一种车载冰箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载冰箱，包括形成于相邻两座椅之间的中央扶手中的箱体及吸收式制冷装置，后者包括冷凝器、第一膨胀阀、蒸发器、吸收器、溶液泵、热交换器、发生器和第二膨胀阀，发生器的制冷剂出口顺次经冷凝器、第一膨胀阀和蒸发器与吸收器的制冷剂入口连通，吸收器的溶液出口顺次经溶液泵和热交换器的第一管路与发生器的溶液入口连通，发生器的溶液回流口顺次经所述热交换器的第二管路与第二膨胀阀与吸收器的溶液入口连通，蒸发器安装在箱体中。本实用新型的车载冰箱相对采用蒸汽压缩式制冷装置的车载冰箱具有较低的整车生产成本和使用成本，相对采用半导体制冷装置的车载冰箱可以获得较好的制冷效果。
【专利说明】_种车载冰箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载电器，尤其涉及一种车载冰箱。
【背景技术】
[0002]炎炎夏日，空调和冰箱是每个家庭必备的生活电器，汽车亦是如此，市场中的所有车型都配置有空调，但市场中大多数车型都未配置车载冰箱，车载冰箱目前只在超豪华车型中有配置。现有的车载冰箱主要采用蒸汽压缩式制冷装置，由于该种制冷装置具有成本高、占用空间较大和耗电量大的特点，因此车载冰箱的配置无疑会增加整车的生产成本及使用成本，这也是目前只有超豪华车型才配置车载冰箱的主要原因；为了能够压缩车载冰箱的生产成本、使用成本和配置空间，目前也有采用半导体制冷装置设计车载冰箱的应用，但由于半导体制冷装置的制冷效率较低，所以该种车载冰箱具有制冷效果较差的缺陷。由此可见，设计一种兼具考虑生产成本、使用成本和制冷效果的车载冰箱对于车载冰箱在更多车型中的推广应用具有重大的意义。
实用新型内容
[0003]本实用新型实施例的目的是为了解决现有车载冰箱存在的上述问题，提供一种能在获得较好制冷效果的同时控制整车生产成本和使用成本的车载冰箱结构。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为:一种车载冰箱，包括形成于相邻两座椅之间的中央扶手中的箱体，其特征在于，所述车载冰箱还包括吸收式制冷装置，所述吸收式制冷装置包括冷凝器、第一膨胀阀、蒸发器、吸收器、溶液泵、热交换器、发生器和第二膨胀阀，所述发生器的制冷剂出口顺次经所述冷凝器、所述第一膨胀阀和所述蒸发器与所述吸收器的制冷剂入口连通，所述吸收器的溶液出口顺次经所述溶液泵和所述热交换器的第一管路与发生器的溶液入口连通，所述发生器的溶液回流口顺次经所述热交换器的第二管路与所述第二膨胀阀与所述吸收器的溶液入口连通，所述溶液为由所述制冷剂和吸收剂构成的工质对；所述蒸发器安装在所述箱体中。
[0005]优选的是，所述热交换器安装在发动机舱内。
[0006]优选的是，所述箱体包括箱壁和与所述箱壁相适配的箱门，所述箱壁为中空结构，所述箱壁的中空内腔中填充有隔热材料或者所述箱壁的中空内腔为真空腔体。
[0007]优选的是，所述箱门为中空结构，所述箱门的中空内腔中填充有隔热材料或者所述箱门的中空内腔为真空腔体。
[0008]优选的是，所述箱门的未与所述箱壁连接的自由边沿上设置有密封胶条。
[0009]优选的是，所述箱门的一个边沿与所述箱壁的对应边框枢转连接。
[0010]优选的是，所述箱体位于所述中央扶手的储物盒的下方。
[0011]本实用新型的有益效果在于，一方面，本实用新型的车载冰箱的箱体形成于相邻两座椅之间的中央扶手中，所以可以节省安装空间；另一方面，本实用新型的车载冰箱由于采用吸收式制冷装置进行制冷，因此，其相对采用蒸汽压缩式制冷装置的车载冰箱具有较低的整车生产成本和使用成本，且相对半导体制冷装置的车载冰箱具有更好的制冷效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为根据本实用新型所述车载冰箱的一种实施方式的结构示意图；
[0013]图2为图1所示车载冰箱采用的吸收式制冷装置的一种实施方式的结构示意图；
[0014]图3为根据本实用新型所述车载冰箱的一种实施结构的剖视示意图。
[0015]附图标记说明:
[0016]1-中央扶手；12-箱体；
[0017]13-储物盒；14-杯架；
[0018]2-吸收式制冷装置；21-冷凝器；
[0019]22-第一膨胀阀；23-蒸发器；
[0020]24-吸收器；25-溶液泵；
[0021]26-热交换器；27-发生器；
[0022]28-第二膨胀阀；121-冷藏室；
[0023]122-箱壁；122a-箱壁的中空内腔；
[0024]123-箱门；123a-箱门的中空内腔。
【具体实施方式】
[0025]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0026]本实用新型为了解决现有车载冰箱存在的无法兼具考虑生产成本、使用成本及制冷效果的问题，提供一种车载冰箱，本实用新型的车载冰箱包括形成于如图1所示的相邻两座椅之间的中央扶手I中的箱体12，将箱体12设置在中央扶手I中可以节省配置车载冰箱的空间，及如图2所示的吸收式制冷装置2，该吸收式制冷装置2包括冷凝器21、第一膨胀阀22、蒸发器23、吸收器24、溶液泵25、热交换器26、发生器27和第二膨胀阀28，该发生器27的制冷剂出口顺次经冷凝器21、第一膨胀阀22和蒸发器23与吸收器24的制冷剂入口连通，吸收器24的溶液出口顺次经溶液泵25和热交换器26的第一管路与发生器27的溶液入口连通，而发生器27的溶液回流口顺次经热交换器26的第二管路与第二膨胀阀28与吸收器24的溶液入口连通，其中，所说溶液为由低沸点的制冷剂和高沸点的吸收剂构成的工质对，其中的蒸发器23安装在箱体12中，以对箱体12内冷藏室进行制冷，该制冷剂和吸收剂例如分别是氨和水，或者是水和溴化锂。
