一种重污油水分离系统的制作方法

本实用新型涉及油水分离技术领域，尤其涉及一种重污油水分离系统。

背景技术：

据统计，我国海上各种溢油事件每年发生约500起，沿海地区海水含油量已经超过国家规定海水水质标准2～8倍，海洋石油污染十分严重。泄漏在海上的原油，现阶段我国主要的处理方式为物理处理方式(包括围栏处理、吸油毡处理、撇油处理、吸油船处理等)及化学处理方式(破乳法处理、氧化法处理，分散剂法处理等)。其中，物理处理方式基本存在清理过程难度较大，耗费人力物力较多，清理周期长等问题；化学处理方式也存在二次化学污染等问题，所以难以满足对于泄油事件的短平快处理、环保处理需求，进而给社会和海洋生态环境带来诸多问题，直接影响经济效益。因此需对现有海上泄油事故应急处理及方式做进一步改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种重污油水分离系统。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种重污油水分离系统，包括油水收集装置、收油泵、多维度分离器、沉降缓冲箱、精细过滤器和输油管道，所述油水收集装置的输油管道上设置收油泵，所述收油泵通过输油管道与多维分离器相连，所述多维分离器又通过输油管道与沉降缓冲箱相连，所述沉降缓冲箱再通过输油管道与精细过滤器相连。

优选地，所述多维分离器有两台，且串联在输油管道中。

优选地，所述两台多维分离器上下并列固定、并通过系统集成底座支撑。

优选地，所述收油泵与所述多维分离器之间的输油管道上依次设置有调节阀门和涡轮流量计。

优选地，所述沉降缓冲箱的一侧设置有油水界面仪和磁翻板液位计以及溢流回收装置。

优选地，所述收油泵、系统集成底座、沉降缓冲箱和精细过滤器均设置于船舱甲板上，所述油水收集装置一端通过输油管道一并与所述收油泵一起固定于船舱甲板上，另一端向外自由探出。

一种重污油水分离系统的分离方法，包括以下步骤：

首先，油水收集装置对泄漏在海面上的原油和海水混合物进行集中收集，之后收油泵对收集来的原油和海水混合物进行增压，并通过调节阀门进行调节，当其压力达到预设压力值0.6Mpa后，通过输油管道流经涡轮流量计进行流量计量；

其次，再进入两台串联的多维度分离器，并在多维度分离器的密闭腔体内经旋流管进行造旋离心分离，在此过程中被分离出来的原油通过输油管道被送回至船舱内的污油舱，而分离出来的一次海水进入沉降缓冲箱内；

再者，在沉降缓冲箱内一次海水再度进行重力沉降分离，在此过程中从一次海水中沉降分离出的浮油通过溢流收集装置收集后被输油管道送回至船舱内的污油舱，而在沉降缓冲箱底部沉降分离出的二次海水进入精细过滤器进行精细过滤处理。

进一步地，经过精细过滤器过滤后的外排海水含量油在15ppm以内。

本实用新型的有益效果是：具有分离效率高、装置紧凑、操纵灵活、占地面积少等优势，可在船舶上完成在线重污油水收集和分离。具体地，可直接安装在船舶甲板上，该系统集成后自动化生产效率高，可在不依靠其他辅助设备的前提下即可在船舶上完成重污油水的收集和就地分离处理。

本实用新型提供的重污油水分离系统，本实用新型提供的重污油水分离系统，通过油水收集装置将泄漏在海面上的原油和海水混合物进行集中收集并通过收油泵进行增压后，经多维度分离器进行造旋离心分离，分离后的原油通过自身压力降被输送至船舱内的污油舱，分理出的一次海水则被送至沉降缓冲箱进行重力沉降分离，在沉降缓冲箱内分离出的浮油通过溢流收集装置收集后输送至船舱内的污油舱，而沉降缓冲箱底部的二次海水则被输送至精细过滤器进行精滤，精滤之后的外排海水含油量在15ppm以内。

