拦截网盘3的油烟颗粒气流均匀分布。
[0050]在上述实施例的基础上，具体地，如图2和图3所示，每个拦截臂31均包括第一拦截杆311和第二拦截杆312，第一拦截杆311的一端与第二拦截杆312的一端连接且第一拦截杆311和第二拦截杆312呈角度设置，第一拦截杆311的另一端和第二拦截杆312的另一端均与传动轴22连接。
[0051]需要说明的是，第一拦截杆311和第二拦截杆312呈角度设置，可以认为第一拦截杆311和第二拦截杆312形成V形；第一拦截杆311和第二拦截杆312可以分体式设计，然后通过焊接或者其它方式连接在一起，或者可以是一体式设计，即，将一根拦截杆折弯成V形。两层的拦截臂31，可以大大增加油烟颗粒气流流过拦截网盘3时的碰撞次数，从而较为充分的净化油烟。
[0052]在上述实施例的基础上，具体地，如图4所示，每个拦截臂31还包括第三拦截杆313，第三拦截杆313的一端同时与第一拦截杆311和第二拦截杆312固定连接，另一端与传动轴22连接。
[0053]第三拦截杆313可以设置在第一拦截杆311和第二拦截杆312之间的任意角度上，作为一种优选的方案，第三拦截杆313设置在第一拦截杆311和第二拦截杆312的角平分线上，由于上述结构质量均匀分布，因此，可以有效地保证拦截网盘3的稳定性。
[0054]设置第三拦截杆313，增加拦截网盘3内部的填充率，大大地增加了油烟颗粒气流流过拦截网盘3时的碰撞次数，进而增加油烟颗粒的拦截率，从而除去气流中携带的油滴，达到气油分离的目的。
[0055]在上述实施例的基础上，具体地，如图2-4所示，拦截网盘3还包括固定环32，第一拦截杆311、第二拦截杆312和第三拦截杆313远离传动轴22的一端均设置在固定环32上。
[0056]设置固定环32，用于支撑第一拦截杆311、第二拦截杆312和第三拦截杆313，从而保证拦截网盘3在转动时，拦截臂31的稳定性；需要说明的是，固定环32能够随着传动轴22的转动而转动。
[0057]在上述实施例的基础上，第一拦截杆311、第二拦截杆312和第三拦截杆313还可以通过中心轮33与传动轴22连接，中心轮33套设在传动轴22上，能够随着传动轴22 —起转动。
[0058]在上述实施例的基础上，具体地，如图5-8所示，导流部包括上导流圈4和下导流圈5 ;上导流圈4设置在靠近壳体1上部的拦截网盘3的下方，且与传动轴22和该拦截网盘3均转动连接，上导流圈4的侧面为朝向拦截网盘3的凹弧面，且该凹弧面的开口向下；下导流圈5设置在靠近壳体1下部的拦截网盘3的下方，且与传动轴22和该拦截网盘3均转动连接，下导流圈5的侧面为朝向拦截网盘3的凹弧面，且该凹弧面的开口向上。
[0059]上导流圈4和下导流圈5之间形成导流空间，油烟颗粒气流在该导流空间内，能够形成向上的加速涡旋，而且还可以向壳体1的中轴线聚拢油烟颗粒气流，使其准确地全部流入下一个拦截网盘3。
[0060]需要说明的是，上导流圈4和下导流圈5的一侧边与壳体1的侧壁固定连接，另一侧边与拦截网盘3和传动轴22均转动连接，即。上导流圈4和下导流圈5不会随着拦截网盘3和传动轴22 —起转动。
[0061]在上述实施例的基础上，具体地，导流部还包括多个导流片6，多个导流片6均匀分布在下导流圈5上，能够聚拢油烟颗粒气流。
[0062]导流片6设置在下导流圈5上，且与水平方向形成一定的夹角，该角度优选20度-45度；导流片6可以是多种形状，例如:平板状、L形或者弧状；导流片6的数量可以有多个，且间隔分布在下导流圈5上。
[0063]导流片6对油烟颗粒气流有导向作用，能够更进一步地将油烟颗粒气流向壳体1的中轴线聚拢，而且还可以给气流一定的反弹力，增加其流动速度，从而加快油烟颗粒的净化速度。
[0064]在上述实施例的基础上，作为一种优选的方案，具体地，如图9-11所示，每个导流片6的形状均为L形，且每个导流片6的一端均设置在下导流圈5上，另一端朝向传动轴22。
[0065]L形的导流片6，一端设置在下导流圈5上主要起到固定导流片6的目的，另一端朝向传动轴22主要作用是引导油烟颗粒气流的流向；采用上述结构，在满足导流片6导向的目的的同时，还可以更好地固定导流片6，使其不容易脱落。
[0066]在上述实施例的基础上，具体地，如图1所示，还包括主动力风机7，主动力风机7设置在壳体1的顶部，能够牵引油烟颗粒气流的流动。增加主动力风机7，将油烟颗粒牵引进壳体1的内部，同时还能保证气流的流向是从下到上的，确保气流可以依次流经每一个拦截网盘3，从而进行充分地净化过滤。
[0067]在上述实施例的基础上，具体地，如图1所示，还包括异味过滤层8，异味过滤层8设置在壳体1的顶部，用于吸收油烟的异味。
[0068]异味过滤层8可以有多种选择，例如:活性炭或者多层波纹板置合物，或者其他可以吸收异味的物质。
