一种利用汽车发动机废热的环保汽车空调制冷系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制冷系统，特别涉及一种利用汽车发动机废热的环保汽车空调制冷系统。
【背景技术】
[0002]现有的吸收式空调技术已相当成熟，在国内外都有相当成熟的大型空调产品。但是使用这种大型空调无法大面积推广和小型化主要原因有:1.没有稳定的蒸汽或燃气等热源；2.体积大，无法小型化；3.相关太阳能产品提供的热源又不稳定，4.系统造价成本太高，无法大面积推广。
[0003]为了将吸收式空调技术应用到汽车领域，除了要对空调产品的结构进行缩小改进之外，还需改进其制冷系统。目前的溴化锂制冷系统的循环利用率低，结构复杂，造价成本高，且能效差，不仅无法大规模使用与推广，也不适用于车载。现有的氟利昂制冷系统设置有运动部件会产生震动和噪音，需要消耗汽车油耗的20%左右汽油来驱动空调。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种利用汽车发动机废热的环保汽车空调制冷系统，此系统结构简单，制冷能效高，系统造价成本低。在使用过程中无需添加制冷剂，便于维护提高使用寿命，且在运行和运输过程中也不怕震动、倾翻。
[0005]为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为:一种利用汽车发动机废热的环保汽车空调制冷系统，其特征在于，此系统包括发生器(1)、冷凝器(2)、蒸发器(3)、气液混合吸收泵(4)和吸收器(5);所述发生器(I)设置在发动机(6)排气管周围；所述发生器
(I)通过第一管道(7)与冷凝器(2)连接，所述发生器(I)通过第二管道(8)与吸收器(5)连接，所述发生器(I)通过第三管道(9)与气液混合吸收泵(4)连接，所述蒸发器(3)通过第四管道(10)与气液混合吸收泵(4)连接，所述蒸发器(3)通过第五通管道(11)与冷凝器(2)连接；所述系统内采用R717制冷剂和水的混合溶液。
[0006]由于上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果:
[0007](I)本实用新型取热稳定、结构简单，制冷能效高，使用过程中无需添加制冷剂，便于维护提高使用寿命，在运行和运输过程中不怕震动、倾翻。
[0008](2)本实用新型采用气液混合吸收泵，其可以加快水和R717的吸收速度，从而达到进一步减小吸收器的目的。
[0009](3)本实用新型系统不需要真空泵，不需要水做冷冻水和冷凝水的转换介质，大大减少了蒸发器和冷凝器的体积。
[0010](4)本实用新型采用R717和水做制冷剂，即水是吸收剂，R717是制冷剂，能效比可以达到2.5以上，接近现有氟利昂的能效比，其代替现有技术中的溴化锂和水做制冷剂，即溴化锂是吸收剂，水是制冷剂，它们的能效比只有1.1左右，R717和溴化锂相比被水吸收更快，利用此特性大大减小发生器、吸收器的体积，具有实用性，也正是因为一倍的能效差别大大减小了空调设备的体积。
[0011](5)本实用新型系统造价成本等于或低于现有汽车空调的造价成本，适合大面积推广。
[0012](6)本实用新型R717是一种符合国家要求，对大气没有污染的环保制冷剂，与现在国家提倡的治理大气污染政策相符。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]在说明书附图中所述的数字标注表示为:1、发生器；2、冷凝器；3、蒸发器；4、气液混合吸收泵；5、吸收器；6、发动机；7、第一管道；8、第二管道；9、第三管道；10、第四管道；11、第五通管道。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]实施例:
[0017]一种利用汽车发动机废热的环保汽车空调制冷系统，此系统包括发生器1、冷凝器2、蒸发器3、气液混合吸收泵4和吸收器5，其中发生器I设置在离发动机6最近的排气管周围，和排气管紧密结合以达到最佳吸收热量的效果。发生器I通过第一管道7与冷凝器2连接，第一管道7内流通的是气态R717 ;发生器I通过第二管道8与吸收器5连接，第二管道8内流通的是气态R717和水的混合溶液；发生器I通过第三管道9与气液混合吸收泵4连接，第三管道9内流通的是水；蒸发器3通过第四管道10与气液混合吸收泵4连接，第四管道10内流通的是气态R717 ;蒸发器3通过第五通管道11与冷凝器2连接，第五通管道11内流通的是液态R717。
[0018]在具体操作中，本系统采用R717为制冷剂，水为吸收剂，利用汽车发动机排气废热通过对空调机芯的发生器I加热，使R717混合溶液中的R717蒸发为气体，把水分离出来，R717蒸气经精馏提纯后进入冷凝器2冷凝成为纯的液态R717，液态R717在蒸发器3中蒸发，同时对外部吸收热量，达到制冷的目的。通过气液混合吸收泵4把发生器I中经过分离后的水和蒸发器3中经过蒸发后的气态R717送到发生器1，利用汽车发动机排气废热通过对空调机芯的发生器I加热，使R717混合溶液中的R717蒸发为气体，进而循环上述工作。本实用新型对比传统的压缩机汽车空调而言，最突出的优点是节省汽油达到20%以上，绿色环保。无运动部件，无噪音，无振动，无氟利昂，寿命长，使用过程中无需添加制冷剂，在运行和运输过程中不怕震动、倾翻等。
[0019]以上所揭露的仅为本实用新型的几种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种利用汽车发动机废热的环保汽车空调制冷系统，其特征在于，此系统包括发生器⑴、冷凝器⑵、蒸发器⑶、气液混合吸收泵⑷和吸收器(5);所述发生器⑴设置在发动机(6)的排气管处；所述发生器(I)通过第一管道(7)与冷凝器(2)连接，所述发生器(I)通过第二管道(8)与吸收器(5)连接，所述发生器(I)通过第三管道(9)与气液混合吸收泵(4)连接；所述蒸发器(3)通过第四管道(10)与气液混合吸收泵(4)连接，所述蒸发器(3)通过第五通管道(11)与冷凝器(2)连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种利用汽车发动机废热的环保汽车空调制冷系统，其特征在于，此系统包括发生器、冷凝器、蒸发器、气液混合吸收泵和吸收器；所述发生器设置在发动机排气管周围，所述发生器通过第一管道与冷凝器连接，所述发生器通过第二管道与吸收器连接，所述发生器通过第三管道与气液混合吸收泵连接；所述蒸发器通过第四管道与气液混合吸收泵连接，所述蒸发器通过第五通管道与冷凝器连接；所述系统内采用R717制冷剂和水的混合溶液。本实用新型结构简单，制冷能效高，绿色环保，使用过程中无需添加制冷剂，便于维护提高使用寿命，在运行和运输过程中不怕震动、倾翻，且造价成本低于现有汽车的氟利昂系统。
【IPC分类】F25B27-02
【公开号】CN204535179
【申请号】CN201520005305
【发明人】何明月, 黄光武
【申请人】何明月
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月6日