一种新能源汽车维修用齿轮油渍清理装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车维修用齿轮油渍清理装置。

背景技术：

新能源汽车是通过电力或者油电混合的方式为汽车提供动力，驱动汽车前进，随着社会的发展，人们对环保的意识越来越强，新能源汽车是一种环保型汽车，齿轮是新能源汽车重要的零部件之一，为保证齿轮的正常运行，在新能源汽车维修时，需要清理齿轮上的油渍。

然而现有的新能源汽车，在清理齿轮上的油渍时，多采用手动清理，清理不干净，效率低，同时清理后的水没有进行分类回收，浪费水资源。针对上述问题，急需在原有新能源汽车的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车维修用齿轮油渍清理装置，以解决上述背景技术提出现有的新能源汽车，在清理齿轮上的油渍时，多采用手动清理，清理不干净，效率低，同时清理后的水没有进行分类回收，浪费水资源的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车维修用齿轮油渍清理装置，包括机体和喷头，所述机体底部的一侧设置有出油口，且机体底部的另一侧预留有出水口，并且出水口和出油口上均安装有手动阀，所述机体内开设有安装槽，且安装槽内连接有滤网，所述机体的外侧固定有旋转电机，且旋转电机上安装有转动辊，并且转动辊位于机体内，所述转动辊的两端开设有对接槽，且对接槽内设置有支撑板，并且支撑板与对接槽的连接处固定有弹簧，所述转动辊内安装有转轴，且转轴上连接有拉绳，并且拉绳的一端固定于支撑板上，所述转动辊的边端开设有扣槽，且扣槽内连接有拉绳，所述机体的内壁上安装有固定板，且固定板的边侧预留有连接槽，所述连接槽内设置有清理板，且清理板上连接有钢丝，所述喷头安装于机体顶部的内侧，且机体上设置有封门。

优选的，所述滤网与安装槽之间构成卡合连接的拆卸安装结构。

优选的，所述支撑板设计为圆弧形结构，且支撑板的边端与对接槽之间相吻合。

优选的，所述扣槽为4/3圆形结构设计，且扣槽的开口处直径小于拉绳的直径。

优选的，所述清理板为“T”字型结构设计，且清理板与连接槽之间卡合连接。

优选的，所述喷头与机体的内壁之间设置有45°倾斜向下的夹角，且喷头设置有组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车维修用齿轮油渍清理装置，设置有支撑板和弹簧，然后结合转动辊对不同直径的齿轮进行固定，同时通过旋转电机带动转动辊的旋转，对齿轮进行全方位的自动清理，通过设置的喷头和钢丝，通过水的效果和钢丝的力量对齿轮进行多方位的清理，同时清理后的用水可以进行过滤分类回收；

1.通过设置的滤网和安装槽，方便将滤网进行拆卸和安装，在滤网长时间使用后会残留杂质，定时对滤网进行清理，提高过滤效率；

2.通过设置的扣槽，可以将拉绳固定在扣槽内，防止拉绳影响转动辊的转动；

3.通过设置的“T”字型结构的清理板，方便将清理板固定在连接槽内，保持清理板的稳定性，同时在长时间使用后，清理板上的钢丝会有所损坏，方便对清理板上的钢丝进更换。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型转动辊结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、机体；2、出油口；3、出水口；4、手动阀；5、安装槽；6、滤网；7、旋转电机；8、转动辊；9、对接槽；10、支撑板；11、弹簧；12、转轴；13、拉绳；14、扣槽；15、固定板；16、连接槽；17、清理板；18、钢丝；19、喷头；20、封门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车维修用齿轮油渍清理装置，包括机体1、出油口2、出水口3、手动阀4、安装槽5、滤网6、旋转电机7、转动辊8、对接槽9、支撑板10、弹簧11、转轴12、拉绳13、扣槽14、固定板15、连接槽16、清理板17、钢丝18、喷头19和封门20，机体1底部的一侧设置有出油口2，且机体1底部的另一侧预留有出水口3，并且出水口3和出油口2上均安装有手动阀4，机体1内开设有安装槽5，且安装槽5内连接有滤网6，所述机体1的外侧固定有旋转电机7，且旋转电机7上安装有转动辊8，并且转动辊8位于机体1内，转动辊8的两端开设有对接槽9，且对接槽9内设置有支撑板10，并且支撑板10与对接槽9的连接处固定有弹簧11，转动辊8内安装有转轴12，且转轴12上连接有拉绳13，并且拉绳13的一端固定于支撑板10上，转动辊8的边端开设有扣槽14，且扣槽14内连接有拉绳13，机体1的内壁上安装有固定板15，且固定板15的边侧预留有连接槽16，连接槽16内设置有清理板17，且清理板17上连接有钢丝18，喷头19安装于机体1顶部的内侧，且机体1上设置有封门20；

滤网6与安装槽5之间构成卡合连接的拆卸安装结构，方便对长期使用后的滤网6进行拆卸和更换，防止滤网6上杂质堵塞影响过滤效果；

支撑板10设计为圆弧形结构，且支撑板10的边端与对接槽9之间相吻合，方便通过支撑板10对齿轮进行支撑固定，从而使得齿轮可以跟着转动辊8进行转动，同时将支撑板10收缩进对接槽9内后，方便对齿轮进行安装；

扣槽14为4/3圆形结构设计，且扣槽14的开口处直径小于拉绳13的直径，方便将拉绳13固定在扣槽14内，防止拉绳13脱落影响清理工作；

清理板17为“T”字型结构设计，且清理板17与连接槽16之间卡合连接，保持清理板17的稳定性，从而方便通过清理板17上的钢丝18对齿轮进行清理，同时可以将清理板17从连接槽16上拆卸下来进行更换；

喷头19与机体1的内壁之间设置有45°倾斜向下的夹角，且喷头19设置有2组，提高对齿轮缝隙的清理效率，防止对齿轮进行清理时会有遗漏，清理不干净。

工作原理：在使用该新能源汽车维修用齿轮油渍清理装置时，首先如图1-4所示，工作人员将封门20打开，然后将需要清理的齿轮套设在转动辊8上，同时拉动拉绳13，在转轴12的作用下，拉绳13将支撑板10拉到对接槽9内，方便齿轮的套设，待多个齿轮套设完毕后，松动拉绳13，此时支撑板10在弹簧11的作用下被顶起，将齿轮固定住，然后将拉绳13的一端卡进扣槽14内固定住，然后启动型号为Y90S-2的旋转电机7，旋转电机7带动转动辊8进行转动，从而带动齿轮进行转动，此时启动喷头19，喷头19外接管道和药水，为现有结构，在此不做过多描述，通过喷头19喷出的药水对旋转中的齿轮进行全方位的清洗，同时清理板17上的钢丝18对齿轮的缝隙进行冲刷清理，这里钢丝18的长度大于清理板17与齿轮之间的距离，清洗后的水自由掉落至滤网6上，通过滤网6对油水上的杂质进行过滤，过滤后的水流到机体1的底部，静置一段时间后，油水分离，先打开出水口3上的手动阀4，将下层的水由出水口3排出进行收集，然后打开出油口2上的手动阀4，将油和少量水由出油口2排出进行收集；

如图1所示，在长时间使用该装置时，滤网6上会堆积大量杂质，影响过滤效果，此时可以将滤网6从安装槽5内拆卸下来，对滤网6进清理，同时清理板17上的钢丝18也会有所损耗，可以将清理板17从连接槽16内拆卸下来，对清理板17和钢丝18进更换，提高该装置对齿轮的清理效果。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。