[0069]当然，需要说明的是，为了方便地将壳体1内部的油引出，还需设置漏油孔9。
[0070]上述实施例提供的油烟净化装置的【具体实施方式】如下:
[0071]当油烟净化装置运行时，主动力风机7及驱动机构2高速运转，使壳体1的内部形成负压场，从而将带油烟颗粒的气流吸引进壳体1的内部，与设置在壳体1最底部的拦截网盘3发生碰撞，同时高速旋转的拦截网盘3还会给油烟颗粒一定的离心力，使其向下导流圈5四周激射，油烟颗粒气流中的大量带粘性冷凝胶在与下导流圈5碰撞时粘附在下导流圈5壁上，从而完成第一次油烟颗粒拦截分离；此时，油烟颗粒气流在下导流圈5弧度以及导流片6的作用下形成向上的加速涡旋，油烟颗粒气流近乎没有阻力的继续向上流经上导流圈4，从而向壳体1的中轴线聚拢，与位于上导流圈4上方的拦截网盘3再次发生碰撞，同时还能在离心力的作用下向壳体1的壁部激射，从而完成第二次油烟颗粒拦截分离；若空间允许，还可以增加多个拦截网盘3，从而对油烟颗粒进行大于两次的拦截分离。
[0072]本实施例提供的油烟净化装置，通过上导流圈4、下导流圈5及导流片6的导向作用，减小油烟颗粒气流在壳体1内部的阻力，多层的拦截臂31以及多层的拦截网盘3大大提高对油烟颗粒捕获拦截的概率，并且充分利用空间高度对油烟颗粒形成多次的拦截，在不利用其它过滤器材的前提下，提高油烟净化效果，还能够减小壳体1的体积，降低制作成本。
[0073]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种油烟净化装置，其特征在于，包括:壳体和油烟过滤组件，所述油烟过滤组件设置在所述壳体的内部； 所述油烟过滤组件包括驱动机构和多个拦截网盘，所述驱动机构的传动轴沿所述壳体的轴向设置； 多个所述拦截网盘均间隔设置在所述传动轴上，且能够随着所述传动轴转动；所述拦截网盘用于透过油烟并碰撞油烟中的油烟颗粒。2.根据权利要求1所述的油烟净化装置，其特征在于，所述拦截网盘包括多个用于碰撞油烟颗粒的拦截臂，多个所述拦截臂围绕所述传动轴的轴线间隔设置并形成回转体状，且所述拦截臂与所述传动轴连接。3.根据权利要求2所述的油烟净化装置，其特征在于，每个所述拦截臂均包括第一拦截杆和第二拦截杆，所述第一拦截杆的一端与所述第二拦截杆的一端连接且所述第一拦截杆和第二拦截杆呈角度设置，所述第一拦截杆的另一端和所述第二拦截杆的另一端均与所述传动轴连接。4.根据权利要求3所述的油烟净化装置，其特征在于，每个所述拦截臂还包括第三拦截杆，所述第三拦截杆的一端同时与所述第一拦截杆和所述第二拦截杆固定连接，另一端与所述传动轴连接。5.根据权利要求4所述的油烟净化装置，其特征在于，所述拦截网盘还包括固定环，所述第一拦截杆、所述第二拦截杆和所述第三拦截杆远离所述传动轴的一端均设置在所述固定环上。6.根据权利要求1所述的油烟净化装置，其特征在于，导流部包括上导流圈和下导流圈； 所述上导流圈设置在靠近所述壳体上部的拦截网盘的下方，且与所述传动轴和该拦截网盘均转动连接，所述上导流圈的侧面为朝向所述拦截网盘的凹弧面，且该凹弧面开口向下； 所述下导流圈设置在靠近所述壳体下部的拦截网盘的下方，且与所述传动轴和该拦截网盘均转动连接，所述下导流圈的侧面为朝向所述拦截网盘的凹弧面，且该凹弧面开口向上。7.根据权利要求6所述的油烟净化装置，其特征在于，所述导流部还包括多个导流片，多个所述导流片均匀分布在所述下导流圈上，能够聚拢所述油烟颗粒气流。8.根据权利要求7所述的油烟净化装置，其特征在于，每个所述导流片的形状均为L形，且每个所述导流片的一端均设置在所述下导流圈上，另一端朝向所述传动轴。9.根据权利要求1-8任一项所述的油烟净化装置，其特征在于，还包括主动力风机，所述主动力风机设置在所述壳体的顶部，能够牵引油烟颗粒气流的流动。10.根据权利要求1-8任一项所述的油烟净化装置，其特征在于，还包括异味过滤层，所述异味过滤层设置在所述壳体的顶部，用于吸收油烟的异味。
【专利摘要】本实用新型提供了一种油烟净化装置，包括：壳体和油烟过滤组件，所述油烟过滤组件设置在所述壳体的内部；所述油烟过滤组件包括驱动机构和多个拦截网盘，所述驱动机构的传动轴沿所述壳体的轴向设置；多个所述拦截网盘均间隔设置在所述传动轴上，且能够随着所述传动轴转动；所述拦截网盘用于透过油烟并碰撞油烟中的油烟颗粒。在油烟净化过程中，使油烟颗粒依次通过设置在壳体内的多个拦截网盘，从而对油烟颗粒进行多次拦截净化，而多次的拦截净化能够增加对颗粒粒径较小的微尘的拦截率，从而提高拦截净化效果。
【IPC分类】F24C15/20
【公开号】CN205026767
【申请号】CN201520545031
【发明人】黄耀栋
【申请人】黄耀栋
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年7月24日