[0027]本实用新型的车载冰箱的工作原理为:溶液泵25将吸收器24中的溶液经热交换器26的第一管路输送至发送器27中，溶液中的大部分低沸点的制冷剂在发生器27的工作热源(如水蒸汽、热水等)的加热作用下进行气化，形成高温高压的制冷剂气体；该高温高压的制冷剂气体进入冷凝器21中进行降温，形成低温高压的制冷剂液体，该低温高压的制冷剂液体经过膨胀阀22的降压作用形成低温低压的制冷剂液体后，进入蒸发器23中吸收箱体12内冷藏室的热量成为高温低压的制冷剂气体；一方面，该高温低压的制冷剂气体回到吸收器24后被吸收器24内的吸收剂吸收，另一方面发生器27中剩余的包含吸收剂和少量未蒸发的制冷剂的溶液经热交换器26的第二管路回流至吸收器24中，进而使得吸收器24中的溶液恢复至原来的浓度，以进行下一次的制冷循环。
[0028]由于吸收式制冷装置不仅具有与蒸汽压缩式制冷装置相当的制冷效果，而且还具有相对低的价格和使用成本，因此，本实用新型的车载冰箱通过采用吸收式制冷装置进行制冷不仅可以降低整车生产成本和使用成本，而且还可以获得优于半导体制冷装置的车载冰箱的制冷效果。
[0029]为了能够充分利用汽车环境温度提高溶液的温度，降低发生器27的加热压力，可将述热交换器26安装在环境温度较高的发动机舱内。
[0030]如图1和图3所示，该箱体12包括箱壁122和与箱壁122相适配的箱门123，箱壁122与箱门123适配在一起形成冷藏室121，为了提高冷藏室121的制冷效果，降低乘员舱的环境温度对制冷效果的影响，该箱壁122可采用中空结构，并在箱壁122的中空内腔122a中填充隔热材料或者将箱壁122的中空内腔122a抽为真空形成真空腔体，其中，该隔热材料例如为玻璃纤维、石棉、岩棉等。
[0031]为了进一步提高冷藏室121的制冷效果，该箱门123也可采用中空结构，并在箱门123的中空内腔123a中填充有隔热材料或者将箱门123的中空内腔123a抽成真空形成真空腔体，该隔热材料例如为玻璃纤维、石棉、岩棉等。
[0032]为了提高箱门123与箱壁122间的密封效果，可在箱门123的未与箱壁122连接的自由边沿上设置密封胶条。
[0033]为了便于操作，上述箱门123的一个边沿可与箱壁122的对应边框枢转连接；另夕卜，也可采用独立于箱壁122的箱门123，并将箱门123扣合在箱壁122上的简单结构。
[0034]如图1所示，由于中央扶手I中通常会设置储物盒13，且利用中央扶手的上壁形成储物盒13的盒盖，对于该种中央扶手1，为了不影响该储物盒13的使用，可将箱体12设置在中央扶手I的储物盒13的下方。
[0035]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种车载冰箱，包括形成于相邻两座椅之间的中央扶手中的箱体，其特征在于，所述车载冰箱还包括吸收式制冷装置，所述吸收式制冷装置包括冷凝器、第一膨胀阀、蒸发器、吸收器、溶液泵、热交换器、发生器和第二膨胀阀，所述发生器的制冷剂出口顺次经所述冷凝器、所述第一膨胀阀和所述蒸发器与所述吸收器的制冷剂入口连通，所述吸收器的溶液出口顺次经所述溶液泵和所述热交换器的第一管路与发生器的溶液入口连通，所述发生器的溶液回流口顺次经所述热交换器的第二管路与所述第二膨胀阀与所述吸收器的溶液入口连通，所述溶液为由所述制冷剂和吸收剂构成的工质对；所述蒸发器安装在所述箱体中。
2.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述热交换器安装在发动机舱内。
3.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述箱体包括箱壁和与所述箱壁相适配的箱门，所述箱壁为中空结构，所述箱壁的中空内腔中填充有隔热材料或者所述箱壁的中空内腔为真空腔体。
4.根据权利要求3所述的车载冰箱，其特征在于，所述箱门为中空结构，所述箱门的中空内腔中填充有隔热材料或者所述箱门的中空内腔为真空腔体。
5.根据权利要求3或4所述的车载冰箱，其特征在于，所述箱门的未与所述箱壁连接的自由边沿上设置有密封胶条。
6.根据权利要求3或4所述的车载冰箱，其特征在于，所述箱门的一个边沿与所述箱壁的对应边框枢转连接。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的车载冰箱，其特征在于，所述箱体位于所述中央扶手的储物盒的下方。
【文档编号】F25D19/00GK204254954SQ201420697320
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月18日 优先权日:2014年11月18日
【发明者】王宁, 张永利, 李令兵, 殷金祥 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司