一种涡轮结构的制作方法

本发明涉及一种机械机构，尤其涉及一种涡轮结构。

背景技术：

涡轮是船舶的动力装置，现有技术中，船舶的动力大多是通过改变发动机的动力来改变功率的，不但发动机的功率高，而且效果并不佳，因此，存在改进空间。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种涡轮结构。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

本发明包括壳体、连杆、第一齿条、第二齿条、第一齿轮、第二齿轮、第一叶片和第二叶片，所述第一齿条和所述第二齿条的下端均与所述连杆的端部固定连接，所述第一齿条和所述第二齿条均位于所述壳体内，所述第一齿轮与所述第一叶片连接，所述第一齿轮与所述第一齿条齿合连接，所述第二齿轮与所述第二叶片连接，所述第二齿轮与所述第二齿条齿合连接。

具体地，所述第一叶片和所述第二叶片均为平板形状。

本发明的有益效果在于：

本发明是一种涡轮结构，与现有技术相比，本发明通过连杆的伸缩，带动第一齿条和第二齿条移动，促使第一齿轮和第二齿轮相反方向运动，从而改变第一叶片和第二叶片的相对角度，从而改变涡轮的输出功率，使用方便，具有推广应用的价值。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1-壳体、2-连杆、3-第一齿条、4-第二齿条、5-第一齿轮、6-第二齿轮、7-第一叶片、8-第二叶片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1所示：本发明包括壳体1、连杆2、第一齿条3、第二齿条4、第一齿轮5、第二齿轮6、第一叶片7和第二叶片8，所述第一齿条3和所述第二齿条4的下端均与所述连杆2的端部固定连接，所述第一齿条3和所述第二齿条4均位于所述壳体1内，所述第一齿轮5与所述第一叶片7连接，所述第一齿轮5与所述第一齿条3齿合连接，所述第二齿轮6与所述第二叶片8连接，所述第二齿轮6与所述第二齿条4齿合连接。

具体地，所述第一叶片7和所述第二叶片8均为平板形状。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。