专利名称：汽车及家用电子空调机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种致冷及其反方向应用取暖的电子空调机，适合于家庭和汽车等处使用。
目前使用的空调机大多采用传统的氟里昂等介质压缩机系统来达到致冷及其反方向应用取暖的目的。这类系统有许多不足之处，结构复杂、成本高，噪音大。另外汽车上的空调机依靠车内发动机的机械力来维持空调机运转，汽车一旦停下来休息，空调机必须靠发动机空转来维持工作，这样既增加油耗和大气及噪音污染，又缩短发动机寿命，影响汽车整体性能。
本实用新型目的在于提供一种不用氟利昂等介质的电子空调机，而采取半导体致冷堆及其反方向应用取暖的技术。
本实用新型目的是这样实现的一种汽车及家用电子空调机，其特征在于半导体致冷堆将箱体6分为空调子系统和半导体致冷堆本体散热子系统；空调子系统由箱体6、蒸发器1、半导体致冷堆5、轴流风机4组成，半导体致冷堆与蒸发器紧密相连，半导体致冷堆致冷或反向应用取暖是经蒸发器、轴流风机喷入致冷或取暖空间的空气而实现的；散热子系统由液箱7、冷凝管8、电风扇9、液泵10、接液盘11组成，与半导体致冷堆紧密相连的液箱内被致冷堆自耗加热后的冷却液，由液泵打入冷凝盘管来冷却，而盘管由电风扇垂直吹风冷却，冷却后回流的冷却液，使致冷堆散热；半导体致冷堆冷、热端转换由致冷堆馈电极性转换电路来控制，而空调室温由温控电路使致冷堆馈电通与断来实现。
以下结合附图，进一步说明本实用新型内容。
图1本实用新型结构主视图图2本实用新型结构俯视图图3本实用新型控制电路图图4实施例2控制电路图图中标识符如下1、蒸发器 2、电路板 3、隔热材料 4、轴流风机5、半导体致冷堆 6、箱体7、液箱 8、冷凝盘管9、电风扇 10、液泵 11、接液盘
图1是本实用新型结构主视图。该空调机由空调子系统、致冷堆散热子系统和控制电路三部分组成。现分述如下空调子系统由箱体6、蒸发器1、半导体致冷堆5及轴流风机4组成。该子系统在箱体6左面。半导体致冷堆5与蒸发器1紧密相连，彼此靠热传导工作，蒸发器1由铝等导热材料制成。空气由左下角进入，经蒸发器1至上部轴流风机4喷入待致冷或取暖的空间。
半导体致冷堆本体散热子系统由液箱7、冷凝盘管8、液泵10、电风扇9及接液盘11组成。该子系统在蒸发器1的右面，也就是箱体6右面部分。液箱7紧贴在半导体致冷堆5的右面，冷凝盘管8在箱体6的最右面，电风扇9正对着盘管8，液泵10在电风扇9左面。紧贴在致冷堆右面的液箱7内冷却液被致冷堆自耗加热后由液泵打入盘管冷却，而盘管由电风扇垂直吹风来风冷，并靠热传导冷却其内部冷却液。冷却液为水、油等液体。
另外，控制电路电原理在下面图3中详细叙述。
图2是本实用新型结构俯视图。箱体6四周有吸风口和排风口，虚线箭头表示是吸风，实线箭头表示是排风。蒸发器1和半导体致冷堆5以左部分属于空调子系统，液箱7以右部分属于半导体致冷堆本体散热子系统。
图3是本实新型控制电路图。由电源部分，半导体致冷堆，温控电路组成。电源部分在箱体6底部中侧，半导体致冷堆5在蒸发器1右面，紧贴着液箱7，温控电路的电路板在蒸发器1的左面(见
