专利名称：一种双侧开门的车载冰箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载冰箱领域，具体是一种可以双侧开门的车载冰箱。
背景技术：
车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜，其是家用冰箱的延续，可以采用半导体电子制冷技术，也可以通过压缩机制冷。一般噪音小污染少。在行车中只需将电源插头插入点烟孔，即可给冰箱降温。目前市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷，利用特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法.制冷温度范围为5至65度。这种冰箱的优点是既能制冷又能制热，环保、无污染，体积小，成本较低，工作时没有震动、噪音、寿命长。缺点是制冷效率不高，制冷温度受环境温度影响，制冷无法达到零度以下，且容量较小。另一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鲜，体积大，是未来车载冰箱发展的主流方向。但是这种冰箱重量较重，携带不方便，价格较闻。由于成本较高，所以车载冰箱多装备在豪华车上，一般位于后排座椅中央扶手后方，部分车型的车载冰箱位于前排中央扶手下方。现行的车载冰箱是单侧门开启的，只能是从箱体的一侧开启，而由于车上空间的限制，目前的车载冰箱的开启不太方便。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足，提供一种可以双侧开门的车载冰箱。本实用新型通过以下技术方案实现一种双侧开门的车载冰箱，包括箱体，所述箱体上设有双侧开门装置，以从箱体的两侧打开箱体。优选地，所述双侧开门装置由一对开启装置构成。优选地，所述开启装置由顶体、弹簧、一对活动板、按键、两支杆、两弹套和套体组成；所述两个活动板分别通过弹簧安装于箱体上，该两个活动板的一端与顶体连接，该两个活动板的另一端分别连接支杆的一端，所述支杆的另一端穿过弹簧和弹套后置入套体内，而按键则安装于两个活动板之间。当按键按进去时，按键使活动板连接顶体的一端向外扩张，此时活动板连接支杆的一端则向内缩紧，进而带动支杆从套体内缩出来，从而使箱体处于开启的状态；当松开按键，由于连接活动板的弹簧的扭力，活动板恢复原状促使按键恢复原始状态，同时活动板使支杆再次进入套体内。作为上述方案的进一步改进，所述活动板为“V”型结构，以使活动板受力更好，从而更适合其做张开和缩紧的动作。作为上述方案的进一步改进，所述活动板的侧端边缘还设有弧度，以减少摩擦。优选地，所述箱体的上端设有盖体。[0013]作为上述方案的进一步改进，所述一对开启装置分别设于盖体的两侧，当使用一侧的开启装置作为开启和关闭箱体时，另一侧的开启装置则可以作为盖体的“合页”功能使用。本实用新型的有益效果是籍由在箱体上设有双侧开门装置，以从箱体的两侧打开箱体。这样便大大的减少了打开箱体时由于车空间限制而带来的麻烦。此结构简单实用，操作方便。
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为本实用新型的上盖结构示意图；图3为本实用新型的壳体结构示意图；图4为本实用新型的盖板结构示意图；图5为本实用新型的置放板结构示意图；图6为本实用新型的开启装置组合示意图；图7为本实用新型的开启装置分解示意图。其中，I为箱体,2为盖体,3为上盖,4为边盖,5为壳体,6为盖板,7为置放板,8为顶体，9为弹簧，10为活动板，11为按键，12为支杆，13为弹套，14为套体。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不做为对本实用新型的限定。从图广7中可以看出，本实用新型一种双侧开门的车载冰箱，包括箱体1，所述箱体I的上端设有盖体2 ;而盖体2则由上盖3、边盖4、壳体5、盖板6、置放板7和双侧开门装置组成。所述盖板6置于壳体5上，置放板7置放在盖板6的下端，而双侧开门装置则安装于置放板7内；所述上盖3连接于壳体5的上端,而边盖4则设于壳体5上端的一侧。参照图6和图7，所述双侧开门装置由一对开启装置构成，所述两个开启装置安装于盖体2的两侧。所述开启装置包括顶体8、四个弹簧9、一对V型状的活动板10、按键11、两支杆12、两弹套13、和套体14组成。所述两个V型状的活动板10的中部通过弹簧9安装于置放板7的上，而顶体8安装于置放板7上并与两活动板10的一端连接，而两支杆12的一端分别连接于两V型状的活动板10的另一端，所述两支杆12的另一端穿过另一弹簧9和弹套13后置入套体14内。所述两个V型状的活动板10的侧端边缘设有弧度，按键11安装于两个活动板10之间。当按键11按进去时，按键11使活动板10连接顶体8的一端向外扩张，此时活动板10连接支杆12的一端则向内缩紧，进而带动支杆12从套体14内缩出来，从而使箱体I处于开启的状态；当松开按键11时，由于连接活动板10的弹簧9的扭力，活动板10恢复原状促使按键11恢复原始状态，同时活动板10又使支杆12再次进入套体14内，从而实现盖体2的开启和关闭。当使用一侧的开启装置作为开启和关闭箱体I时，另一侧的开启装置则可以作为盖体2的“合页”功能使用。籍由在箱体I的盖体2的两侧分别设有开启装置，以从箱体I的两侧打开箱体I。这样便大大的减少了打开箱体时由于车空间限制而带来的麻烦。此结构简单实用，操作方便。以上已将本实用新型做一详细说明，但显而易见，本领域的技术人员可以进行各种改变和改进，而不背离所附权利要求书所限定的本实用新型的范围。
权利要求1.一种双侧开门的车载冰箱，包括箱体，其特征在于:所述箱体上设有双侧开门装置。
2.根据 权利要求1所述的一种双侧开门的车载冰箱，其特征在于:所述双侧开门装置由一对开启装置构成。
3.根据权利要求1所述的一种双侧开门的车载冰箱，其特征在于:所述开启装置由顶体、弹簧、一对活动板、按键、两支杆、两弹套和套体组成；所述两个活动板分别通过弹簧安装于箱体上，该两个活动板的一端与顶体连接，该两个活动板的另一端分别连接支杆的一端，所述支杆的另一端穿过弹簧和弹套后置入套体内，而按键则安装于两个活动板之间。
4.根据权利要求3所述的一种双侧开门的车载冰箱，其特征在于:所述活动板为“V”型结构。
5.根据权利要求3所述的一种双侧开门的车载冰箱，其特征在于:所述活动板的侧端边缘还设有弧度。
6.根据权利要求1所述的一种双侧开门的车载冰箱，其特征在于:所述箱体的上端设有盖体。
7.根据权利要求2或6所述的一种双侧开门的车载冰箱，其特征在于:所述一对开启装置分别设于盖体的两侧。
专利摘要本实用新型涉及车载冰箱领域，具体是一种双侧开门的车载冰箱。包括箱体，其特征在于所述箱体上设有双侧开门装置。籍由在箱体上设有双侧开门装置，以从箱体的两侧打开箱体。这样便大大的减少了打开箱体时由于车空间限制而带来的麻烦。此结构简单实用，操作方便。
文档编号F25D23/02GK202915623SQ20122049899
公开日2013年5月1日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者覃俊杰, 陈绍辉, 赵丕志 申请人:广东英得尔实业发展有限公司