专利名称：一种带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组的制作方法
技术领域：
本实用新型属于制冷机械技术领域，涉及一种螺杆式风冷热泵机组，更具体说是一种带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组。
背景技术：
随着经济的发展和能源供给间的矛盾日益突出，能源问题正成为制约中国完成工业化、城镇化发展阶段和国民经济高速发展的瓶颈，节能减排已成为实现国家经济安全和可持续发展的基本国策。节能与环保是人类亟待解决的两大问题。2002年8月26日至9月4日在南非约翰内斯堡举行了可持续发展世界峰会。在该次会议上国际制冷学会发表了《制冷业对于可持续发展和减缓大气变化的承诺》，在此文件中阐明制冷业主要的挑战来自全球气候变暖。造成制冷业影响全球气候变暖80%的原因是二氧化碳的排放。这些间接的排放部分是由制冷装置运行所需能量的生产引起的。制冷、空调和热泵这些设备所消耗的电能约占全世界生产电能的15%，这表明间接排放的影响是非常严重，提高这些设备的运行效率是空调从业人员的当务之急。螺杆式风冷热泵是以空气为冷(热)源，以水为供冷(热)介质的中央空调机组，广泛应用于商场、学校、医院、写学楼、宾馆等建筑的舒适性中央空调系统，也可用于工厂的工艺冷却过程。现有螺杆式风冷热泵组运行时需根据排气温度对压缩机电机室和压缩室进行喷液冷却，以降低过高的电机温度与润滑油温度，提高机组可靠性。如对电机室喷液冷却，喷入的液体制冷剂吸收电机的热量后汽化成气体并进入压缩室，占用了压缩机的有效排气量，机组的制冷量将下降；而对压缩室进行喷液冷却，液体冷媒吸热蒸发后在压缩室继续被压缩，压缩机功耗将增加。这两种喷液方式均导致机组能效比的下降，即机组可靠性提高以牺牲机组性能为代价。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有螺杆式风冷热泵组运行时由于喷射液体冷媒的影响造成机组制冷量降低、功率上升、机组能效比也降低的缺陷，提供一种重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组。为达到上述目的，本实用新型的带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组，包括连接在制冷剂循环回路中的干式蒸发器、螺杆式压缩机、四通阀、风冷冷凝器、过滤器、节流装置、汽液分离器、储液器，其特征是:所述的螺杆式压缩机与冷凝器之间连接一个重力自循环式油冷却器。作为优选技术手段，所述的干式蒸发器、螺杆式压缩机、四通阀、风冷冷凝器、过滤器、节流装置、油冷却器、汽液分离器、储液器直接拼装或者通过管路连接构成一个整体。作为优选技术手段，所述的储液器与油冷却器之间连接一个电磁阀。[0010]作为优选技术手段，所述螺杆式压缩机的排气口与油冷却器之间连接一个温度传感器。作为优选技术手段，所述的节流装置为小孔孔板或热力膨胀阀或电子膨胀阀或毛细管。作为优选技术手段，所述的油冷却器为管壳式油冷却器或板片式油冷却器。作为优选技术手段，所述的风冷热泵机组为单压缩机制冷循环系统或者多压缩机并联制冷循环系统或者是由多个独立制冷回路组成的多压缩机组。作为优选技术手段，所述的油冷却器的位置低于储液器的位置。本实用新型的有益效果是:利用重力自循环液体制冷剂的冷却，在不影响机组制冷量与功率的前提下，可有效降低机组过高的电机温度与润滑油温度，机组运行效率明显提闻。
图1是本实用新型的带有重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组的简单制冷原理图；图2是油冷却回路构成示意图；图中标号说明:1-干式蒸发器，2-螺杆式压缩机，3-四通阀，4-风冷冷凝器，5-过滤器，6-节流装置，7-油冷却器，8-汽液分离器，9-储液器，10-电磁阀，11-温度传感器。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。本实用新型的带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组，如图1所示(图1中虚线箭头表示制热制热方向、虚线箭头表示制冷制热方向)，其包括连接在制冷剂循环回路中的干式蒸发器1、螺杆式压缩机2、四通阀3、风冷冷凝器4、过滤器5、节流装置6、汽液分离器8、储液器9，上述机组的结构与现有技术的螺杆式风冷热泵机组类似，因此不再展开描述，本实用新型的特点是螺杆式压缩机2与冷凝器4之间连接一个重力自循环式油冷却器7。具体的:干式蒸发器1、螺杆式压缩机2、四通阀3、风冷冷凝器4、过滤器5、节流装置6、油冷却器7、汽液分离器8、储液器9直接拼装或者通过管路连接构成一个整体。储液器9与油冷却器7之间连接一个电磁阀10。螺杆式压缩机2的排气口与油冷却器7之间连接一个温度传感器11。