专利名称：一种冷媒回收加注设备的模块集成化管路装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调系统冷媒回收进化设备，特别是一种冷媒回 收加注设备的模块集成化管路装置。
技术背景
制冷系统已成为现代汽车的重要配置，制冷系统内的冷媒量和冷媒纯 度都是影响制冷效果的关键因素，需要按期进行系统检测和冷媒更换。冷 媒的更换过程主要通过冷媒回收加注设备实现，其分为冷媒回收、抽真空、 冷冻油加注和冷媒加注四个步骤。
市场上的冷媒回收加注设备内部重要的元器件都包含有若干个电磁 阀、 一个油气分离器、 一个带热交换的油气分离器、 一个膨胀阀(或毛细管)、 若干个压力开关、若干个单向阀等。这些独立的器件一般通过铜管或软管 连接起来组成一个控制系统。这种系统主要存在以下的不足
1 、连接管路复杂，相应地在生产制造时生产加工环节多，生产效率 低，生产时间长；
2 、由于管路中需要连接的接口多，导致设备质量的稳定性、可靠性低。
发明内容
为了减少设备的生产加工时间，提高设备的稳定性、可靠性，本实用 新型的目的在于提供一种冷媒回收加注设备的模块集成化管路装置，从而 将设备内部的一些重要元器件集成起来并模块化。
为实现上述目的，本实用新型主要采用如下技术方案
一种冷媒回收加注设备的模块集成化管路装置，包括一金属块，所述金属块上设有多个开孔，金属块内部设置有相通的管路，通过该管路将上 述开孔对应连接。
所述金属块上的开孔中安装有电磁阀、油气分离器、带热交换的油气 分离器、压力开关、膨胀阀和单向阀。
所述金属块上的开孔中安装有电磁阀、油气分离器、带热交换的油气 分离器、压力开关、毛细管和单向阀。
本实用新型通过在金属块上开设多个安装孔，并在金属块内部设置相 通的管路，使相应的安装孔之间实现连通，达到将安装在安装孔中的电磁 阀、油气分离器、带热交换的油气分离器、膨胀阀(或毛细管)、压力开关 以及单向阀对应连接集成在一起，减少了外部管路连接，减少了占用空间， 大大简化了管路，保证了设备工作的稳定性和可靠性。
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为图1的主视图。
图3为图1的左视图。
图4为图1的后视图。
图5为图1的仰视图。
图6为本实用新型管路原理图。
图中6标识说明601-610:电磁阀611:带热交换油气分离器612: 油气分离器613~615:单向阀616:毛细管617:低压开关618:高 压开关619:干燥过滤器620:过滤器621:钢瓶622:压縮机623:
真空泵624:新油瓶。
具体实施方式
本实用新型的核心思想是通过在金属块上设置多个开孔，将电磁阀、 油气分离器、带热交换的油气分离器、膨胀阀(或毛细管)、压力开关以及 单向阀等安装在对应的开孔中，，同时在金属块内部穿孔，实现上述装置能 够通过金属块内部的管路互相对应连通，从而减少了对外管路连接，简化 了连接管路，增加了设备使用的可靠性和稳定性。
为阐述本实用新型的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本 实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型为一种冷媒回收加注设备的模块集成化管路 装置，其主要包括一个金属块，该金属块正面上设置有七个安装孔(图1 中孔1~7)，用于安装电磁阀，金属块的右侧面上设置有过滤器安装接口 12、
干燥过滤器安装接口 13以及安装堵头的孔14。
如图2 图4所示，图2为金属块的正面视图即主视图，其中在金属块 的正面上设置连通接口 22、单向阀连接接口 23、 25、 26以及安装堵头的孔 24。图3为金属块的左侧视图，其左侧面上设置有连通接口 11、连通接口 8、低压开关安装接口 9以及安装堵头的孔10，其中连通接口 11与连通接 口22连接相通，而孔14和孔10则通过堵头固定密封。图4为金属块后视 图，其上设置有连通接口 15，该接口与连通接口 8连通，安装堵头的孔16、 18、 19，安装真空泵的接口 17以及膨胀阀(或毛细管)连接接口 20、 21。
如图5所示，图5为金属块的底面，该面上设有一个油气分离器安装 接口 27、四个带热交换的油气分离器安装接口 28、 29、 30、 31以及一个单 向阀连接接口 32。
所述电磁阀安装孔1与孔8、孔15和堵头安装孔16连通；电磁阀安装 孔2与真空泵连接接口 17和堵头安装孔18连通；电磁阀安装孔3与安装堵头的孔19连通；电磁阀安装孔4与膨胀阀(或毛细管)连接接口 21连通； 电磁阀安装孔5与孔11和孔22连通；电磁阀安装孔6则与单向阀连接接 口 23连通；电磁阀安装孔7则与安装堵头的孔24以及单向阀连接接口 25 连通；电磁阀安装孔1、 2、 3、 5、 6内部连通；带热交换的油气分离器安 装接口 31与干燥过滤器安装接口 13连通，油气分离器安装接口 27、带热 交换的油气分离器安装接口 29与安装堵头的孔10连通；带热交换的油气 分离器安装接口 28与膨胀阀(或毛细管)连接接口 20连通；带热交换的油气 分离器安装接口 30与单向阀连接接口 26连通。
