专利名称：换热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种换热器，尤其涉及一种用于汽车空调的换热器。
背景技术：
随着能源的日益紧张，汽车技术要求朝节能增效的方向发展，但同时又不能降低汽车本身的舒适性要求。汽车空调作为冬季采暖夏季制冷的关键舒适性系统，同时也在消耗着很大的能量。为了降低能耗，各大汽车厂商都已开始研究热泵空调系统的应用。目前汽车空调系统的室外换热器，广泛使用的是风冷式散热器，其换热原理即制冷剂在金属管道内流动，将热量(冷量)传导给与其紧密接触的金属壁面，金属壁面上焊接有大面积的翅片，进而热量(冷量)传导至更大面积的翅片上，汽车行驶时的迎面风或冷却扇的作用令空气快速通过散热器翅片表面，加快翅片与空气之间的热对流，并不断地带走热量(冷量)。这种风冷散热器应用在热泵系统时，在供热工况下，作为蒸发器使用时会结霜，结霜会堵塞空气流动通道，严重降低换热能力；为解决结霜的方法是定期除霜，这也消耗大量的能量，同时影响乘客舒适性。在寒冷地区和高湿度地区热泵蒸发器的结霜可成为较大的技术障碍。
实用新型内容鉴于上述课题，本实用新型的目的在于提供一种可有效地抑制结霜，以实现节能，同时提高舒适性的换热器。本实用新型的换热器包括水管道；与所述水管道连通的水室；从所述水管道内部通过并独立于所述水管道的冷媒管道；以及与所述冷媒管道连通的冷媒室。根据上述结构，由于换热器包括水管道；与所述水管道连通的水室；从所述水管道内部通过并独立于所述水管道的冷媒管道；以及与所述冷媒管道连通的冷媒室，因此所述水管道和所述冷媒管道形成两个独立的管道，且两个管道为嵌套关系，水通过水室进口进入水室，然后分流到水管道，在水管道循环流动并完成热交换后回到水室，最后通过水室出口流出并进入水系统再次循环；空调系统的冷媒通过冷媒室进口进入冷媒室，然后分流到冷媒管道，在冷媒管道内循环流动并完成热交换后回到冷媒室，最后通过冷媒室出口流出并进入冷媒系统再次循环。如上的水和冷媒之间存在一定的温度差，并且水也可以在外部加热后即入散热器，这种温度差驱动两种物质在换凝器内完成热交换，高温度物质完成释放热量，低温度物质完成吸收热量(热量的传递方向有两种一种是热量从内部流道中的物质传递到外部流道中的物质，另一种是热量从外部流道中的物质传递给内部流道中的物质)，使两种物质温度趋于相同。可有效地抑制结霜，以实现节能，同时提高舒适性。另外，所述水管道水平设置。另外,所述水室包括左水室和右水室,水左右平行流动,所述冷媒室包括左冷媒室和右冷媒室，冷媒左右平行流动。[0010]另外，所述水管道和所述冷媒管道是扁管、圆形管或者方形管。另外，所述水管道外周设置有翅片。另外，所述水管道和所述冷媒管道内加工内肋。另外，所述水管道和所述冷媒管道内加工螺旋纹。根据上述结构，由于所述水管道外周设置有翅片，水管道和所述冷媒管道内加工内肋和螺旋纹，因此可大幅增强换热效率。另外，本实用新型的换热器设置有左冷却扇和右冷却扇。另外，所述左水室上设置有进水口，所述右水室上设置有出水口。另外，所述右冷媒室上设置有冷媒进口和冷媒出口。
图1是本实用新型实施方式的换热器的整体结构说明图。图2是本实用新型实施方式的换热器的局部放大剖视图。(符号说明)
权利要求1.一种换热器，其特征在于，包括水管道；与所述水管道连通的水室；从所述水管道内部通过并独立于所述水管道的冷媒管道；以及与所述冷媒管道连通的冷媒室。
2.如权利要求1所述的换热器，其特征在于，所述水管道水平设置。
3.如权利要求2所述的换热器，其特征在于，所述水室包括左水室和右水室，水左右平行流动，所述冷媒室包括左冷媒室和右冷媒室，冷媒左右平行流动。
4.如权利要求1所述的换热器，其特征在于，所述水管道和所述冷媒管道是扁管、圆形管或者方形管。
5.如权利要求1所述的换热器，其特征在于，所述水管道外周设置有翅片。
6.如权利要求1所述的换热器，其特征在于，所述水管道和所述冷媒管道内加工内肋。
7.如权利要求1所述的换热器，其特征在于，所述水管道和所述冷媒管道内加工螺旋纹。
8.如权利要求1所述的换热器，其特征在于，设置有左冷却扇和右冷却扇。
9.如权利要求3所述的换热器，其特征在于，所述左水室上设置有进水口，所述右水室上设置有出水口。
10.如权利要求3所述的换热器，其特征在于，所述右冷媒室上设置有冷媒进口和冷媒出口。
专利摘要本实用新型提供一种换热器，包括水管道；与所述水管道连通的水室；从所述水管道内部通过并独立于所述水管道的冷媒管道；以及与所述冷媒管道连通的冷媒室。利用本实用新型可有效地抑制结霜，以实现节能，同时提高舒适性。
文档编号F25B39/00GK202869084SQ20122052833
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者赵自敬 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司