接头100和冷媒快插式低压接头101;所述空腔通道400内固定安装有三个内置阀芯300，分别为高压真空内置阀芯、低压真空内置阀芯和冷媒加注内置阀芯；
[0034]所述内置阀芯300包括阀芯壳305和阀芯座310;所述阀芯壳305内设有活塞，所述活塞与阀芯壳305之间设有活塞导套303;所述活塞呈中空结构，活塞包括中部粗段312和位于粗段两侧的第一细段302和第二细段314，活塞中部粗段312的外壁紧贴阀芯壳305的内壁，活塞第一细段302与活塞导套303之间形成阀芯上腔311，活塞第二细段314与活塞导套303之间形成阀芯下腔313;活塞第一细段302外侧套设有弹簧306，所述弹簧306被活塞导套303压缩，所述阀芯壳305顶部设有用于固定活塞导套303的卡簧301;所述阀芯座310上设有密封垫308和流通管道315，所述流通管道315的起始端位于密封垫308上方并与活塞的中间空腔连通，流通管道315的末端连通阀芯出口 316;所述阀芯壳305上分别设有连通阀芯上腔311的上通气孔304和连通阀芯下腔313的下通气孔307;
[0035]所述上通气孔304和下通气孔307均与气管接头501连通并——对应；
[0036]两个真空管路接头503分别与高压真空内置阀芯、低压真空内置阀芯上活塞的中间空腔相连通;加注管路接头502与冷媒加注内置阀芯上活塞的中间空腔相连通；
[0037]所述高压真空内置阀芯和冷媒加注内置阀芯的阀芯出口316连接冷媒快插式高压接头100，所述低压真空内置阀芯的阀芯出口 316连接冷媒快插式低压接头101。冷媒快插式高压接头100和冷媒快插式低压接头101通过阀体端盖200内的三色管与内置阀芯300相接。
[0038]阀芯壳305外侧套设若干O形密封圈。进一步增加密封效果，加快抽真空的速度。
[0039]作为优选方案，所述把手700上设有控制机构600。为了方便操作者操作，本发明中控制机构600采用口字形结构形式，控制按钮在口字形边缘。
[0040]气管接头501通过过渡块500给上通气孔304、下通气孔307通气，来控制活塞的动作。[0041 ] 当气动\弹性双作用内置阀芯300向上通气孔304通气时，气体进入阀芯上腔311，并给活塞向下的压力，同时由于弹簧306处于被压缩状态，弹簧306也给活塞向下的压力，活塞在气压和弹簧306的共同作用下对密封垫308施压，起到双重密封作用。
[0042]当气动\弹性双作用内置阀芯300向下通气孔307通气时，气体进入阀芯上腔311，并给活塞向上的压力，活塞在气压的作用下向上运动，活塞离开密封垫308，阀芯座310和活塞内腔之间形成通路，打开气动\弹性双作用内置阀阀芯。活塞中间空腔的直径比普通冷媒电磁阀通径大大增加，提高了抽真空和加注冷媒的速度。
[0043]三套内置阀芯，其中高压真空内置阀芯和低压真空内置阀芯两套内置阀芯用于车辆制冷系统高低压接头的抽真空，冷媒加注内置阀芯用于对车辆制冷系统的冷媒加注;可实现高低压口同时抽真空、高压口加注功能。
【主权项】
1.一种气动/弹性双重压紧内置阀冷媒真空加注枪，包括把手(700)，其特征在于: 所述把手(700)通过过渡块(500)连接空腔通道(400)，所述空腔通道(400)的尾端连接阀体端盖(200);所述过渡块(500)上设有一个加注管路接头(502)、两个真空管路接头(503)和六个气管接头(501);所述阀体端盖(200)上设有冷媒快插式高压接头(100)和冷媒快插式低压接头(101);所述空腔通道(400)内固定安装有三个内置阀芯(300)，分别为高压真空内置阀芯、低压真空内置阀芯和冷媒加注内置阀芯； 所述内置阀芯(300)包括阀芯壳(305)和阀芯座(310);所述阀芯壳(305)内设有活塞，所述活塞与阀芯壳(305)之间设有活塞导套(303);所述活塞呈中空结构，活塞包括中部粗段(312)和位于粗段两侧的第一细段(302)和第二细段(314)，活塞中部粗段(312)的外壁紧贴阀芯壳(305)的内壁，活塞第一细段(302)与活塞导套(303)之间形成阀芯上腔(311)，活塞第二细段(314)与活塞导套(303)之间形成阀芯下腔(313);活塞第一细段(302)外侧套设有弹簧(306)，所述弹簧(306)被活塞导套(303)压缩，所述阀芯壳(305)顶部设有用于固定活塞导套(303)的卡簧(301);所述阀芯座(310)上设有密封垫(308)和流通管道(315)，所述流通管道(315)的起始端位于密封垫(308)上方并与活塞的中间空腔连通，流通管道(315)的末端连通阀芯出口(316);所述阀芯壳(305)上分别设有连通阀芯上腔(311)的上通气孔(304)和连通阀芯下腔(313)的下通气孔(307); 所述上通气孔(304)和下通气孔(307)均与气管接头(501)连通并——对应； 两个真空管路接头(503)分别与高压真空内置阀芯、低压真空内置阀芯上活塞的中间空腔相连通;加注管路接头(502)与冷媒加注内置阀芯上活塞的中间空腔相连通； 所述高压真空内置阀芯和冷媒加注内置阀芯的阀芯出口(316)连接冷媒快插式高压接头(100 )，所述低压真空内置阀芯的阀芯出口( 316 )连接冷媒快插式低压接头(101)。2.如权利要求1所述气动/弹性双重压紧内置阀冷媒真空加注枪，其特征在于:所述把手(700)上设有控制机构(600)。3.如权利要求1所述气动/弹性双重压紧内置阀冷媒真空加注枪，其特征在于:所述把手(700)和过渡块(500)通过螺钉(800)固定连接。4.如权利要求1所述气动/弹性双重压紧内置阀冷媒真空加注枪，其特征在于:所述空腔通道(400)通过螺钉(800)固定连接阀体端盖(200)。5.如权利要求1-4任一项所述气动/弹性双重压紧内置阀冷媒真空加注枪，其特征在于:冷媒快插式高压接头(100)和冷媒快插式低压接头(101)通过阀体端盖(200)内的三色管与内置阀芯(300)相接。6.如权利要求5所述气动/弹性双重压紧内置阀冷媒真空加注枪，其特征在于:阀芯壳(305)外侧套设若干O形密封圈。
【专利摘要】本实用新型公开了一种气动/弹性双重压紧内置阀冷媒真空加注枪，属于加注设备领域。当气动\弹性双作用内置阀芯向上通气孔通气时，活塞在气压和弹簧的共同作用下对密封垫施压，起到双重密封作用。当气动\弹性双作用内置阀芯向下通气孔通气时，活塞在气压的作用下向上运动，活塞离开密封垫，阀芯座和活塞内腔之间形成通路，打开气动\弹性双作用内置阀阀芯。活塞中间空腔的直径比普通冷媒电磁阀通径大大增加，提高了抽真空和加注冷媒的速度。三套内置阀芯，其中高压真空内置阀芯和低压真空内置阀芯两套内置阀芯用于车辆制冷系统高低压接头的抽真空，冷媒加注内置阀芯用于对车辆制冷系统的冷媒加注；可实现高低压口同时抽真空、高压口加注功能。
【IPC分类】F25B45/00
【公开号】CN205262008
【申请号】CN201521024235
【发明人】葛桂新, 李庆学, 路兴堂
【申请人】济南鑫捷瑞电气有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月11日