节流装置6为小孔孔板或热力膨胀阀或电子膨胀阀或毛细管。油冷却器7为管壳式油冷却器或板片式油冷却器。风冷热泵机组为单压缩机制冷循环系统或者多压缩机并联制冷循环系统或者是由多个独立制冷回路组成的多压缩机组。如图2所示:油冷却回路中包括油冷却器7、电磁阀10、温度传感器11，油冷却器位置应低于储液器，机组开启时，油冷却回路自动运行，有效降低机组过高的电机温度与润滑油温度，保证机组正常运行；所述电磁阀11处于储液器9与油冷却器7之间，所述温度传感器11处于压缩机2与油冷却器7之间。本实用新型的带重力自循环油冷却器的螺杆式风冷热泵机组特点是将传统螺杆式风冷热泵机组的液喷冷却装置改为油冷却回路。机组运行时，从储液器9中引一部分过冷的液体制冷剂进入油冷却器7，温度传感器11感测螺杆式压缩机2出油口的温度，若感测到的温度低于设定值，则电磁阀10关闭，螺杆式压缩机2内的冷冻油经油冷却器7(此时冷冻油不与液体制冷剂换热)直接回至螺杆式压缩机2回油口 ；若感测到的温度高于设定值，则电磁阀10打开，从风冷冷凝器4出来的液态制冷剂经过油冷却器7，与冷冻油进行换热，液态制冷剂吸收高温冷冻油的热量后气化为气体，回到冷凝器中再次进行冷凝，油冷却器7制冷剂的驱动力即为油冷却器7进口液体制冷剂与出口气体制冷剂密度差所引起的重力差。冷冻油温度下降后则喷入压缩机压缩腔，如此反复循环。从而达到降低排气温度，保护压缩机电机的目的。采用此方式，即不会减小机组制冷(热)量，也不会增加机组功耗，与原有系统相对效率明显提高。
权利要求1.一种带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组，包括连接在制冷剂循环回路中的干式蒸发器(I)、螺杆式压缩机(2)、四通阀(3)、风冷冷凝器(4)、过滤器(5)、节流装置(6)、汽液分离器(8)、储液器(9)，其特征是:所述的螺杆式压缩机(2)与冷凝器(4)之间连接一个重力自循环式油冷却器(J)。
2.根据权利要求1所述的带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组，其特征是:所述的干式蒸发器(I)、螺杆式压缩机(2)、四通阀(3)、风冷冷凝器(4)、过滤器(5)、节流装置(6)、油冷却器(7)、汽液分离器(8)、储液器(9)直接拼装或者通过管路连接构成一个整体。
3.根据权利要求1所述的带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组，其特征是:所述的储液器(9)与油冷却器(7)之间连接一个电磁阀(10)。
4.根据权利要求1所述的带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组，其特征是:所述螺杆式压缩机(2)的排气口与油冷却器(7)之间连接一个温度传感器(11)。
5.根据权利要求1所述的带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组，其特征是:所述的节流装置(6)为小孔孔板或热力膨胀阀或电子膨胀阀或毛细管。
6.根据权利要求1所述的带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组，其特征是:所述的油冷却器(7)为管壳式油冷却器或板片式油冷却器。
7.根据权利要求1所述的带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组，其特征是:所述的风冷热泵机组为单压缩机制冷循环系统或者多压缩机并联制冷循环系统或者是由多个独立制冷回路组成的多压缩机组。
8.根据权利要求1所述的带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组，其特征是:所述的油冷却器(7)的位置低于储液器(9)的位置。
专利摘要本实用新型公开了一种带重力自循环式油冷却器的螺杆式风冷热泵机组，属于制冷机械技术，现有螺杆式风冷热泵组运行时需根据排气温度对压缩机电机室和压缩室进行喷液冷却以降低过高的电机温度与润滑油温度，提高机组可靠性，但在机组可靠性提高的同时，由于喷射液体冷媒的影响，机组的制冷量降低，功率上升，机组能效比也降低了。本实用新型的包括连接在循环制冷剂回路中的蒸发器、压缩机、冷凝器、储液器、节流装置、四通阀等部件，其特征在于所述压缩机与冷凝器之间连接一个油冷却回路。利用重力自循环液体制冷剂的冷却，在不影响机组制冷量与功率的前提下，可有效降低机组过高的电机温度与润滑油温度，机组运行效率明显提高。
文档编号F25B31/00GK202928185SQ20122068850
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者韩伟达, 杭炳炳, 马桥, 顾林峰, 汪春友 申请人:浙江国祥空调设备有限公司