通常将该连接单元钎焊到诸如水型蒸发器之类的换热器上。
[0014]此外，目前已知的交换器是根据其中安装换热器的车辆的制造商所强加的规格来设计和研发的。
[0015]从一个制造商到另一个，或是从属于一个系列的车辆到另一个，构成交换器的大多数元件通常是相同的，并且经常仅仅较小的部分是可变化的，即是针对于具体应用的。
[0016]常常这可能是用于进行减压之后的、进入水型蒸发器的制冷流体的传感器。
[0017]由于在单个制造步骤中将换热器的元件通过钎焊刚性地连接之前通常进行预装配，有必要在与这些交换器的变化性有关的物流上游进行管理，以使其适应每个制造商的需求。在这种情况下，根据其中待包含连接单元的车辆，载有压力或温度传感器的连接单元必须是适合的。
[0018]本发明的目的是克服上述的缺陷，主要提供了一种换热器，该换热器可适合用于在车辆上进行安装的多个规格。
【发明内容】
[0019]为此，本发明的主题是一种尤其用于机动车辆的、用于将换热器连接到第一流体与第二流体之间的模块，所述连接模块配置为将换热器连接到流体回路的元件上并且承载传感器，所述传感器适于测量从所述部件涌出、喷射到换热器中的流体的量。
[0020]其特征在于，所述连接模块包括:
[0021]-至少两个固定部件，包括第一固定部件和第二固定部件，所述第一固定部件布置在指定的轴线上并且适于形成用于所述元件的机械支撑部，所述第二固定部件适于承载传感器；以及
[0022]-互补装配装置，所述互补装配装置首先由第一固定部件承载，以及其次由第二固定部件承载，使得第二固定部件能够相对于第一固定部件的轴线在第二固定部件的至少两个方向上装配到第一固定部件上。
[0023]因此第二固定部件可沿与第一固定部件相同的轴线延伸，或者沿与第一固定部件的轴线形成非零角度的轴线延伸。
[0024]第一固定部件用作第二固定部件的方向的参照。
[0025]流体的物理量的传感器则取决于第二固定部件到第一固定部件上的装配可不同地进行定位。
[0026]因此可以通过标准连接模块来对所述传感器进行这种可适应的定位。
[0027]取决于其中必须包含换热器以及其连接模块的车辆，因此在对组件进行刚性地连接之前提供承载传感器的第二固定部件的方向就足够了。
[0028]所述连接模块可进一步包括以下特征中的一个或多个，单独地或组合地进行采用:
[0029]-所述两个固定部件具有互补的形状；
[0030]-所述第二固定部件具有基本圆柱形形状的部分，所述基本圆柱形形状的部分适于与所述第一固定部件配合，并且第一固定部件具有面向第二固定部件的、基本为凹面的表面；
[0031]-第一固定部件具有第一装配装置，第二固定部件具有多个第二装配装置，所述第二装配装置与第一装配装置互补并且相对于第一固定部件的轴线在至少两个不同的方向上延伸。设在第二固定部件上的所述多个第二装配装置为第二固定部件的方向以及由此为由第二固定部件所承载的传感器的方向提供了很大的灵活性。
[0032]-所述装配装置设在第一固定部件和第二固定部件的外周界上；
[0033]-所述装配装置包括至少一个肋部和互补的槽；
[0034]-所述第一固定部件具有肋部并且所述第二固定部件具有多个与所述肋部互补的槽，用于装配所述两个固定部件。
[0035]本发明还涉及一种在第一流体与第二流体之间的换热器，所述换热器尤其用于机动车辆，该换热器包括如之前所定义的连接模块。
[0036]根据本发明的一个方面，所述换热器包括换热核心，所述换热核心包括相互热接触的第一管组与第二管组，所述第一管组适于连接到所述车辆的诸如电池之类的电气和/或电子元件的冷却回路上，热传导流体类型的第一流体在所述冷却回路中循环，所述第二管组适于连接到所述车辆的空调回路上，制冷流体类型的第二流体在所述空调回路中循环。
[0037]根据特殊的实施例，换热器包括换热核心，所述换热核心具有整体基本为平行六面体的形状，并且所述第一固定部件的轴线基本平行于所述换热核心的宽度。
[0038]根据本发明的另一方面，所述换热器是水蒸发器型的，在所述换热器中，包括添加有乙二醇的水的热传导流体和制冷流体能够进行循环。
[0039]本发明还涉及一种换热组件，所述换热组件包括该换热器以及连接到所述换热器上的元件，所述换热器包括连接模块。
[0040]根据本发明的一个方面，所述元件是诸如恒温减压器之类的减压构件，所述减压构件适于降低流体的压力和温度。所述元件可包括控制电磁阀。
[0041]根据本发明的另一个方面，所述传感器是温度传感器或压力传感器。
【附图说明】
[0042]通过阅读以说明性的和非限制性的示例方式给出的以下描述和附图，本发明的其它特征与优点将更清晰地显现，在附图中:
[0043]图1为根据本发明的第一实施例的换热器的透视图；
[0044]图2为根据本发明的第二实施例的换热器的透视图；
[0045]图3为连接模块的分解图，该连接模块用于将换热器连接到在换热器外部的流体回路的元件上；
[0046]图4为根据第一变型的连接模块的装配图，该第一变型具有按照第一方向的连接模块的部件；
[0047]图5为根据第二变型的连接模块的装配图，该第二变型具有按照第二方向的连接丰旲块的部件；
[0048]图6为根据第三变型实施例的连接模块的装配图，该第三变型实施例具有按照第三方向的连接模块的部件；
[0049]图7为示出了连接模块与流体的量的传感器的视图，在换热器外部的流体回路的元件固定到该连接模块上。
[0050]在这些图中，基本相同的元件具有同样的标记。
【具体实施方式】
[0051]图1示出了根据本发明的换热器I的一实施例。换热器I用于执行第一流体与第二流体之间的热传导。
[0052]根据一个实施例，换热器I更特别地用于实现制冷流体FR与热传导流体FC之间的热交换，该制冷流体例如为已知的编号R13 4 a、或者替换地为二氧化碳，该热传导流体为诸如添加有乙二醇的水，用作对例如车辆的电池进行冷却的流体。
[0053]制冷流体FR可以是气态、液态或双相形式。
[0054]第一流体为例如热传导流体，第二流体为例如制冷流体FR。
[0055]根据优选的实施例，换热器I是蒸发器。因为热传导流体FC包括例如糖化水，所以使用术语水型蒸发器或冷水机(chiller)。
[0056]换热器I包括换热核心3，在该换热核心中在第一流体与第二流体之间实现热传
B
寸ο
[0057]参照图1中的示例，换热核心3可具有整体基本为平行六面体的形状，其中宽度为
1、长度为L以及厚度为e。
[0058]换热核