一种远洋船舶的海水淡化系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种远洋船舶的海水淡化系统，包括海水泵、海水滤器、造水机、淡水舱、盐差发电装置、供电设备和混合柜；所述的海水泵与海水滤器连接，所述的海水滤器的出口分别与造水机和盐差发电装置连接，所述的造水机出口分别与淡水舱和盐差发电装置连接，所述的盐差发电装置的出口与混合柜通过管路连接，所述的供电设备与盐差发电装置通过电线连接。本发明利用盐差发电装置，将造水机产出的高浓度盐水和海水之间的盐度差发电，减少了燃油发电所需的燃油，降低了船舶运营成本。本发明利用盐差发电装置降低了高浓度盐水的含盐量，再经过与混合柜中海水的混合稀释，使得造水机排出的高浓度盐水含盐量降低，降低了对海洋环境的影响。
【专利说明】一种远洋船舶的海水淡化系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种海水淡化系统,特别是一种远洋船舶的海水淡化系统。
【背景技术】
[0002]船舶每天都需要消耗相当数量的淡水，以满足船员和动力装置的需求。远洋船舶为增加载货吨位，不宜携带过多淡水，一般都设有造水机，以减少向港口购买淡水的费用，并增强船舶的续航能力。然而造水机排出大量的浓盐水，其含盐量远远高于源水，在排放口附近，高盐度的海水会在短时间内杀伤或者杀死海洋生物，尤其是对盐度敏感的海洋生物，这样必将影响海洋生态环境。另一方面，船舶用电主要采用燃油发电，而造水机排出大量的浓盐水没有得到有效利用。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术存在的上述问题，本发明要设计一种可降低造水机排出口海水盐度、可利用造水机排出口高盐度海水发电的远洋船舶的海水淡化系统。
[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案如下:一种远洋船舶的海水淡化系统，包括海水泵、海水滤器、造水机、淡水舱、盐差发电装置、供电设备和混合柜；所述的海水泵与海水滤器连接，所述的海水滤器的出口分别与造水机和盐差发电装置连接，所述的造水机出口分别与淡水舱和盐差发电装置连接，所述的盐差发电装置的出口与混合柜通过管路连接，所述的供电设备与盐差发电装置通过电线连接。
[0005]与现有技术相比，本发明具有以下有益效果:
[0006]1、本发明利用盐差发电装置，将造水机产出的高浓度盐水和海水之间的盐度差发电，减少了燃油发电所需的燃油，降低了船舶运营成本。
[0007]2、本发明利用盐差发电装置降低了高浓度盐水的含盐量，再经过与混合柜中海水的混合稀释，使得造水机排出的高浓度盐水含盐量降低，降低了对海洋环境的影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]本发明共有附图1张，其中:
[0009]图1是利用船舶造水机盐度差发电系统的结构示意图。
[0010]图中:1、海水泵，2、海水滤器，3、造水机，4、淡水舱，5、盐差发电装置，6、供电设备，
7、混合柜。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明作进一步详细阐述。如图1所示，一种远洋船舶的海水淡化系统，包括海水泵1、 海水滤器2、造水机3、淡水舱4、盐差发电装置5、供电设备6和混合柜7 ;所述的海水泵I与海水滤器2连接，所述的海水滤器2的出口分别与造水机3和盐差发电装置5连接，所述的造水机3出口分别与淡水舱4和盐差发电装置5连接，所述的盐差发电装置5的出口与混合柜7通过管路连接，所述的供电设备6与盐差发电装置5通过电线连接。
[0012]本发明的具体工作原理如下:海水泵I将海水供到海水滤器2，经海水滤器2过滤后去除海水中的杂质和海洋生物，一部分海水进入造水机3、另一部分海水进入盐差发电装置5。在造水机3中一部分海水变成淡水进入到淡水舱4中；另一部分海水被浓缩，盐度升高，进入盐差发电装置5。在盐差发电装置5中利用经造水机3浓缩后的海水与天然海水之间的盐度差，产生电动势， 可向供电设备6供电。经盐差发电装置5后的两路海水在混合柜中混合，最后排入大海。
【权利要求】
1.一种远洋船舶的海水淡化系统，包括海水泵(I)、海水滤器(2)、造水机(3)、淡水舱(4)、盐差发电装置(5)、供电设备(6)和混合柜(7);所述的海水泵(I)与海水滤器(2)连接，所述的海水滤器(2)的出口分别与造水机(3)和盐差发电装置(5)连接，所述的造水机(3)出口分别与淡水舱(4)和盐差发电装置(5)连接，所述的盐差发电装置(5)的出口与混合柜(7 )通过管路连接，所`述的供电设备(6 )与盐差发电装置(5 )通过电线连接。
【文档编号】C02F9/02GK103693769SQ201410012958
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2014年1月10日
【发明者】潘新祥, 杨纯, 董景明, 宋立国 申请人:大连海事大学