环保型低成本压缩机储液器吸气外管的制作方法

本实用新型涉及一种储液器吸气外管，尤其是环保型低成本压缩机储液器吸气外管。

背景技术：

目前的储液器大部分都是使用热轧低碳钢，但是与储液器连接的输送管路则采用纯铜的管子以防止被有害气体腐蚀，这种不同材料之间的焊接往往较为麻烦而且质量不容易得到保证，再加上铜管较高的成本，因此造成生产制造的成本不易进行控制，造成产品的竞争力难以大幅提高。

业内进行了改进，例如中国专利公开了一种改良的压缩机储液器吸气外管，申请号：201320553222.7，申请日：2013-09-07，包括有钢材质的管状的基体，首先电镀有一层金属钛层，在金属钛层外侧电镀有一层金属铜。改良的压缩机储液器吸气外管中，所述的钢材质的管状的基体的材质为低碳钢。改良的压缩机储液器吸气外管中，所述的电镀用的金属铜的厚度是金属钛厚度的5倍。改良的压缩机储液器吸气外管中，所述的电镀用的金属保护层的材质为纯铜，该所述的电镀的纯铜的厚度通常为15μm。

上述技术方案的不足在：1)低碳钢外表电镀金属钛和金属铜，低碳钢末端与压缩机难以进行焊接，镀有金属铜的部位只能采用火焰钎焊，火焰焊需要使用LPG+O2气体及40％以上的银焊料，成本较高；2)管底不设置翻边，焊接接触面较小，难以承受焊接塑性变形。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种成本较低且便于电阻焊焊接的吸气外管。

本实用新型的技术方案为：

环保型低成本压缩机储液器吸气外管，其特征在于：它包括钢管，所述钢管下端设有翻边，所述翻边与钢管之间的连接处设有车削部，所述钢管外壁设有镀铜层；

所述钢管、车削部和翻边均为同一根低碳钢管体制成且内壁设有镀铜层。

具体的，所述低碳钢管体材质采用10#钢。

具体的，所述翻边采用45°翻边。

具体的，所述镀铜层厚度为15-30微米。

具体的，所述钢管与镀铜层之间还可设置有镀钛层。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在低碳钢的外侧电镀镀铜层，保证不被腐蚀，然后在钢管下端设置车削部和翻边，便于和压缩机或者其他安装部位进行环保节能的电阻焊焊接；另外由于翻边的运用，使得能够承受较大的焊接塑性变形。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的车削部局部放大图。

图中，1、钢管；2、翻边；3、车削部；4、镀铜层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

实施例1

如图1和2所示，环保型低成本压缩机储液器吸气外管，它包括钢管1，所述钢管1下端设有翻边2，所述翻边2与钢管1之间的连接处设有车削部3，所述钢管1外壁设有镀铜层4；

所述钢管1、车削部3和翻边2均为同一根低碳钢管体制成且内壁设有镀铜层。

所述低碳钢管体材质采用10#钢。

所述翻边2采用45°翻边。

所述镀铜层4厚度为15-30微米。

其加工方法为：

1)将低碳钢管体加工翻边，翻边角度为45°；

2)将低碳钢管体(包括翻边)电镀处理，镀设镀铜层；

3)将翻边外壁通过车削作业去掉镀铜层；

4)将翻边顶部以及略高于翻边顶部的钢管的下部外壁通过车削作业去掉镀铜层。

实施例2

所述钢管1与镀铜层4之间还可设置有镀钛层。其他结构与实施例1相同。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。