图1)。工作原理如下交流220V市电，经变压器降为36V，再经桥式整流变为直流36V，提供给半导体致冷堆CT1-CT6和温控电路使用。温控电路由温度补偿电阻Rt、可变电阻R1等偏置支路和运算放大器IC1，晶体管B1、B2组成。温控电路控制其负载继电器J1，开与断半导体致冷堆馈电电路的通与断，来达到调控空调空间温度的目的。J1的开关触点J1-1控制半导体致冷堆CT1-CT6馈电的通与断，保证室内温度值为一个预设恒定值。当半导体致冷堆输入电流极性对调时，其致冷端功能也相应对调。正向通电致冷，反向通电则升温取暖，用开关K2-2和K2-3的同步开与断来完成半导体致冷堆致冷端的冷热转换功能。同时利用控温继电器J2控制K2使致冷堆工作或暂停，来保证室内达到预恒定值。另外，半导体致冷堆CT1-CT6并联发光二极管，其中之一路发光来指示冷或热的工作方式；M1是轴流风机，与致冷堆并联M2是电风扇，当反向应用取暖时，液泵和电风扇停转，不通电。每个致冷堆有过热保护开关K3-K8，当致冷堆超过70°时，则停止供电。
本实用新型优点1、不用氟利昂等介质的机械压缩机。
2、结构简单、成本低、噪音小，其空调机由原来50-60分贝降到45分贝保健指标。
3、适用于汽车、家庭、办公场所和科研部门使用。
实施例1 家庭使用选用运算放大器IC1型UA741，稳压12V的稳压电路IC2型号7812，两个三极管均为9014，半导体致冷堆型号12710，个数为6，即12710×6，继电器J1型号12V/20A，J2号36V/20A，电机1型号36V/0.1A(轴流风机)，电机2型号36V/1.5A，蒸发器用铝制成，冷却液用水。电路按图3连接，按
图1、图2装配。该空调机功耗800W时，致冷量为1500大卡，若取暖则提供为2300大卡热量。开机十几秒钟后，空调机会达到如下指标
实施例2 在汽车上使用将家庭使用的控制电路作如下改动①取消图3的电源部分，而采用车内的12V蓄电池。
②半导体致冷堆用3块，并联使用，其型号12708。
图4是汽车空调机的温控和致冷堆馈电电路图。空调机结构外形适应汽车，其他同实施例1。
汽车空调机功耗300W，致冷量500大卡，若取暖则供为700大卡热量。
权利要求1.一种汽车及家用电子空调机，其特征在于半导体致冷堆将箱体6分为空调子系统和半导体致冷堆本体散热子系统；空调子系统由箱体6、蒸发器1、半导体致冷堆5、轴流风机4组成，半导体致冷堆与蒸发器紧密相连，半导体致冷堆致冷或反向应用取暖是经蒸发器、轴流风机喷入致冷或取暖空间的空气而实现的；散热子系统由液箱7、冷凝管8、电风扇9、液泵10、接液盘11组成，与半导体致冷堆紧密相连的液箱内被致冷堆自耗加热后的冷却液，由液泵打入冷凝盘管来冷却，而盘管由电风扇垂直吹风冷却，冷却后回流的冷却液，使致冷堆散热；半导体致冷堆冷、热端转换由致冷堆馈电极性转换电路来控制，而空调室温由温控电路使致冷堆馈电通与断来实现。
2.根据权利要求1所述的空调机，其特征在于蒸发器1由铝等良导热材料制成；液箱7内冷却液为水、油等液体。
专利摘要一种汽车及家用空调机属于一种致冷及其反方向应用取暖的电子空调机，其目的在于提供一种不用氟利昂等介质的电子空调机，而采取半导体致冷及其反方向应用取暖的技术。该电子空调机由三部分组成，一是由箱体6、蒸发器1、致冷堆5及轴流风机4组成的空调子系统，二是由液箱7，冷凝盘管8、电风扇9、液泵10及接液盘11组成的半导体致冷堆本体散热子系统，三是由温控电路，致冷堆电源组成的控制电路。该空调机不用氟利昂等介质的机械压缩机，其结构简单、噪音小，适用于汽车、家庭等处使用。
文档编号F25B21/00GK2260285SQ9620975
公开日1997年8月20日 申请日期1996年5月6日 优先权日1996年5月6日
发明者翟荣华 申请人:翟荣华