载吸收式制冷装置中存在三个循环回路，分别为:
[0034]1、吸收剂循环回路，由发生器的出液口 A19、冷凝器12、第一减压阀3、吸收器4、溶液回流回路、发生器的回流口 21通过管道顺序连通构成，其中溶液回流回路由两条首尾连通的回流通路构成，两条回流通路分别为由通过管道连通的第一手阀和第二减压阀构成的第一回流通路，以及由溶液栗和第一单向阀通过管道连通构成的第二回流通路，吸收剂循环回路由溶液栗提供吸收剂循环动力；
[0035]吸收剂在吸收剂循环回路中的循环过程为:发生器I中的高压低浓度吸收剂从其下端出液口 A19流出，经冷凝器12冷凝后再经第一减压阀3减压，随后从吸收器4上端的喷射装置30进入吸收器，吸收剂在吸收器的立式降膜器29中降膜吸收制冷剂蒸汽变为高浓度吸收剂后，从吸收器底部出液口 B27流出，经溶液栗5作用后再经过第一单向阀6与从气液分离器14下端流出的高压低浓度吸收剂相混合，从发生器的回流口 21进入发生器，从而完成吸收剂的循环；在此过程中，为防止吸收器中发生空液现象，回路中设置溶液回流回路，即有吸收剂在经过第一单向阀6 (第二回流通路)后其中一部分经过第一回流通路(第二减压阀7和第一手阀8)重新与吸收器底部出液口 B中的吸收剂混合，从而避免吸收器出现空液的现象；
[0036]2、制冷剂循环回路，由发生器的出汽口 25、气液分离器14、冷凝器12、毛细管11、蒸发器10、第二单向阀9和吸收器的进汽口 32通过管道顺序连通构成；制冷剂在制冷剂循环回路中的循环过程为:发生器I中的吸收剂在经余热交换装置16加热之后蒸出制冷剂蒸汽，制冷剂蒸汽经过分离过滤装置22及预冷装置24后从发生器上端的出汽口 25流出进入气液分离器14，在气液分离器中进行进一步分离后，制冷剂蒸汽从其上端流出经冷凝器12冷凝后变为制冷剂液体，然后经过毛细管11节流后进入蒸发器10蒸发变为制冷剂蒸汽，此蒸发过程中制冷剂吸收外界环境热量从而产生制冷效果，制冷剂蒸汽经过第二单向阀9后从吸收器下端进汽口 32进入，在吸收器中被吸收剂降膜吸收后随吸收剂回到发生器，从而完成制冷剂循环；
[0037]3、冷却水循环回路，由水槽18、水栗17、预冷装置24和立式降膜器29相互连通构成，水栗17提供冷却水循环动力；水在冷却水循环回路中的循环过程为:水槽18中的水经过水栗17作用，从发生器I上部进水口 26进入发生器I，经过预冷装置24对制冷剂蒸汽进行冷却，随后从发生器I上部出水口 23流经吸收器4上部的循环水入口 28进入吸收器4，经过立式降膜器29对吸收剂进行冷却，吸收其热量从而增大吸收剂对制冷剂蒸汽的吸收率，随后从吸收器4上部的循环水出口 31流出再回到水槽18，从而完成冷却水循环。
【主权项】
1.一种余热驱动的微型车载吸收式制冷装置，至少包括余热交换装置和通过管道连通的发生器、冷凝器、蒸发器和吸收器，其特征在于:装置中设有三条循环回路，分别为用于吸收剂循环的吸收剂循环回路、用于制冷剂循环的制冷剂循环回路和用于辅助冷却吸收剂与制冷剂的冷却水循环回路；所述冷却水循环回路包括相互连通的水槽、预冷装置和降膜器，冷却水循环回路通过水栗提供冷却水循环动力；制冷剂循环回路包括通过管道循环连通的发生器、冷凝器、节流装置、蒸发器和吸收器；吸收剂循环回路包括通过管道循环连通的发生器、冷凝器、吸收器和第一单向阀，吸收剂循环回路通过溶液栗提供吸收剂循环动力；发生器中设有用于分离制冷剂蒸汽与吸收剂液体的分离过滤装置，预冷装置和分离过滤装置从上至下依次集成于发生器内部，分离过滤装置与发生器底部构成用于加热吸收剂-制冷剂液体工质对的混合腔，混合腔由余热交换装置加热；吸收器中设有用于喷射吸收剂液体的喷射装置，喷射装置和降膜器从上至下依次集成于吸收器内部。