附图说明

图1为本实用新型重污油水分离系统的立体结构示意图；

图2为本实用新型重污油水分离系统的平面结构示意图。

其中：1.油水收集装置；2.收油泵；3.调节阀门；4.系统集成底座；5.涡轮流量计；6.多维度分离器；7.油水界面仪；8.沉降缓冲箱；9.磁翻板液位计；10.溢流回收装置；11.船舱甲板；12.精细过滤器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-2所示，一种重污油水分离系统，包括油水收集装置1、收油泵2、多维度分离器6、沉降缓冲箱8、精细过滤器12和输油管道，其中油水收集装置1的输油管道上设置收油泵2，而收油泵2通过输油管道与多维分离器6相连，多维分离器6又通过输油管道与沉降缓冲箱8相连，沉降缓冲箱8再通过输油管道与精细过滤器12相连，即油水收集装置1、收油泵2、多维度分离器6、沉降缓冲箱8和精细过滤器12依次通过输油管道相连。

优选地，多维分离器6有两台，且串联在输油管道中。

优选地，两台多维分离器6上下并列固定、并通过系统集成底座4支撑。

优选地，收油泵2与多维分离器6之间的输油管道上依次设置有调节阀门3和涡轮流量计5。

优选地，沉降缓冲箱8的一侧设置有油水界面仪7和磁翻板液位计9以及溢流回收装置10，其中油水界面仪7用于测量沉降缓冲箱8内油水分离界面，而磁翻板液位计9可用于测量沉降缓冲箱8内油水液位，溢流回收装置10则用于收集沉降缓冲箱8内沉降分离出的浮油。

优选地，收油泵2、系统集成底座4、沉降缓冲箱8和精细过滤器12均设置于船舱甲板11上，而油水收集装置1一端通过输油管道一并与收油泵2一起固定于船舱甲板11上，另一端则向外自由探出。

本实用新型提供的重污油水分离系统，其工作原理为：

油水收集装置1对泄漏在海面上的原油和海水混合物进行集中收集，之后收油泵2对收集来的原油和海水混合物进行增压，并通过调节阀门3进行调节，当其压力达到预设压力值0.6Mpa后，通过输油管道流经涡轮流量计5进行流量计量，然后再进入两台串联的多维度分离器6，并在多维度分离器6的密闭腔体内经旋流管进行造旋离心分离，由于原油和海水两者之间的密度值不同，及两者自身所消耗的压力降不同，故可以在离心场中将存在于原油和海水混合物中的海水持续不断的分离出来，在此过程中被分离出来的原油则通过输油管道被送回至船舱内的污油舱，而分离出来的一次海水则进入沉降缓冲箱8内，在沉降缓冲箱8内一次海水会再度进行重力沉降分离，在此过程中从一次海水中沉降分离出的浮油通过溢流收集装置10收集后也被输油管道送回至船舱内的污油舱，而在沉降缓冲箱8底部沉降分离出的二次海水则进入精细过滤器12进行精细过滤处理，过滤后的外排海水含油量可控制在15ppm以内。

本实用新型提供的重污油水分离系统，具有分离效率高、装置紧凑、操纵灵活、占地面积少等优势，可在船舶上完成在线重污油水收集和分离。具体地，可直接安装在船舶甲板上，该系统集成后自动化生产效率高，可在不依靠其他辅助设备的前提下即可在船舶上完成重污油水的收集和就地分离处理。

本实用新型提供的重污油水分离系统，通过油水收集装置将泄漏在海面上的原油和海水混合物进行集中收集并通过收油泵进行增压后，经多维度分离器进行造旋离心分离，分离后的原油通过自身压力降被输送至船舱内的污油舱，分理出的一次海水则被送至沉降缓冲箱进行重力沉降分离，在沉降缓冲箱内分离出的浮油通过溢流收集装置收集后输送至船舱内的污油舱，而沉降缓冲箱底部的二次海水则被输送至精细过滤器进行精滤，精滤之后的外排海水含油量在15ppm以内。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。