以上是对本实用新型的结构进行了说明，下面将结合图6对本实用新 型管路原理做进一步说明。
如图6所示，本实用新型工作原理主要包括冷媒回收、抽真空、冷 冻油加注和冷媒加注四个部分，其中所述电磁阀对应安装在上述金属块中 孔1~孔7中，带热交换油气分离器611则安装在孔28~孔31中，油气分离 器612安装在孔27中，干燥过滤器619安装在孔13中，过滤器620安装 在孔12中，单向阀连接接口23、 25、 26中安装有单向阀613 615，低压开 关安装接口 9中安装有低压开关617，安装真空泵的接口 17中安装有真空 泵623，孔20、 21中连接有毛细管616。
其中冷媒回收过程为首先将电磁阀609、 610和603通电打开，并将 压縮机622通电，此时冷媒介质可以通过电磁阀流通(电磁阀只有在通电 时，介质才可以流通，而断电时，电磁阀闭合，介质不能流通)，并从高压 口和低压口进入电磁阀609、 610，并沿管路通过电磁阀603,到达单向阀 613处，并从单向阀613的A 口流向B 口 (单向阀有两个A、 B两个接口， 且介质只能从A到B方向流通，反方向不能流通)，冷媒介质经过单向阀613后进入带热交换油气分离器611,这里热交换油气分离器中有两组冷媒， 一组是高温的冷媒， 一组是低温的冷媒，这两组冷媒在带热交换的分离器 中进行热交换，并且同时将低温冷媒中的冷冻油被分离出来，而分离出来 的冷冻油则通过电磁阔604进入存储瓶中，经过热交换的冷媒则经过干燥 过滤器619干燥后，进入压縮机622，并在压縮机622作用下进入到油气分 离器612，通过油气分离器612将冷媒中含有的冷冻油与冷媒分离，分离出 的冷冻油通过电磁阀605流入压縮机622中，同时将分离冷冻油后的冷媒 经过带热交换油气分离器611、单向阀614和高压开关618输送到钢瓶621 中，钢瓶621则通过电磁阀607将其内部的冷媒输出，从而完成冷媒回收。
抽真空过程为首先将电磁阀609、 610、 602通电打开，并将真空泵 623通电，残留的冷媒介质以及空气从高压口和低压口进入，通过电磁阀 609和610，由低压开关617控制，经过电磁阀602，进入真空泵623，通 过真空泵623的作用将残留的冷媒介质和空气抽走，形成真空。
冷冻油加注过程为将电磁阀608通电打开，使冷冻油从新油瓶624 中流出，经过单向阀615，进入到电磁阀608中，然后通过高压口加注出去。
冷媒加注过程为将电磁阀601、 609、 610通电打开，此时冷媒从钢 瓶621中流出，经过过滤器620将冷媒中的杂质过滤掉，流向电磁阀601 和606，经过电磁阀601后在通过电磁阀609和610，并最终由高压口和低 压口进行冷媒加注；而经过电磁阀606的冷媒，通过毛细管616以及带热 交换油气分离器611、油气分离器612，并最终回到钢瓶621中，完成一次 循环。
以上对本实用新型所提供的一种冷媒回收加注设备的模块集成化管路 装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法
及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思 想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书 内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1、一种冷媒回收加注设备的模块集成化管路装置，其特征在于包括一金属块，所述金属块上设有多个开孔，金属块内部设置有相通的管路，通过该管路将上述开孔对应连接。
2、 根据权利要求1所述的冷媒回收加注设备的模块集成化管路装置， 其特征在于所述金属块上的开孔中安装有电磁阀、油气分离器、带热交换 的油气分离器、压力开关、膨胀阀和单向阀。
3、 根据权利要求1所述的冷媒回收加注设备的模块集成化管路装置， 其特征在于所述金属块上的开孔中安装有电磁阀、油气分离器、带热交换 的油气分离器、压力开关、毛细管和单向阀。
专利摘要本实用新型公开了一种冷媒回收加注设备的模块集成化管路装置，包括一金属块，所述金属块上设有多个开孔，金属块内部设置有相通的管路，通过该管路将上述开孔对应连接。本实用新型通过在金属块上开设多个安装孔，并使相应的安装孔之间实现连通，达到将安装在安装孔中的电磁阀、油气分离器、带热交换的油气分离器、压力开关、膨胀阀(或毛细管)以及单向阀对应连接集成在一起，减少了外部管路连接，大大简化了管路，保证了设备工作的稳定性和可靠性。
文档编号F25B45/00GK201237410SQ20082009480
公开日2009年5月13日 申请日期2008年6月5日 优先权日2008年6月5日
发明者均 刘, 智 唐, 枫 谢, 郭朋新 申请人:深圳市元征科技股份有限公司