2.根据权利要求1所述的余热驱动的微型车载吸收式制冷装置，其特征在于:吸收剂循环回路中设有由通过管道连通的第一手阀和第一减压阀构成的第一回流通路，溶液栗和第一单向阀通过管道连通构成第二回流通路，两条回流通路首尾连通构成的溶液回流回路。3.根据权利要求1所述的余热驱动的微型车载吸收式制冷装置，其特征在于:发生器与吸收器之间连通有由带第二手阀的管道构成的气体平衡通路，气体平衡通路连通发生器的内腔与吸收器的内腔。4.根据权利要求1所述的余热驱动的微型车载吸收式制冷装置，其特征在于:所述吸收剂为有机分子与离子液体的混合溶液，制冷剂为氟代烷烃、氟代烯烃、氟代醚、非取代烷烃或烯烃中的一种或两种以上的混合物。5.根据权利要求1所述的余热驱动的微型车载吸收式制冷装置，其特征在于:连通冷凝器与喷射装置的管道上设有第二减压阀，连通蒸发器与吸收器的管道上设有第二单向阀，制冷剂循环回路中设有气液分离器，气液分离器连通发生器与冷凝器。6.根据权利要求1所述的余热驱动的微型车载吸收式制冷装置，其特征在于:发生器底部设有与混合腔连通的放液口，放液口上设有放液阀，发生器顶部设有与发生器内腔连通的抽气口，抽气口上设有抽气阀，预冷装置通过安装于发生器侧壁上的进水口和出水口分别与水槽和降膜器连通，降膜器通过安装于吸收器侧壁上的循环水入口和循环水出口分别与降膜器和水槽连通。7.根据权利要求1所述的余热驱动的微型车载吸收式制冷装置，其特征在于:所述分离过滤装置由2层以上平行放置并且网孔相互交错的金属滤网构成。8.根据权利要求1所述的余热驱动的微型车载吸收式制冷装置，其特征在于:所述预冷装置为管壳式换热器，冷凝器为两通道板翅式换热器，吸收剂和制冷剂分别在两条通道中冷凝，蒸发器为管翅式换热器。9.根据权利要求1所述的余热驱动的微型车载吸收式制冷装置，其特征在于:所述节流装置为毛细管，余热交换装置为蛇形管，蛇形管与发动机排气口或发动机冷却水管连通。10.根据权利要求1所述的余热驱动的微型车载吸收式制冷装置，其特征在于:发生器和吸收器均呈柱状，发生器上设有与预冷装置连通的出汽口以及与混合腔连通的出液口 A和回流口，吸收器下端设有与降膜器连通的进汽口，吸收器底部设置出液口 B。
【专利摘要】本发明提供了一种余热驱动的微型车载吸收式制冷装置，包括水槽，水泵，余热交换装置，以及通过管道连通的发生器、冷凝器、蒸发器和吸收器，装置中形成三条循环回路，分别为吸收剂循环回路、制冷剂循环回路和用于辅助冷却吸收剂与制冷剂的冷却水循环回路；该制冷装置提供三条循环回路，通过冷却水循环回路辅助冷却吸收剂与制冷剂，提高吸收剂对制冷剂的吸收效率；该装置采用有机分子与离子液体的混合溶液-制冷剂组成的液体工质对，该工质对对于运行环境的要求较低并且对装置无腐蚀作用，装置在常压下即可运行。
【IPC分类】F25B17/02, F25B27/02
【公开号】CN105202797
【申请号】CN201510699010
【发明人】程寒松, 刘益才, 雷斌义
【申请人】武汉宾腾能源科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年10月22日