一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具的制作方法

本实用新型是一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，属于发动机辅助用具技术领域。

背景技术：

涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件。高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用高温合金锻造，并采用不同方式来冷却例如内部气流冷却、边界层冷却、抑或采用保护叶片的热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。涡轮叶片在生产过程中需要对叶片进行清洗，航空发动机的蜗轮叶片比较大，因此需要进行夹取固定后清洗。

现有技术中，现有的航空发动机涡轮叶片在清洗过程中不方便进行夹取固定，同时现有的夹取装置在固定后不方便进行方位调节，导致清洗效果不够全面，现在急需一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，清洗功能全面，夹取定位便捷。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，包括清洗池、夹取定位机构以及摇把，所述清洗池内部上侧设置有夹取定位机构，所述清洗池右端面连接有摇把，所述夹取定位机构包括固定框、伸缩杆、夹头、限位盖、通孔一、连接杆一、轴承、齿轮以及限位座，所述固定框安装在连接杆一右端面，所述连接杆一固定在清洗池内部左侧，所述连接杆一左端面固定有限位盖，所述清洗池内部左侧开设有通孔一，所述固定框内侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆前端面连接有夹头，所述清洗池内部右侧开设有通孔二，所述固定框右端面中间位置固定有连接杆二，所述连接杆二环形侧面右侧设置有齿轮，所述齿轮左侧装配有轴承，所述清洗池右端面固定有限位座。

进一步地，所述摇把与连接杆二相焊接。

进一步地，所述限位座内部开设有齿槽，所述齿轮与齿槽相匹配，所述连接杆二通过齿轮和齿槽与限位座相固定。

进一步地，所述夹头和伸缩杆构成夹取组件，且夹取组件设置有八组，八组夹取组件规格相同，八组夹取组件对称设置在固定框前后两侧，所述夹头内部装配有防滑垫。

进一步地，所述通孔二内径与轴承直径相匹配，所述齿轮外径小于通孔二内径。

进一步地，所述通孔一内径与连接杆一直径相匹配，所述限位盖直径大于通孔一直径。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，因本实用新型添加了固定框、伸缩杆、夹头、限位盖、通孔一、连接杆一、轴承、齿轮、限位座、通孔二以及连接杆二，该设计能够在涡轮叶片夹取后进行方位调整，解决了原有航空发动机涡轮叶片清洗过程中调节不够便捷的问题，提高了本实用新型的清洗全面性。

因限位座内部开设有齿槽，齿轮与齿槽相匹配，连接杆二通过齿轮和齿槽与限位座相固定，该设计方便对固定框的调节方位进行固定，因夹头和伸缩杆构成夹取组件，且夹取组件设置有八组，八组夹取组件规格相同，八组夹取组件对称设置在固定框前后两侧，夹头内部装配有防滑垫，八组夹取组件提高了夹取的稳定性，因通孔二内径与轴承直径相匹配，齿轮外径小于通孔二内径，该设计方便连接杆二在通孔二内转动，本实用新型结构合理，清洗功能全面，夹取定位便捷。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具的结构示意图；

图2为本实用新型一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具中固定框和夹取组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具中清洗池左侧的局部剖面图；

图4为本实用新型一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具中清洗池右侧的局部剖面图；

图中：1-清洗池、2-夹取定位机构、3-摇把、21-固定框、22-伸缩杆、23-夹头、24-限位盖、25-通孔一、26-连接杆一、27-轴承、28-齿轮、29-限位座、251-通孔二、261-连接杆二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，包括清洗池1、夹取定位机构2以及摇把3，清洗池1内部上侧设置有夹取定位机构2，清洗池1右端面连接有摇把3。

夹取定位机构2包括固定框21、伸缩杆22、夹头23、限位盖24、通孔一25、连接杆一26、轴承27、齿轮28以及限位座29，固定框21安装在连接杆一26右端面，连接杆一26固定在清洗池1内部左侧，连接杆一26左端面固定有限位盖24，清洗池1内部左侧开设有通孔一25，固定框21内侧安装有伸缩杆22，伸缩杆22前端面连接有夹头23，清洗池1内部右侧开设有通孔二251，固定框21右端面中间位置固定有连接杆二261，连接杆二261环形侧面右侧设置有齿轮28，齿轮28左侧装配有轴承27，清洗池1右端面固定有限位座29，该设计能够在涡轮叶片夹取后进行方位调整，解决了原有航空发动机涡轮叶片清洗过程中调节不够便捷的问题。

摇把3与连接杆二261相焊接，该设计方便通过摇把3带动连接杆一26转动，从而带动固定框21进行方位调节，限位座29内部开设有齿槽，齿轮28与齿槽相匹配，连接杆二261通过齿轮28和齿槽与限位座29相固定，该设计方便对固定框21的调节方位进行固定。

夹头23和伸缩杆22构成夹取组件，且夹取组件设置有八组，八组夹取组件规格相同，八组夹取组件对称设置在固定框21前后两侧，夹头23内部装配有防滑垫，八组夹取组件提高了夹取的稳定性，通孔二251内径与轴承27直径相匹配，齿轮28外径小于通孔二251内径，该设计方便连接杆二261在通孔二251内转动，通孔一25内径与连接杆一26直径相匹配，限位盖24直径大于通孔一25直径，该设计方便连接杆一26在通孔一25内转动。

作为本实用新型的一个实施例：工作人员在对涡轮叶片进行夹取清洗时，将涡轮叶片固定在固定框21内的夹头23上，通过伸缩杆22可以调节夹头23的位置，工作人员可以使用前后各两个夹头23进行夹取，清洗一遍后，可更换另外四个夹头23进行夹取，从而能够使夹取的部位进行全面清洗，工作人员在需要进行转动时，将摇把3向左侧移动，摇把3带动连接杆二261向左侧移动，连接杆二261向左侧移动带动齿轮28与限位座29内的齿槽相分离，使轴承27与齿轮28一起进入通孔二251内，连接杆一26在通孔一25内活动，然后转动摇把3带动固定框21进行转动，方便对涡轮叶片进行清洗，需要固定到指定位置后，向右侧拉动摇把3带动连接杆二261上的齿轮28卡入限位座29的齿槽内，实现位置固定，提高了本实用新型的夹取定位全面性，从而提高了清洗效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。