铁路车站一体化污水提升装置制造方法
【专利摘要】铁路车站一体化污水提升装置，以提高系统运行效率，减少运行维护成本，确保铁路车站污水处理系统的高效稳定运行。包括污水蓄水池和污水进水管道、排水管道。所述污水蓄水池内设置有将其区隔为重力沉淀区、粉碎排污区的溢流隔板，污水进水管道设置于重力沉淀区的上方，排水管道设置于粉碎排污区。所述重力沉淀区内设置有电动提篮，重力沉淀区的底部固定设置有电磁铁；所述粉碎排污区内设置与排水管道相连接的带切刀污水泵。
【专利说明】铁路车站一体化污水提升装置
【技术领域】
[0001]本实用新型一种污水处理，特别涉及一种适合于铁路车站的一体化污水沉淀、吸附和提升处理装置。
【背景技术】
[0002]随着铁路行业的跨越式发展，铁路线路长，站点多车站规模逐渐加大。客流量增多，车站产生的污水越来越多。国家为促进内需，将大力发展铁路事业，同时也要求加大对污水处理的力度。因此加强对车站污水的处理势在必行。
[0003]目前在铁路车站中运用最广泛的是传统的重力排污系统。当前国内外处理粪便的方法很多，较为常见的有:生物法，厌氧发酵、好氧发酵；化学法，药物混凝沉淀；高压高温法，湿式氧化处理；高温堆肥法，粪便污泥自然处理法等。
[0004]铁路车站公厕的粪便含有很多垃圾，特别是报纸、卫生巾、塑料袋、丝织物、袜子、钥匙拉扣、食具等，使用传统方法对污水处理效果很差，时常造成堵塞。并且在污水处理系统运行过程中，污物常缠绕或卡住污水泵，设备故障率高。虽现已生产发明有带切刀的污水泵，但污水中有时会含有金属(如钥匙，铁勺等)，对污水泵刀片损伤严重，使污水泵不能正常工作。维修配件成本较高，维修费时费力，严重影响了使用的时间和处理效果。因此在当今技术条件下，使铁路车站粪便成分预分离、再处理系统还需要进一步创新和开发。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路车站一体化污水提升装置，以提高系统运行效率，减少运行维护成本，确保铁路车站污水处理系统的高效稳定运行。
[0006]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下:
[0007]本实用新型铁路车站一体化污水提升装置，包括污水蓄水池和污水进水管道、排水管道，其特征是:所述污水蓄水池内设置有将其区隔为重力沉淀区、粉碎排污区的溢流隔板，污水进水管道设置于重力沉淀区的上方，排水管道设置于粉碎排污区；所述重力沉淀区内设置有电动提篮，重力沉淀区的底部固定设置有电磁铁；所述粉碎排污区内设置与排水管道相连接的带切刀污水泵。
[0008]本实用新型的有益效果是，重力沉淀区对金属和非金属重物体进行分离，从而有效避免了金属固件对带切刀污水泵叶轮的损害，提高了排污系统的工作效率，延长了系统的工作时间，降低了系统运行维护成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]本说明书包含如下一幅附图:
[0010]图1是本实用新型铁路车站一体化污水提升装置。
[0011]图中示出构件及所对应的标记:重力沉淀区11、粉碎排污区12、污水进水管道13、电磁铁14、电动提篮15、溢流隔板16、顶盖17、挡板18、带切刀污水泵20、污水泵21、排水管道22。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]参照图1，本实用新型铁路车站一体化污水提升装置，包括污水蓄水池和污水进水管道13、排水管道22。所述污水蓄水池内设置有将其区隔为重力沉淀区11、粉碎排污区12的溢流隔板16，污水进水管道13设置于重力沉淀区11的上方，排水管道22设置于粉碎排污区12。所述重力沉淀区11内设置有电动提篮15，重力沉淀区11的底部固定设置有电磁铁14。所述粉碎排污区12内设置与排水管道22相连接的带切刀污水泵16。
[0014]参照图1，为进一步提高排污系统的工作效率，所述粉碎排污区12内还设置有污水泵21，污水泵21、带切刀污水泵16并联于排水管道22。防止大件垃圾直接进入粉碎排污区12，所述污水蓄水池的顶盖17上固定设置有挡板18，该挡板18位于重力沉淀区11的上部，靠近溢流隔板16的上端。
[0015]具体处理过程如下:
[0016](I)重力沉淀，污水通过污水进水管道13进入重力沉淀区11，利用重力沉淀区11的电磁铁14和重力作用首先对金属和硬质非金属进行重力沉淀分离。沉淀在电动提篮15的金属和硬质非金属重物通过通过定期清掏进行处理。其他污物及水可通过溢流挡板16进入粉碎排污区12内。
[0017](2)粉碎排污，进入粉碎排污区12的污水及其他物质，通过带切刀污水泵20对其他固体物质进行切割，协同污水泵21共同将污水经排水管道22排出进行后续处理。
[0018]以上所述只是用图解说明本实用新型铁路车站一体化污水提升装置的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
【权利要求】
1.铁路车站一体化污水提升装置，包括污水蓄水池和污水进水管道(13)、排水管道(22)，其特征是:所述污水蓄水池内设置有将其区隔为重力沉淀区(11)、粉碎排污区(12)的溢流隔板(16)，污水进水管道(13)设置于重力沉淀区(11)的上方，排水管道(22)设置于粉碎排污区(12);所述重力沉淀区(11)内设置有电动提篮(15)，重力沉淀区(11)的底部固定设置有电磁铁(14);所述粉碎排污区(12)内设置与排水管道(22)相连接的带切刀污水泵(16) ο
2.如权利要求1所述的铁路车站一体化污水提升装置，其特征是:所述粉碎排污区(12)内还设置有污水泵(21)，污水泵(21)、带切刀污水泵(16)并联于排水管道(22)。
3.如权利要求1所述的铁路车站一体化污水提升装置，其特征是:所述污水蓄水池的顶盖(17)上固定设置有挡板(18)，该挡板(18)位于重力沉淀区(11)的上部，靠近溢流隔板(16)的上端。
【文档编号】C02F9/12GK204058162SQ201420401568
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日
【发明者】杨伯龙, 巩云, 曾明虹, 曾甫海, 姚景生, 王岳怡 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司